"Підвезунам" тут не місце: як змінить ринок таксі новий...

Пропонуємо до обговорення:

Депутати готують закон про ринок таксі.

Дивися повний текст "Підвезунам" тут не місце: як змінить ринок таксі новий закон.

регулировать и контролировать все, что еще двигается, до полной потери пульса, до последнего пациента

Можно создать любой закон, но когда таксистов заставят платить налоги ровно на ту же сумму вырастет тариф. И за это заплатит потребитель-пассажир.

Или не заплатит. Тогда массовое такси умрёт, и, возможно, останется что-то элитное, по ценам, сравнимым с авиаперелетом. И, когда вам, или мне, позарез понадобится такси, придётся платить.

Или не заплатит. Тогда массовое такси умрёт, и, возможно, останется что-то элитное, по ценам, сравнимым с авиаперелетом. И, когда вам, или мне, позарез понадобится такси, придётся платить.

такси подорожает, люди придумают как выкрытиться. поди не впервой...

Кто находится территориально ближе к пассажиру, тот и получает заказ.

не факт... кто быстрее нажал на кнопку, у кого быстрее смартфон и интернет - тот и взял заказ... и не обязательно водитель свободен, он может еще заканчивать текущую поездку, а уж к вам приедет как получится... система не работает ради удобства, она работает только ради денег...

За возможность воспользоваться этой информацией таксист платит информационному сервису процент от каждой поездки, предварительно заключив с посредником договор.

10-12% в среднем + доп. платежи типа еженедельной абонплаты или ежедневной платы за выход на линию... если есть договор, уже можно сказать, что служба работает в правовом поле - предоставляет информационные услуги и платит единый налог

Система настолько проста, что позволяет регистрировать одну машину, а ездить на другой.

бред... за выезд на другой машине - штраф.... аккаунт водителя привязан к конкретной машине и гос. номер является главным идентификатором наряду с номером мобильного телефона - при смене машины нужно перерегистрироваться в системе, это по пять раз на день никто делать не будет

короче, продолжается тема как разделить и переделить большой кусок очередного пирога

Вадатурскому сотоварищи нужно заниматься своим сельским хозяйством и т.д. и не лезть в то, что работает без участия правителей, причем не требуя никаких дотаций и возмещений НДС. Посмотрев список инициаторов, второй раз (первый был во время тупого закона про особенности размножения собак и кошек) ловлю себя на мысли что при всем уважении, Петр Алексеевич таких кадров понабирал в партийный список, что голосовать за БПП решительно откажусь. Понятно конечно что в приграничных областях был небогатый выбор из пророссийских м.даков и проукраинских м.даков, но все равно такая картина меня не устраивает.

такси подорожает, люди придумают как выкрытиться. поди не впервой.

думаю не доведут даже до голосования. а если доведут, каждый депутат задумается "а вот это нажатие кнопочки сейчас автоматически добавит солидный минус к моему рейтингу". реально если держава возьмется регулировать, то стоимость такси вырастет еще раза в 2. даже убер, съевший собаку в бюджетном сегменте, по приходу в Украину удивленно выпучил глаза "а как вы по таким тарифам ездите и не вываливаетесь в убыток". кстати, может они через свои каналы и пытаются лоббировать воскрешение этого закона.

Министр считает, что Убер работает в правовом поле потому, что они так обещали. Рекомендую в министерстве поинтересоваться какие налоги платить компания Убер в Украине. Спойлер: никаких. Потому, что Uber в Украине нет. Есть голландская компания из Амстердама. Достаточно посмотреть приложении юридическую информацию. А раз так, то вывод такой: ничего в Минтрансе о рынке такси не знают, да и не особо собираются узнавать.

Человек, писавший статью, видимо, киевлянин из тех, кто считает, что за пределами Киева жизни нет. Uber работаем менее чем в 10 городах. Водители им недовольны, клиенты тоже не шибко радуются. Как у кого-то ума хватает написать, что традиционным службам такси с Uber'ом сложно конкурировать? Его попросту НЕТ на 95 процентах территории страны...