Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?
+Добавить тему
Ответить на тему
Следить за темой
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
airmax78 писал(а):Этот диагноз поставили на форуме соввторичке еще 7 лет назад с однозначной рекомендацией: продавать.
Это никак не решит проблему. Предположим, из всего дома продаст квартиры и переедет в новострой 3-5% жильцов. Остальные никуда не переедут, потому что некуда. Куда переедет 80% Киева????
если разнице в цене будет очень большой, и цена на новое вырастет, станет выгодно сносить и строить свечки на месте хрущей. когда-то в будущем
У меня в новом элитном доме стоит две 1к на 45 кв. за 44 штуки и на 37 кв. за 36 штук, полностью обставлены, все с нуля. Такая же 3к на 70 кв. за 70 штук. В течение месяца движения по данным объектам не наблюдается.
airmax78 писал(а):Этот диагноз поставили на форуме соввторичке еще 7 лет назад с однозначной рекомендацией: продавать.
Это никак не решит проблему. Предположим, из всего дома продаст квартиры и переедет в новострой 3-5% жильцов. Остальные никуда не переедут, потому что некуда. Куда переедет 80% Киева????
Серж, зачем Вы тратите время на этом форуме? Вам нужны решения для всей страны или для себя?
trololo писал(а):если разнице в цене будет очень большой, и цена на новое вырастет, станет выгодно сносить и строить свечки на месте хрущей. когда-то в будущем
То есть, покупатели новостроя на Печерске готовы будут оплатить новострой эконом-класса для обитателей печерских хрущей? Вы в это верите?
Унуноктий писал(а):как раз Флай с теорией рейкового транспорта выглядит пророком
Только есть одно "но"...
на сегодняшний день пригородный железнодорожный парк - на пике изношенности: дизель-поезда - на 97,2%, электропоезда - на 87,5%. Старейший дизель-поезд построен в 1967 году, а электропоезд - в 1960, рассказали в УЗ.
Дело ж не только в том что сегодня, а и в том что теоретически возможно. Сегодня, да - всё плохо. Но если смотреть "как у них", то по всей Европе жд является базовым транспортом. Он наиболее эффективный и быстрый. Поэтому если сегодня скажем хотят 14,5к за метр, а в скажем хотят 15,5к, то перспективы я вижу куда больше в Континенте чем в Уютном Квартале. От этой Софиевской Борщаговки в город всего одна 2 двухплосная дорога проходящая сквозь частный сектор и упирается она в Кольцевую Дорогу где идёт уже городской поток и все это стыкуется и образует затор. Тут нет ни места для более широкой дороги, ни развязки что бы потоки с пригорода не пересекались с городским потоком. Поэтому с каждым новым домом ситуация с доступностью будет ухудшаться. Любое ДТП и проехать вообще невозможно. Я даже в выходной день уже сейчас часто наблюдаю огромный затор на повороте на Соф Борщгагу, в то время как рельсовому транспорту всё это побоку. Так что если смотреть дальше чем на завтра, то любой пригород нужно смотреть ТОЛЬКО возле рельс. Однако и тут есть нюанс. У направления на Украинку самая классная автомобильная дорога, одна из лучших природ (Днепр, холмы, леса) но при этом всего одна колия по железной дороге по которой по очереди ездят в разные стороны, что говорит о том что этому направлению не светит нормальная регулярность движения.
Последний раз редактировалось Santehnik Вт 24 дек, 2019 11:02, всего редактировалось 1 раз.