Идеи: портфель-2011 (архив)

Согласен, что рост цен на вагоны замедлится, однако, до полного насыщения рынка пройдут россии и украины пройдут годы. Россия - это 1млн вагонов (и цистерн). Если они живут 25 лет - то это 40 000 в год. Но из этого миллиона процентов 80 уже свое отжили, или отживают. Так что еще 3-5 лет вагонозаводы будут вблизи максимальной загрузки работать. А там либо у УЖД деньги появятся, либо парк ужд окончательно распилят частники - еще что-то можно накинуть.

Также, существенная часть прибыли КВБЗ - пассажирские (тут спрос сабилен), метро, про поезда много говорят. По этому направлению вижу большой потенциал. К тому же они еще один цех пассажирских достраивают (при том, что и первый не до конца загружен) - значит ожидают чего-то. 1 пассажирский = 6 полувагонов по выручке, и не знаю сколько по прибыли, штук двадцать, наверное.

По данным “Финам менеджмент”, рынок грузовых вагонов всех типов в России составляет порядка 1 млн штук, ежегодная потребность в них - около 80 000 - 90 000 штук, спрос растёт на 15-20% в год.

mining.kz/index.php?option=com_k2&view=item&id=2930:agmp-prizy%5C'vaet-pravitel`stvo-reshit`-voprosy%5C'-sertifikaczii-kitajskix-vagonov-i-vxozhdeniya-ix-na-territoriyu-rf-bnewskz&lang=ru

Benik

Впрочем, да. Не на платформе же этот вагон повезут.

Хотя, уверен, что при выгодности вопроса, любую справочку/сертификацию оформят в считанные дни

Согласен, что рост цен на вагоны замедлится, однако, до полного насыщения рынка пройдут россии и украины пройдут годы. Россия - это 1млн вагонов (и цистерн). Если они живут 25 лет - то это 40 000 в год. Но из этого миллиона процентов 80 уже свое отжили, или отживают. Так что еще 3-5 лет вагонозаводы будут вблизи максимальной загрузки работать. А там либо у УЖД деньги появятся, либо парк ужд окончательно распилят частники - еще что-то можно накинуть.

Также, существенная часть прибыли КВБЗ - пассажирские (тут спрос сабилен), метро, про поезда много говорят. По этому направлению вижу большой потенциал. К тому же они еще один цех пассажирских достраивают (при том, что и первый не до конца загружен) - значит ожидают чего-то. 1 пассажирский = 6 полувагонов по выручке, и не знаю сколько по прибыли, штук двадцать, наверное.

Согласен со всем кроме денег ужд. Видимо эти парни все-таки научились мыть раз покупают вагон по 88к вместо рыночной 75к. Пассажиры тоже должны когда-то выстрелить, когда появятся деньги, но это очень нескоро, бизнес убыточный в корне, деньги не текут в убыток, нужен распил ужд потом повышение тарифов итд, все по шлейфу трубки. Распил ужд идея скорее для внуков.
Максимальная загрузка для меня слабый аргумент, нужен рост прибыли, а его нет.

По данным “Финам менеджмент”, рынок грузовых вагонов всех типов в России составляет порядка 1 млн штук, ежегодная потребность в них - около 80 000 - 90 000 штук, спрос растёт на 15-20% в год.

mining.kz/index.php?option=com_k2&view=item&id=2930:agmp-prizy%5C'vaet-pravitel`stvo-reshit`-voprosy%5C'-sertifikaczii-kitajskix-vagonov-i-vxozhdeniya-ix-na-territoriyu-rf-bnewskz&lang=ru

Проблема в том что они анализируют только одну часть мозаики и по нескольким критериям, а нужно весь бывший СССР и весь бизнес вагонов в каждой стране, вагоны как деньги едут туда где ставки/тарифы дороже.

Америкосы показательно закрылись, браво им!!! Интересно, а мы завтра -2% смогем упасть?)

Америкосы показательно закрылись, браво им!!! Интересно, а мы завтра -2% смогем упасть?)

по идее должны подрости до 2525-2540.

та да, вот как бы мм не двинули базар за 2600 и выше

Когда то давно смотрел документы крупных ДЦ - ни у одного не было лицензии на оказание фин услуг. у всех документы такие же как у букмекерских контор. т е услуга - заключение пари.

CFD - это и есть пари на движение цен, так что все верно

оффтоп но они все рассказывают что предоставляют услугу доступа на форекс,
валютные пары относятся к cfd?

Та что Вы при колупались к СФД, суть проблемы ДЦ, что нужно целиком и полностью положится на них и никакие регулирующие органы не спасут.
Точно также выпивая стакан кефира Вы полагаетесь на бренд на упаковке, нет может кто то верит в надпись ТУ и какой то там год, но где гарантия что Вы не подхватите гепатит С и не умрете о цейроза печени? Разве то Ваши родственники смогут судится но это будет потом.
Так и тут Вера в вывеску. Если Вывеска стоит больше чем Ваше депо (а она в любом случае стоит больше, ДЦ под ключ от 200куе) то волноваться особо не о чем.
Какая комиссия по ценным бумагам спасла при Смеш, или сколько кругов разрешений прошла Элита Центр? Нет защиты у инвестора кроме своего здравого смысла.

[1]

Америкосы показательно закрылись, браво им!!! Интересно, а мы завтра -2% смогем упасть?)

по идее должны подрости до 2525-2540.

Юджин, у вас идей на каждые 5 пунктов сиплого хватит
вот что значит интрадей