Мнение: Условия вступления Украины в ВТО в отношении авто...

Пропонуємо до обговорення:

Условия вступления Украины во Всемирную торговую организацию (ВТО), которые в том числе предполагают снижение ввозной пошлины на автомобили до "нуля" (на сегодня пошлина составляет 10%) должны быть пересмотрены, если Украина намерена иметь собственное автопроизводство, считает президент корпорации "Богдан" Олег Свинарчук.

Дивися повний текст Мнение: Условия вступления Украины в ВТО в отношении автомобилей должны быть пересмотрены.

Опять 25. Олег Свинарчук мягко говоря лукавит. Он переживает не за Украину и современные технологии а за свой карман. Если не можешь создать конкурентноспособную продукцию - уйди с рынка, а не требуй поблажек со стороны государства, так ты никогда не научишься работать. Поэтому да здравствует свободный рынок и нулевая пошлина во благо Украины!

і чим швидше тим краще буде для всіх. вони за стільки років нічого крім лайна випускати не навчилися та власне і не збиралися, і тепер хочуть позакривати всі кордони, що парити нам те лайно, які вони називають українським продуктом, набиваючи собі крамани за наш рахунок. свинарчук (васадзе та інші му*** від автобізнесу), у тебе було достатньо часу щоб створити якісний і конкурентний продукт, але ти не хотів, хотів тільки бабло рубати, і думав що так буде завжди. і ми стільки років переплачували за машини позавчорашнього дня. але тепер ми цього не хочемо і ти йдеш на х..., ми хочемо мати сучасні авто, якщо ти не хочеш чи не здатний на це, тоді на вихід, на твоє місце прийдуть інші, ті що хочуть і можуть. якщо ці муфлони введуть якісь додаткові мита, дуже хочеться щоб європа ввела щось подібне у відповідь, он на сталь наприклад. тоді може наші сталепрлавильні магнати швидше повідривають яйця подібним свинарчукам і васадзам і вони нарешті вже заспокояться. і таки так напевно і буде.

Подонки тупа лоббируют свой поганый бизнес! Тупо наживаются на потребителях завозя машино-комплекты с растаможкой по сто долларов и продавая их по цене машин завезенных с полной растаможкой!Смерть местному "автопрому"!

liteon

Поэтому да здравствует свободный рынок и нулевая пошлина во благо Украины!

Позиция - "прийди и возьми меня, пра-а-тивный." (в отношениях Европа-Украина)
Неужели не понятно, что конкурировать на равных с капиталами, которые создавались с 16-17 веков, с технологиями, которые нарабатывались 100 лет, с вековым менталитетом и подготовкой рабочих и инженеров, у "незалежной" с 20-летней историей разрухи НЕТ НИКАКИХ шансов.
И о каком "свободном рынке" в эпоху квот и ограничений с целью защиты своих идет речь?
Психология потребителей-идеалистов банановой республики - это не основа для возможного экономического развития.
С такими подходами не приходится удивляться, что "сЁдня по 8, а завтра по 12"...

liteon

Поэтому да здравствует свободный рынок и нулевая пошлина во благо Украины!

Позиция - "прийди и возьми меня, пра-а-тивный." (в отношениях Европа-Украина)
Неужели не понятно, что конкурировать на равных с капиталами, которые создавались с 16-17 веков, с технологиями, которые нарабатывались 100 лет, с вековым менталитетом и подготовкой рабочих и инженеров, у "незалежной" с 20-летней историей разрухи НЕТ НИКАКИХ шансов.
И о каком "свободном рынке" в эпоху квот и ограничений с целью защиты своих идет речь?
Психология потребителей-идеалистов банановой республики - это не основа для возможного экономического развития.
С такими подходами не приходится удивляться, что "сЁдня по 8, а завтра по 12"...

все правильно товариш пише. обовязковою умовою наявності якісного продукту є конкуренція. при закритих кордонах її не буде. і ми ще років з 15 будемо їздити на ланосах і вважати це вершною автомобілебудвання. і ніхто нічого розвивати не буде, навіщо - он і так нічого іншого немає, і це візмуть. а світ піде ще на 100 років вперед. росіяни он свій автоваз вже дозахищалися, нафіг нікому не потрібний, але в них хоча б заводи будують. а в нас? ці ж говнюки нічого нікому не дають будувати, он десь так в році 2007 (точно не памятаю) була інформація про наміри великої автокорпорації будувати в україні завод, і що, навіщо таки ур** як цей свинарчук і ко тут конкурент? і немає україні нового заводу, в росії його здається збудували. і так буде далі. захищати можна якісний продукт, хоча це нонсенс, якісний продукт захисту не потребує. а гівно нехай споживають самі.

Я патриот Украины, но при таких раскладах, лично я против того, что бы в Украине был свой автопром. Даешь 0 ставки за растаможку

Позиция - "прийди и возьми меня, пра-а-тивный." (в отношениях Европа-Украина)
Неужели не понятно, что конкурировать на равных с капиталами, которые создавались с 16-17 веков, с технологиями, которые нарабатывались 100 лет, с вековым менталитетом и подготовкой рабочих и инженеров, у "незалежной" с 20-летней историей разрухи НЕТ НИКАКИХ шансов.
И о каком "свободном рынке" в эпоху квот и ограничений с целью защиты своих идет речь?
Психология потребителей-идеалистов банановой республики - это не основа для возможного экономического развития.
С такими подходами не приходится удивляться, что "сЁдня по 8, а завтра по 12"...

так то оно так, только практика показывает, что пошлины не гарантируют создания своего автопрома в условиях постсоветского неофеодализма...

Позиция - "прийди и возьми меня, пра-а-тивный." (в отношениях Европа-Украина)
Неужели не понятно, что конкурировать на равных с капиталами, которые создавались с 16-17 веков, с технологиями, которые нарабатывались 100 лет, с вековым менталитетом и подготовкой рабочих и инженеров, у "незалежной" с 20-летней историей разрухи НЕТ НИКАКИХ шансов.
И о каком "свободном рынке" в эпоху квот и ограничений с целью защиты своих идет речь?
Психология потребителей-идеалистов банановой республики - это не основа для возможного экономического развития.
С такими подходами не приходится удивляться, что "сЁдня по 8, а завтра по 12"...

так то оно так, только практика показывает, что пошлины не гарантируют создания своего автопрома в условиях постсоветского неофеодализма...

більше того, як показує та ж практика, ці мита (псевдозахисні) призводять тільки до руйнування галузі і відставання її від світової на десятиліття. он корейці в словаччині і росії заводи збудували, нісан, фолькс, форд в росії, на яих випускають самі суасні автомобілі. прикладів можна наводити багато. чому б не нас? а все із-зі цих довбаних атозазів, єврокарів і богданів.

більше того, як показує та ж практика, ці мита (псевдозахисні) призводять тільки до руйнування галузі і відставання її від світової на десятиліття. он корейці в словаччині і росії заводи збудували, нісан, фолькс, форд в росії, на яих випускають самі суасні автомобілі. прикладів можна наводити багато. чому б не нас? а все із-зі цих довбаних атозазів, єврокарів і богданів.

автозаз еще фиг с ним, там хоть штамповка, сварка и покраска есть, а на богдане только сварка и покраска... еврокар, красз - это вообще надо давно закрыть... сраные прикручивальщики колес !!!