С 1 ноября в железнодорожных кассах введут повагонную про...

а как же спекулянты? вот выкупят все билеты, вроде как и все вагоны в деле, а на деле, будут полупустые!
да и вот что интересно! где точка не возврата, т.е. должна быть временная граница до которой билеты продают, иначе просто вагоны замахаются перецепливать )))

Максимум 10%?
А вы понимаете, что это дополнительный вагон в поезде на 12 вагонов?
Перемножьте его на количество поездов за год и посчитайте стоимость дополнительных затрат (дизель/электричество, износ вагона) для всей УЗ.
Со своего кармана готовы переплатить?
Во всем мире на предприятиях с такими оборотами за каждый % економии бьются ))

П.С. Аналогичные задачи решаются и в телекоммуникациях, так вот там, при достатке и мозгов и компьютеров, удовлетворительных и надежных моделей трафика, что бы опеределять необходимую пропускную способность каналов тоже парятся по полной программе.
А тут - простой в использовании инструмент при продаже билетов.

тупість все це. де саме визначатимуть заповнюваність? якщо по станції чи відправлення - то ви ніколи не сядете в поїзд на проміжній, оскільки в поїзді буде мало вагонів (ну і місць відповідно), чи може вони збираються відцепляти чи дочіпляти вагони по маршруту слідування? то це взагалі якийсь маразм. правильно пишуть тут, потрібно проводити аналіз пасажиропотоку, а не придумувати всіляку ...

Что-то недоговаривают в схеме. Более сложной должна быть.

К примеру в ЭКСПРЕСС есть такое, как диапазон мест и требование на покупку в одном купе.

Если кто-то захочет купить 4 места в одном купе (а по правилам для некоторых перевозок - например собаки), а в вагоне есть только верхние места (это 18 мест) то как он купит билет?

При этом - все остальные вагоны на момент его обращения за билетом - пустые.

Наверное все-таки надо ограничивать продажу билетов не 1-им вагоном, а расчитывать сколько вагонов планируется отцепить (например последние 2-4 вагона) и не продавать билеты в них. А остальные вагоны по старой системе - кто где хочет.

Думаю что программисты разберутся, если только руководство мешать не будет и не поставило целью продавать верхние и боковые места насильно.

Так хотет довести заполненость вагонов до 100%. Вот поетому и будут держать билеты на новые вагоны пока все не раскупят в текущем вагоне.
Когда они уже сделают нормальную покупку билетов по интернету с оплатой кредиткой и без хождения по кассам?

Когда они уже сделают нормальную покупку билетов по интернету с оплатой кредиткой и без хождения по кассам?

А что поиск не помогает? Уже давно кто не попадя торгует...

darkangel
Цифра была взята с потолка, я думаю это очевидно.
По вагону. А что последний вагон, при этом странном способе продажи, всегда будет заполнен полностью? Нет. Тогда в чем отличие?

]

Еще раз: последний вагон может и всегда полностью будет заполнен, но напоняемость все равно повысится.
И исключятся случаи, когда поезд наполовину пустой.
А в масштабах УЗ это даст солидную экономию: на пробеге вагонов, затратах энергии, зарплате проводникам.

И вспомните самолеты: вы покупаете билет, а куда вас посадят: у прохода/окна/посередине, спереди или в хвосте у туалета - неизвестно. Могут вообще у аварийного выхода, где столик меньше по размерам и складной.
При регистрации разве что можете попросить место у окна или прохода - но не факт что дадут. А цена одна.

Еще раз: последний вагон может и всегда полностью будет заполнен, но напоняемость все равно повысится.
И исключятся случаи, когда поезд наполовину пустой.

Если уж еще раз, то хоть без ошибок тогда... Последний вагон практически никогда не будет заполнен под завязку, разве что вы тупо прекратите продавать когда он заполниться и вам нравиться количество вагонов.

Все описанное вами можно организовать менее варварским методом. Поэтому за оправдание не канает. Вы так их защищаете как будто сами эту чушь придумали. Может таки да?

И вспомните самолеты: вы покупаете билет, а куда вас посадят: у прохода/окна/посередине, спереди или в хвосте у туалета - неизвестно. Могут вообще у аварийного выхода, где столик меньше по размерам и складной.
При регистрации разве что можете попросить место у окна или прохода - но не факт что дадут. А цена одна.

Вы удивитесь но уже хз сколько существует возможность выбирать себе место при бронировке. Спросите у гугла он вам очень подробно расскажет о сервисах по выбору мест при авиоперелетах.

И да, авио-GDS действительно так же по больному продают места - говоря что их, к примеру, только 9. Покупаешь место, какое нибудь, - а их там снова 9.

Я думаю что начинание хорошее.
Надеюсь что они будут цеплять дополнительный вагон если есть спрос.
А то часто бывает, что поезд отходящий в нужное время есть а мест в нем нет - неудобно.

Я думаю что начинание хорошее.
Надеюсь что они будут цеплять дополнительный вагон если есть спрос.
А то часто бывает, что поезд отходящий в нужное время есть а мест в нем нет - неудобно.

Не будут. Пассажирские перевозки убыточны - так нам говорит УЗ. А значит правильная постановка задачи, с точки зрения бизнеса, в данном контексте - уменьшить перевозки, а вовсе не удовлетворять спрос.