Во время испытаний поезд Hyundai получил повреждения из-з...

Кончайте вы срацца, господа.
Кто покупал тяжелую технику стоимостью от $1/2 млн. сразу вам скажет что имело место общесистемное расп...во. Спецификации не были проработаны, а если были, то формально, ЖД не предоставила требования, а если предоставила, то составленные задней ногой, в тендерный комитет были включены случайные люди, которые и не думали о таком последствии потому что не специалисты и т.д.
Испытания тут не причем, лоханулись, те, кто должен был проработать документацию на это чудо техники. Или заставили согласовать под давлением: "Давай, подписывай, козел, мы уже N-й платеж перевели"...

Dear_Sir
Трудно с Вами не согласится. А главная беда что железная дорога государственная. Всё государственонное плохо! Нужно немедлено приватизировать. У частника таких аварий будет меньше!
Должен появится настоящий хозяин!

Dear_Sir
Трудно с Вами не согласится. А главная беда что железная дорога государственная. Всё государственонное плохо! Нужно немедлено приватизировать. У частника таких аварий будет меньше!
Должен появится настоящий хозяин!

Устарели эти лозунги. Под эти лозунги уже всю страну приватизировали, хозяева есть уже почти у всего, милионеро-миллиардеры наплодились, а рас***йство так и процветает.

[2]

Я просто о-еваю от умников. И давайте не путайте "габариты" и "габаритный вынос".
По габаритам как раз поезд проходит иначе его не купили. А для особо одаренных нужно зайти в инет посмотреть размеры поезда и сравнить допустимые габариты по "ПТЭ"(это такая книжка где указаны основные размеры жд транспорта).
Объяснять что такое "габаритный вынос" не буду здесь только школота общается и им это не понять, тем более почему это случилось.

Denim
Товарисчь! Вы буквы все знаете? Давайте для Вас немного крупнее....
Denim Читаем вместе...

Во время испытаний поезд Hyundai получил повреждения из-за несоответствия украинским дорогам .

Теперь видно при чём тут испытания!

В следующий раз эти же "спецы" привезут сюда поезд на магнитной подушке...

И уже на начальном этапе испытаний окажется, что он "не соответствует украинским дорогам".

После этого кусеро-фантомо-цербер с тем же умным видом опять будет доказывать не понятно что...

PS Товарисч, ты действительно настолько туп, что не понимаешь элементарных вещей или только прикидываешься, ибо - "работа такая"?

PPS Интересно, сколько выброшено бюджетных средств на подобные необдуманные "испытания"? Больше, чем потратил Луценко? Интересно, сколько тогда должно светить тому(тем), кто визировал покупку энтого поезда, который не соответствовал украинским дорогам (о чем, естественно, не могли не знать)?

[2]

Должен появится настоящий хозяин!

Настоящим хозяином был Кирпа. При нем пути и вокзалы преобразились, даже павильоны на полустанках стали, как конфетки. Какую площадь перед харьковским вокзалом отгрохали! А теперь на этой площади - бомжи и бабки с кравчучками, торгуют контрабандными российскими сигаретами, консервами и водкой. И никому нет дела.

...
По габаритам как раз поезд проходит иначе его не купили. А для особо одаренных нужно зайти в инет посмотреть размеры поезда и сравнить допустимые габариты по "ПТЭ"(это такая книжка где указаны основные размеры жд транспорта).
...

Ну и?

Что мешало заранее произвести все расчеты и сделать выводы о соответствии или несоответствии украинским дорогам? Или это делается "методом" "пройдеть-непройдеть"?

Хотя, чего здесь удивляться, как уже здесь писали, - были поставлены совершенно иные цели - распилить бюджетное бабло...

...
По габаритам как раз поезд проходит иначе его не купили. А для особо одаренных нужно зайти в инет посмотреть размеры поезда и сравнить допустимые габариты по "ПТЭ"(это такая книжка где указаны основные размеры жд транспорта).
...

Ну и?

Что мешало заранее произвести все расчеты и сделать выводы о соответствии или несоответствии украинским дорогам? Или это делается "методом" "пройдеть-непройдеть"?

Хотя, чего здесь удивляться, как уже здесь писали, - были поставлены совершенно иные цели - распилить бюджетное бабло...

Мешало полное отсутствие в стране инженерных кадров вследствие всеобщей деградации

...
По габаритам как раз поезд проходит иначе его не купили. А для особо одаренных нужно зайти в инет посмотреть размеры поезда и сравнить допустимые габариты по "ПТЭ"(это такая книжка где указаны основные размеры жд транспорта).
...

Ну и?

Что мешало заранее произвести все расчеты и сделать выводы о соответствии или несоответствии украинским дорогам? Или это делается "методом" "пройдеть-непройдеть"?

Хотя, чего здесь удивляться, как уже здесь писали, - были поставлены совершенно иные цели - распилить бюджетное бабло...

Мешало полное отсутствие в стране инженерных кадров вследствие всеобщей деградации

Вопрос был риторическим... Но, на всякий случай, ниже был размещен ответ.

Dear_Sir
Трудно с Вами не согласится. А главная беда что железная дорога государственная. Всё государственонное плохо! Нужно немедлено приватизировать. У частника таких аварий будет меньше!
Должен появится настоящий хозяин!

Ну да, ну да...
Кто владеет ЖД - тот получает всё в Украине с потрохами. Ничего не стоит купить за смешную сумму любое мало-мальски крупное предприятие, которое не может доставить сырье или отгрузить продукцию. Фигня делов - просто вагоны не выставляй и всё. Все меткомбинаты, добыча всех полезных ископаемых, все порты завязаны на ЖД.
А так, да, конечно таких аварий будет меньше. Кого это будет волновать...