Київський метрополітен в цьому році зазнав збитків на 157 мл

Пропонуємо до обговорення:

Квітень-червень комунальне підприємство "Київський метрополітен" закінчило зі збитком 66,8 млн гривень...

Дивися повний текст Київський метрополітен в цьому році зазнав збитків на 157 млн гривень.

Це ж що виходить? Закордонні фани зовсім на метро на їздили? Чи кількість тих, хто втік з Києва під час євро значно перевищила кількість приїзджих іноземців? З іношо боку втікали зовсім не ті хто на метро їздить.

Це ж що виходить? Закордонні фани зовсім на метро на їздили? Чи кількість тих, хто втік з Києва під час євро значно перевищила кількість приїзджих іноземців? З іношо боку втікали зовсім не ті хто на метро їздить.

а что делать...
ни рекламных площадей в метро нет ни торговых точек, а есть одни лишь льготники.
при желании можно любое предприятие в минуса загнать хоть по бумагам хоть в реале - по-ходу готовят метро к прихватизации не иначе...

R2

Это, наверное, готовят общественное мнение к подорожанию проезда.

Лучше бы упразнили льготы и оттерли посредников от рынка рекламы в метро - где-то читал, что разница между ценой метрополитена и ценой аккредитованих РА, которые работают непосредственно заказчиками составляет составляет 17 раз от первоначальной. Хотя, кто ж себе кормушку портить будет.

Это называется учитесь как надо оптимизировать налогообложение!
Подорожание проезда и приватизация тоже отличный вариант исхода после подобных заявлений.
Интересно было бы посмотреть смету дохода и расходов.

по-ходу готовят метро к прихватизации не иначе...

Шутите? кому такой головняк нужен? проще непрерывно красть из коммунального предприятия, чем развивать свое.

по-ходу готовят метро к прихватизации не иначе...

Шутите? кому такой головняк нужен? проще непрерывно красть из коммунального предприятия, чем развивать свое.

коммунальное меняет собственников после каждых выборов
а частное только у особо жадных хозяев

Я думаю, если бы метрополитен получал хотя бы 80-90% оборота от размещения рекламы (а не так, как сейчас 10-25 грн. за плоскость, и какие-то копейки за вагоны), то денег должно было хватать и на содержание и на закупку новых вагонов. А так все уходит через третьи руки с правильными учредителями... Т.к. по работе постоянно имею свежие ценовые данные по рекламе в метрополитене, решил очень приблизительно подсчитать оборот – получилось среднепотолочно свыше 50 млн. грн. в месяц. И это только по плоскостям, которые я знаю.

Blister

так о чем и речь.
все что приносит прибыль стадется в долгосрочную аренду куму\брату\свату, а потом минуса показывают...
лучше б написали каким автомобилем владеет и где пролживает керевник столь убыточного предприятия...

R2

Это, наверное, готовят общественное мнение к подорожанию проезда.

Лучше бы упразнили льготы и оттерли посредников от рынка рекламы в метро - где-то читал, что разница между ценой метрополитена и ценой аккредитованих РА, которые работают непосредственно заказчиками составляет составляет 17 раз от первоначальной. Хотя, кто ж себе кормушку портить будет.

С торговых точек вся "аренда" идет ворюгам в карман как везде.