За холостий прогрів мотора в Австрії штрафуватимуть на 5...

Для бензинового современного авто зимой 3-5 минут прогрева это в самый раз, градусов до 40. В статье говорят о десятках минут, конечно же этого делать не нужно.

Для бензинового современного авто зимой 3-5 минут прогрева это в самый раз, градусов до 40. В статье говорят о десятках минут, конечно же этого делать не нужно.

так штрафовать то когда? В 4.95 или 5.05 мин.?

Мы не настолько богаты, чтобы гробить свои двигатели во имя экологии жильцов первых этажей.
Что такое капремонт двигателя до сих пор не знаю. На всех моих 7 авто, в т.ч. и ЗАЗ-110307, пробег был 250-300тыс. Всегда грею на хх до 40°C, потом на ходу (обороты не более 2500) прогреваю до 90°C , и только опосля "педаль до полика".

Небольшой прогрев 3-5минут полезен для двигателя.
Но что делать с соседом на старом гнилом дизельном бусе, который чадит как в аду и регулярно паркуется у подъезда задом к дверям? Рано утром прогревает движок и в подъезде газовая камера. Сначала ему ночью кто-то залил трубу строительной пеной, да не помогло - глушитель то дырявый. И колеса спускали - не помогало, потом то ли корч сдох то ли сосед просто съехал.

У меня даже кнопка для прогрева двигателя есть...
Он однозначно нужен.
Да и при остановке нужно побыть на холостых что бы в турбине масло не коксовалось.

Наверное разные автопроизводители считают по-разному.
В инструкции к моей машине (2012 г.в.) написано - завелся и поехал потихоньку, пока не прогреется.

У меня даже кнопка для прогрева двигателя есть...
Он однозначно нужен.
Да и при остановке нужно побыть на холостых что бы в турбине масло не коксовалось.

В современных авто турбина охлаждается и после глушения двигателя.

Давайте наказывать погоду, что она так много снега шлет на землю

Наверное разные автопроизводители считают по-разному.
В инструкции к моей машине (2012 г.в.) написано - завелся и поехал потихоньку, пока не прогреется.

У производителей своя математика. Чем меньше(в разумных пределах, конечно) ресурс
двигателя, тем больше на этом заработает производитель на запчастях/ремонте и тем чаще будут обновляться автомобили. Понятно, что заявленные гарантийные 100тыс авто выездит даже если вы не будете прогревать. Но ведь хотелось бы, чтобы авто и на 500тыс ездило. Если не вам этого хочется, то тому кто купит авто у вас и от этого будет зависеть цена авто.

Холодное масло более вязкое (в т.ч синтетическое), и хуже смазывает элементы двигателя,коробки. Ну это как тр&&аться на сухую, процесс есть, но приятного от этого мало

Дизеля, которых в Австрии большинство, обычно греются очень плохо своими силами. Некоторые зимой так вообще могут до конца не прогреваться даже в довольно длинных поездках. Современные бензинки тоже не всегда греются, например Фольксвагеновские TSI предыдущего поколения. У меня на предыдущем Опеле атмосфернике в инструкции написано "не греть, сразу неспеша ехать", в новой машине (Сеат) - то же самое: прогрев на ходу, но не давать нагрузок. Ну а экологическая составляющая - тоже, иногда какой-то старый дизель у которого катализатор/сажевик если и были когда-то, то давно уже нет, под окнами воняет так, что хоть вешайся. И все тянет в квартиру. И что с такими му*** делать?