Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2018
+Додати тему
Відповісти на тему
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
Начинаю соглашаться, что Киев-дорогой город. В нём будет всё дорого. Даже трамваи...по 2 000 000 долларов за штуку!!!
22 января пройдет аукцион в тендере на закупку 10 новых трамваев. На 26-метровые вагоны КП «Київпастранс» готов потратить 568 632 000 грн.
568 632 000/28/10 = 2 030 000 долл/штука!!!
Для сравнения
«Запорожье — 4,33 млн за один кузов, Одесса где-то порядка пяти миллионов, ну а Харьков — 8,4 млн — за те же самые кузовы.
Но всего 2,5 года назад
Таким образом, за один трамвайный вагон Pesa 71-414K цена для Киева получилась около 1,15 млн €.
Если трамвай для пересичного так дорожает ввалюте, что говорить за недвигу. Без трамвая-можно. А без жилья-никак. P.S. Виталя и Ко-"всего" за 2,5 года нашли способ как откат сделать в размере 50%
До аукциона еще два месяца, какой будет курс - хз, а вы уже все посчитали, без аукциона без тендера, по текущему курсу. И ни ссылки на Прозорро, просто шото там в газете.
Serg-ik написав:Для сравнения
А вы почитайте для сравнения. Тот Харьковский - 26 сидячих мест, то что собрались закупить - не меньше 60
Serg-ik написав:P.S. Виталя и Ко-"всего" за 2,5 года нашли способ как откат сделать в размере 50%
Еще даже тендера не было, но откат вы уже посчитали
Serg-ik написав:Начинаю соглашаться, что Киев-дорогой город. В нём будет всё дорого. Даже трамваи...по 2 000 000 долларов за штуку!!!
22 января пройдет аукцион в тендере на закупку 10 новых трамваев. На 26-метровые вагоны КП «Київпастранс» готов потратить 568 632 000 грн.
568 632 000/28/10 = 2 030 000 долл/штука!!!
Для сравнения
«Запорожье — 4,33 млн за один кузов, Одесса где-то порядка пяти миллионов, ну а Харьков — 8,4 млн — за те же самые кузовы.
Но всего 2,5 года назад
Таким образом, за один трамвайный вагон Pesa 71-414K цена для Киева получилась около 1,15 млн €.
Если трамвай для пересичного так дорожает ввалюте, что говорить за недвигу. Без трамвая-можно. А без жилья-никак. P.S. Виталя и Ко-"всего" за 2,5 года нашли способ как откат сделать в размере 50%
не владею инфой полностью, но:
1) в харькове и запорожье похоже обычный шлак производства татра-юг (днепр) с у*** салонами и просто модными масками, они не низкопольные 2) разрекламированные львовские электроны безбожно пилят рельсы + львовяне не выдерживают сроки 3) песы изначально строились для питера (на синие питерские ливреи не обращали внимания?), они отказные и похоже их удалось купить очень выгодно
Как сообщалось, Киевский горсовет в апреле текущего года согласовал привлечение EUR50 млн кредита коммунальным предприятием "Киевпастранс" от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на закупку трамваев, троллейбусов и вагонов фуникулера.
По условиям соглашения, процентная ставка не превысит 2,5% годовых, срок привлечения средств от пяти до 22 лет со времени последней выборки транша.
Бенефициаром проекта является КП "Киевпастранс". Все тендеры будут проводиться по правилам ЕС и ЕИБ. Источник:
Faceless написав:А вы почитайте для сравнения. Тот Харьковский - 26 сидячих мест, то что собрались закупить - не меньше 60
Чем больше сидячих мест, тем меньше стоячих, причем меньше и общей человеко-вместимости. Я скажу, что в Одессе трамвайный парк сильно обновили за последние годы, много Ылитных трамваев стало, по крайне мере внешне визуально. А недавно я испытал чувство глубокого удовлетворения, когда на каком-то модном тоже Ылитном троллейбусе, водитель опустил подножки, вышел из салона, закрепил что-то, и инвалид в коляске выехал на улицу. Первый раз в жизни такое увидел. Хотя подумал, может это у нас провинциалов неожиданно так удивило с инвалидом, а в столице это обыденное явление.
Востаннє редагувалось freeze в Пон 19 лис, 2018 19:01, всього редагувалось 1 раз.
freeze написав:Всё, четыре часа идет сильный косой дождь, и начинают прокапывать уже панорамные конструкции, откуда-то с верхнего соседа сочится, мать их конструкторов задери. А дождь еще до ночи будет идти.
Вопрос к экспертам: неоднократно видел как нижнюю часть панорамного окна перекрывает нехилая батарея (это по проекту так). Т.е. и вида нету в этой части окна, и выглядит с улицы не айс. Вопрос: почему б просто не делать тогда окно не "от пола", а "на полметра от пола"?
Делают и так, и этак, и даже через этаж, то так, то этак
Faceless написав:А вы почитайте для сравнения. Тот Харьковский - 26 сидячих мест, то что собрались закупить - не меньше 60
Чем больше сидячих мест, тем меньше стоячих, причем меньше и общей человеко-вместимости. Я скажу, что в Одессе трамвайный парк сильно обновили за последние годы, много Ылитных трамваев стало, по крайне мере внешне визуально. А недавно я испытал чувство глубокого удовлетворения, когда на каком-то модном тоже Ылитном троллейбусе, водитель опустил подножки, вышел из салона, закрепил что-то, и инвалид в коляске выехал на улицу. Первый раз в жизни такое увидел. Хотя подумал, может это у нас провинциалов неожиданно так удивило с инвалидом, а в столице это обыденное явление.
все троллейбусы богдан и автобусы маз с мерседесовскими моторами такое умеют, они еще и наклоняются при погрузке инвалидов, трамваи тоже имеют такие трапы а трамваи в одессе - г***о, вы просто внутри не были или вам сравнить не с чем, маска на морде то таке
zzzzzz написав:Год назад 40 трамваев закупили по такой цене.
намёк понял: откат в 50% освоили не 2,5 года назад, а полтора
Вы ошибаетесь. Все дело в деталях. Надо было прочитать ссылку которую я кинул.
Цена так и есть 1,21 млн евро , только +5% за растаможку +20% НДС вот и выходит так много + еще и какие-то приспособления
До кінця року поставлять 40 пасажирських самохідних трамвайних вагонів моделі Pesa Twist Fokstrot 71-414K по 1,21 млн євро, комплект запасних частин і пристосувань за 95 тис євро та комплект пристосувань для піднімання за 57 тис євро.
У 2016 році польський завод продав такі вагони Києву на 5% дешевше – по 1,15 млн євро.
