Сьогодні в Києві подорожчав проїзд у пасажирському...

Як часто Ви їздите на тролейбусі? Як часто їздите на тролейбусі за проїздним?

Нечасто, відповідно проїзний мені не потрібен

Видно, що Ви теоретик в цьому питанні, тому несете нісенітницю.

Ви так і не спростували жодного мого аргументу, тому відповідно нісенітницю несете ви.
Хіба люди користуються транспортом лише двічі на робочий день? Ні. Це - ваша нісенітниця. Хіба маршрутки дешевші за тролейбус/автобус/трамвай/метро? Ні. Ще одна ваша нісенітниця, типу там будуть одні пільговики.
То ж, виходить, брешете саме ви.

Маршрутки миттю стануть дорожчі, тролейбуси з автобусами Київпастрансу були й залишаться дешевшими, крім того вони набагато зручніші за маршрутки.

Ага. Когда тебе каждая бабка втирает чтобы ты освободил ей место и оплатил из своего кармана за ее бесплатный проезд. Я сегодня ехал в маршрутке 590-й за 6 грн. Пусть стоимость поднимется до 8 грн, но я никогда не буду платить в городском транспорте типа автобусов, троллейбусов и трамваев за тех кто едет нашару.
Гродскому трансапасу торба и глубочайшая. Молодые лезут в трамваи и тролейбусы из-за того что не знают что маршрутки то не подорожали. В мершрутках сегодня целый день пусто.

Хіба люди користуються транспортом лише двічі на робочий день? Ні. Це - ваша нісенітниця. Хіба маршрутки дешевші за тролейбус/автобус/трамвай/метро? Ні. Ще одна ваша нісенітниця, типу там будуть одні пільговики.
То ж, виходить, брешете саме ви.

Це у теоретика нісенітниці?

Якщо раніше 1 поїздка в тролейбусі по місячному проїзному приблизно вартувала:
170 / (21 роб. дні. * 2) = 4 грн (рівна вартості разового проїзду в 4 грн)
То з нововведеннями буде:
390 / (21 роб. дні. * 2) = 9,3 грн (що набагато дорожче разового проїзду в 8 грн)

Може Вам з дивану видніше

Хіба люди користуються транспортом лише двічі на робочий день? Ні. Це - ваша нісенітниця. Хіба маршрутки дешевші за тролейбус/автобус/трамвай/метро? Ні. Ще одна ваша нісенітниця, типу там будуть одні пільговики.
То ж, виходить, брешете саме ви.

Це у теоретика нісенітниці?

Якщо раніше 1 поїздка в тролейбусі по місячному проїзному приблизно вартувала:
170 / (21 роб. дні. * 2) = 4 грн (рівна вартості разового проїзду в 4 грн)
То з нововведеннями буде:
390 / (21 роб. дні. * 2) = 9,3 грн (що набагато дорожче разового проїзду в 8 грн)

Може Вам з дивану видніше

Так ви крім вашої брехні нічого не вигадали, крім того щоб її повторити? Жодного аргументу не буде? Злилися просто

Маршрутки миттю стануть дорожчі, тролейбуси з автобусами Київпастрансу були й залишаться дешевшими, крім того вони набагато зручніші за маршрутки.

Ага. Когда тебе каждая бабка втирает чтобы ты освободил ей место и оплатил из своего кармана за ее бесплатный проезд. Я сегодня ехал в маршрутке 590-й за 6 грн. Пусть стоимость поднимется до 8 грн, но я никогда не буду платить в городском транспорте типа автобусов, троллейбусов и трамваев за тех кто едет нашару.
Гродскому трансапасу торба и глубочайшая. Молодые лезут в трамваи и тролейбусы из-за того что не знают что маршрутки то не подорожали. В мершрутках сегодня целый день пусто.

Что-то ни разу в жизни, ни в автобусе, ни в троллейбусе, ни в трамвае, ни в метро никакая бабка не требовала уступить ей место. Где вы таких только находите.
У меня если есть выбор, на чем поехать - то я всегда выбираю в пользу троллейбуса или автобуса вместо маршрутки - намного удобнее (разве что с трамваями печаль), водители не сумасшедшие, останавливается на всех остановках, а не там, где вздумалось какому-то рагулю за баранкой.
Где-где, а в Киеве именно за пастрансом будущее, а не за маршрутками.
Так переживаете за тех, кто типа ездит нашару - в маршрутках без билетов вы не меньшую сумму дарите тем, кто эти маршрутки держит, причем черным налом, без уплаты налогов

Дивно що влада майдану не розповідає скільки коштує проїзд в Європі як вони це робили з цінами на газ

Хіба люди користуються транспортом лише двічі на робочий день? Ні. Це - ваша нісенітниця. Хіба маршрутки дешевші за тролейбус/автобус/трамвай/метро? Ні. Ще одна ваша нісенітниця, типу там будуть одні пільговики.
То ж, виходить, брешете саме ви.

Це у теоретика нісенітниці?

Якщо раніше 1 поїздка в тролейбусі по місячному проїзному приблизно вартувала:
170 / (21 роб. дні. * 2) = 4 грн (рівна вартості разового проїзду в 4 грн)
То з нововведеннями буде:
390 / (21 роб. дні. * 2) = 9,3 грн (що набагато дорожче разового проїзду в 8 грн)

Може Вам з дивану видніше

Так ви крім вашої брехні нічого не вигадали, крім того щоб її повторити? Жодного аргументу не буде? Злилися просто

Диванний теоретик як Ви може тільки брехати. Я виклав правильні розрахунки, а Ви тільки можете що "ко-ко-ко" говорити.

Це у теоретика нісенітниці?
Якщо раніше 1 поїздка в тролейбусі по місячному проїзному приблизно вартувала:
170 / (21 роб. дні. * 2) = 4 грн (рівна вартості разового проїзду в 4 грн)
То з нововведеннями буде:
390 / (21 роб. дні. * 2) = 9,3 грн (що набагато дорожче разового проїзду в 8 грн)
Може Вам з дивану видніше

Так ви крім вашої брехні нічого не вигадали, крім того щоб її повторити? Жодного аргументу не буде? Злилися просто

Диванний теоретик як Ви може тільки брехати. Я виклав правильні розрахунки, а Ви тільки можете що "ко-ко-ко" говорити.

Отже, ви злилися, жалюгідно.
Ваші "розрахунки" суцільна дурня, бо нормальна людина не живе лише в робочі дні, і транспортом користується набагато частіше, ніж двічі по робочим дням. Це виказує теоретика саме в вас.
То ж ваші жалюгідні потуги обізвали опонента теоретиком - всього лише ріденький, жалюгідний злив, бо виходить що брехун і теоретик тут саме ви, і квокчете одне й те саме без аргументів також ви.
Жалюгідно й ганебно.

До речі, яки з вас "практик", якщо ви за легендою давно безробітний і відповідно вам транспортом на роботу їхдити не треба? То ви виходить самі найсправжнісінький теоретик.

Faceless Не все люди в выходные и праздничные дни ездят тем же маршрутом что и в будние дни, есть люди которые домашней работай заняты - магазины, уборка или уезжают за город другим транспортом и проездные не используют, если Вы пользуетесь транспортом, то могли заметить, -в выходные людей ездит в разы меньше и интервал у транспорта намного больше. Надо чтобы были обязательно проездные не только месячные, а и на количество поездок, как в метро, много людей в Киеве работают или неделю через неделю или по суткам с другим графиком не 5 дней в неделю, в месяц получается 10-15 рабочих дней, и месячный проездной на метро и др. наземный транспорт покупать не выгодно, по талонам за 8 грн. продолжают многие ездить на работу за зарплату меньше в 2 раза от 12124 грн.
Когда-то давненько я была в Варшаве, там по проездному билету можно было проехать два раза, он компостировался дважды с разных сторон, - вот экономия на печатании и продаже талонов в 2 раза.

Faceless Не все люди в выходные и праздничные дни ездят тем же маршрутом что и в будние дни, есть люди которые домашней работай заняты - магазины, уборка или уезжают за город другим транспортом и проездные не используют, если Вы пользуетесь транспортом, то могли заметить, -в выходные людей ездит в разы меньше и интервал у транспорта намного больше. Надо чтобы были обязательно проездные не только месячные, а и на количество поездок, как в метро, много людей в Киеве работают или неделю через неделю или по суткам с другим графиком не 5 дней в неделю, в месяц получается 10-15 рабочих дней, и месячный проездной на метро и др. наземный транспорт покупать не выгодно, по талонам за 8 грн. продолжают многие ездить на работу за зарплату меньше в 2 раза от 12124 грн.
Когда-то давненько я была в Варшаве, там по проездному билету можно было проехать два раза, он компостировался дважды с разных сторон, - вот экономия на печатании и продаже талонов в 2 раза.

В чем проблема купить поездки?