В Україні навесні хочуть запустити державні субсидії для...

Это коллапс КАРЛ, а не просто проблемы.

Первый 100 кВт*ч на человека по 1,68, следующие по 10 и нет проблем. Хоть днем заряжайтесь, но по 10. Или ночью по 5.

так у нас рынок на 99% б/у электромобили ведь, какие субсидии, какая локализация?
или ремонт битых американских тесл тоже считается?

Это коллапс КАРЛ, а не просто проблемы.

Первый 100 кВт*ч на человека по 1,68, следующие по 10 и нет проблем. Хоть днем заряжайтесь, но по 10. Или ночью по 5.

Причём тут цена, проблема касается технологического состояния электрических сетей.
Ваш пост еще раз подтверждает, что таких людей, как Вы, много, в том числе среди руководства страны, которые не понимают каким образом в розетке квартиры мы имеем 220В.
Профильные специалисты в мировом сообществе бьют тревогу, что с ростом числа электро автомобилей настанет коллапс, простыми словами все вырубится на несколько месяцев. Будете топить дровами и готовить еду на костре.

Это коллапс КАРЛ, а не просто проблемы.

Первый 100 кВт*ч на человека по 1,68, следующие по 10 и нет проблем. Хоть днем заряжайтесь, но по 10. Или ночью по 5.

Причём тут цена, проблема касается технологического состояния электрических сетей.
Ваш пост еще раз подтверждает, что таких людей, как Вы, много, в том числе среди руководства страны, которые не понимают каким образом в розетке квартиры мы имеем 220В.
Профильные специалисты в мировом сообществе бьют тревогу, что с ростом числа электро автомобилей настанет коллапс, простыми словами все вырубится на несколько месяцев. Будете топить дровами и готовить еду на костре.

При том, что задолго до того коллапса по 1,68 будут первые 10кВт*ч -- остальные будут по 16,8.

Ну, главное что у нас есть такие люди как Примат -- проблему он уже определил -- еще пару дней сиденья на диване -- и решение сначала придумает, а потом и внедрит

Работа у них такая -- тревогу бить. Если тревогу не бить -- денег никто не даст. Я там уже писал про тревогу с навозом в Лондоне -- ничего -- не завалило...

и решение сначала придумает

Решение тут одно - модернизация сетей.
Сначала модернизация сетей, а потом уже на эти модернизированные сети начинаем подключать дополнительную нагрузку. Но у нас всё через одно место, грузим пока люди терпят у себя в розетке 160В или 260В, аварийные отключения, отключения по графикам, а там уже рассосется как-то. А дальше придут другие руководители, и это уже будет их головная боль.

и решение сначала придумает

Решение тут одно - модернизация сетей.
...

Ну я же говорил! -- еще пару дней ждем -- и все -- нет проблемы

Нужно помогать Ахметову продавать электричество.

Нужно помогать Ахметову продавать электричество.

в стране более 400 "постачальних" компаний, думаю, помощников хватает

"
Вигідно заряджати автомобіль будинку від розетки вночі. З 23:00 до 7:00 вся споживана електроенергія оцінюється тільки в 0,5 тарифу. Цих 8 годин вистачає, щоб зарядити електромобіль від домашньої розетки (Tesla заряджається довше: повний заряд за умови батареї в 75 кВт/год і потужності зарядки 3 кВт складає більше доби).
"
І так -- аж поки енергосистему не збалансують повністю і тоді вже зможуть відмовитись від дорогих ТЕС...
Після того типові двозонні-тризонні тарифи скасують, мабуть (чи суттєво змінять коеф.?), але, здогадно, мають якось зробити (смарт лічильники ) можливість дешево купувати надлишки енергії (від СЕС чи ВЕС).
Але поки що навіть мільйони квартир і будинків -- нездатні збалансувати систему. Тому, сподіватись на скількись там тисяч електроавто -- наївно...

Ну я же говорил! -- еще пару дней ждем -- и все -- нет проблемы

расскажите это жителям Ирпеня