Дороги, дураки и Евро-2012

[2]

Изя Гуд
Монеты найдутся. Конечно на 10 поездок в день в метро не найдется. А вот каждому пенсионеру 20 гривень НО ВСЕМ БЕЗ исключения даже тем кто метро с тролейбусом в жизни не видел ОДНОЗНАЧНО ДА. Хотите больше ездить в Киеве или Харькове за свою пенсию. Хотя я не знаю куда на ПЕНСИИ можна больше ездить. И еще кто работает дольжны лишиться и этих 20 гривень. Вот тогда електротранспорт и заживет, а сельские пенсионеры купят на дополнительных 20 гривень хлеба или заплатят за електричество.

Вот с выделенным текстом я совершенно согласен. Почему работающий должен получать дополнительную льготу?
Беда еще в том, что, помимо пресловутых пенсионеров , еще куча народу имеет право кататься бесплатно. Список насчитывает десятки позиций. И попробуйте отменить - Конституция запрещает "урезать права", у нас же социальное гос-во, будь оно неладно.

Изя Гуд

не примите за грубость, и что с этого? что с того, что меньше чем где-то?

ходят, будут дальше и больше ходить...

Люди предпочитают передвигаться на личных авто, маршрутных такси и автобусах. Причина? Существенно более высокая средняя скорость передвижения по городу (кроме метро, конечно. Но метро никто и не ликвидирует, а наоборот - усиленно развивают).

зачастую это все следствие проведенного маркетинга и привычки
чем больше личных машин и маленьких маршруток в городе тем меньше в них смысла. пробки. я на трамвае едить не брезгую, потому что на работу доезжаю быстрее на трамвае чем на машине. и дешевле

зачастую это все следствие проведенного маркетинга и привычки
чем больше личных машин и маленьких маршруток в городе тем меньше в них смысла. пробки. я на трамвае едить не брезгую, потому что на работу доезжаю быстрее на трамвае чем на машине. и дешевле

я бы тоже городским транспортом пользовался (экологичным, наземным - трамвай, троллейбус) но их количество/качество и самый низкий приоритет на дороге не дают возможности пользоваться. нет гарантии по расписанию:( Где выделенные полосы движения?
кто их вытесняет - более быстрые, но менее комфортные маршрутки. в разы менее экологичные. но спрос на них есть. кому то это выгодно. народ, хоть и обозленный,спресованный, в два раза дороже, но ездит.
может и есть городская программа по гражданскому транспорту -- но в реалии пока все без изменений.

Отменить льготы в ближайшее время не получится, и дело не в отсутствии денег у государства. А в том, что для большинства пенсионеров, которые пожили еще при СССР, льготы - это статус, это показатель превосходства над другими, как дворянский титул. Они готовы даже заплатить больше сейчас, чтобы потом иметь что-то "бесплатно".
У нас даже мобильные операторы рекламируют тарифы: "заплати столько-то в месяц и говори бесплатно..". Народ так привык к халяве, что доходит до абсурда.

зачастую это все следствие проведенного маркетинга и привычки
чем больше личных машин и маленьких маршруток в городе тем меньше в них смысла.

Не согласен.
Пришел рынок, люди стали ценить своё время. Желающих плестись черепахой становится всё меньше. Желающих побыстрее доехать - всё больше. А разница цен на билеты явно не в 2 раза, где вы насчитали в 2 раза, в каком городе?

На трамвае вы не можете доезжать быстрее, чем на машине. В городских условиях трамвай является помехой, а не средством передвижения. Чтобы трамвай сносно ходил - ему нужно сделать отдельный путь. По-компьютерному, выделенную линию. Тогда можно ездить. Такие линии как в есть Волгограде, Киеве, Кривом Роге... Вы наверное из Кривого Рога?

На трамвае вы не можете доезжать быстрее, чем на машине. В городских условиях трамвай является помехой, а не средством передвижения.

В городских условиях помехой является как-раз машина, ибо трамвай- общественный транспорт.