Всі круїзні лайнери відмовилися заходити в порти Криму - кру

Чему радуетесь. Весь круизный бизнес отправлял копеечку в Киев!!! И конторы, которые этим занимались были сплошь с материка.

чушь не несите)))) международные лайнеры прибыль себе в офис отправляют, а туристов привозили - которые местных торгашей кормили:) и те не делились с Киевом. Пускай теперь с рашей поделяться - налогами;)

Это точно.
Плюс есть Одесса - MSC туда точно заходит, за другие компанию не знаю, не плавал.

Хороший повод развить наши прибрежные города для круизного туризма. Например - Николаев.
А крыму прийдется сосать лапу...
"Спасибо пу!"

и доход музеи не получат и торговцы всякой сувенирной требухи

А портовые сборы круизы платят?

будет вам известно, что все накладные расходы круиза оплачивают сами туристы, так что судоплавная компания всегда в выигрыше

будет вам известно, что все накладные расходы круиза оплачивают сами туристы, так что судоплавная компания всегда в выигрыше

Перефразирую вопрос: Порты получают какой-либо доход от захождения круизного лайнера?
В плане - есть ли потери порта от прекращения посещения его данными судами?

Никто не собирается поддерживать Украину.

будет вам известно, что все накладные расходы круиза оплачивают сами туристы, так что судоплавная компания всегда в выигрыше

Перефразирую вопрос: Порты получают какой-либо доход от захождения круизного лайнера?
В плане - есть ли потери порта от прекращения посещения его данными судами?

можно так по простому, за швартовку судно платит, за пополнение запасов воды, подзарядка генератора, за прохождение в акваторию, за буксировку, охрана судна, пограничный контроль, за прием отходов

будет вам известно, что все накладные расходы круиза оплачивают сами туристы, так что судоплавная компания всегда в выигрыше

Перефразирую вопрос: Порты получают какой-либо доход от захождения круизного лайнера?
В плане - есть ли потери порта от прекращения посещения его данными судами?

Есть.
Лайнер (владелец лайнера) платит портовый сбор.
Плюс куча сопутствующих доходов - транспортники (Ялта к порту подгоняла колонну автобусов большой вместимости для каждого лайнера), отели (видел что были круизы с ночевкой в Ялте - селили всех в Интуристе. Но обычно живут на лайнере), музеи/кафе/рестораны/сувенирные лавки....
Круизный турист довольно много оставляет в городе пребывания

Лайнер (владелец лайнера) платит портовый сбор.

он это все потом раскидывает на стоимость тура, так что тут тоже самое, что платит турист за все

Никто не собирается поддерживать Украину. Ведь в Одессу тоже за все лето никто заходить не будет.вовзрывопастные районы приличных людей не возят.

Свежий троль с 1 сообщением делает громкие выводы?

http://www.msccruises.com/gl_en/Cruise- ... =ODS&Ship=
Еще как заходят в Одессу!
А Ялту - можно вычернуть... к сожалению.

kievlyanka, а порт в чьей собственности(Крыма или Севастополя) был?

kievlyanka, а порт в чьей собственности(Крыма или Севастополя) был?

какой?