Начальник київського метрополітену назвав економічно обґрунт

- Какова сегодня себестоимость одной поездки в метро и какой тариф вы считаете экономически обоснованным?

- Поскольку мы планово-убыточное предприятие и тариф, который устанавливает город - социальный, то себестоимость поездки выше, чем фактический доход от пассажира. Сегодня себестоимость поездки составляет - 4,21 грн, а запланированный на 2016 год доход с одного пассажира - 3,25 грн.

<a href="http://liga.net/">Источник</a>

Сам больной, только что брехал - что не было такого, а как инфу к носу подсунули - так сразу отбрехивается. С 2009 - что зарплаты подняли?? нет - их опустили, убрали все надбавки и тд.

при чем тут ваши надбавки к калькулированию цены на проезд? В Германии практически каждый год корректируется цена. И не только на проезд. Можно вопить - вооот, в Германии зп выше и т.д. Ответ будет один - налоги. В Украине любят халяву - налогов с зп не платить, налог на прибыль "оптимизировать", за ндс вообще молчу. Короче, уважаемый - если вы бюджетник - сочувствую, а если зп в конверте получаете - вообще молчите.

Проблема в принципах - государство законодательно закрепило предоставление льгот получателю в виде услуги (перевозка), а не денег плюс поездки в транспорте у нас считается социально необходимыми. Я думал, что после замены Януковича поменяются принципы, нет, в части предоставления социальных льгот все осталось по прежнему.

[9]

я думаю, что насчет себестоимости товарищ если и врет, то не сильно.

а вот в части доходов, мягко скажем, не договаривает. Всем понятно, что доходы у метро не только транспортные, но еще и арендные, и рекламные. Где эти бабки? В чьи карманы они идут???

я думаю, что насчет себестоимости товарищ если и врет, то не сильно. а вот в части доходов, мягко скажем, не договаривает. Всем понятно, что доходы у метро не только транспортные, но еще и арендные, и рекламные. Где эти бабки? В чьи карманы они идут???

Вы бы статью прочли на которую я дал ссылку. 1% в структуре доходов погоду не делают.

До майдана - был 2 грн и был обоснованный, подняли в 2 раза - и он "не обоснованный".

Во-первых, 2 грн никто обоснованными не называл. Во-вторых, инфляция вносит свои коррективы.
Вообще, проезд в общественном транспорте у нас чрезвычайно дешевый

Не спорьте, девочки, сделаем тариф 10 грн. все будут довольны

[9]

Вы бы статью прочли на которую я дал ссылку. 1% в структуре доходов погоду не делают.

а вы бы голову лучше подключили, а не верили наслово бредням коррупционеров. возьмите бенчмарки с других рынков и увидите, что реальная доля рекламных и арендных доходов более, чем существенна

сделаем тариф 10 грн. все будут довольны

Кстати, даже при тарифе 10 грн ездить в метро меньше не станут

сделаем тариф 10 грн. все будут довольны

Кстати, даже при тарифе 10 грн ездить в метро меньше не станут

Не согласен - будут ездить больше на маршрутках по 5 гривен (правда не пропорционально цене).
А если поднять цены на хлеб, электричество, газ, воду в 10 раз - то тоже не сильно экономить будут.
Жить то хочется...
Но это все зависит от "силы любви" чиновников к своему народу. И от так называемого "патриотизма" политических партий.

Не согласен - будут ездить больше на маршрутках по 5 гривен (правда не пропорционально цене).

Маршутки в подавляющем большинстве случаев не заменяют метро, а лишь дополняют и не могут конкурировать в скорости.
Да и вообще, у нас проезд в общественном транспорте чрезвычайно дешевый, если сравнивать с соседними странами и речь не только о абсолютной цифре, но и относительной (сравнительно даже с средним уровнем доходов).