Україна планує налагодити експорт літаків Ан-148 і Ан-158 ще

Пропонуємо до обговорення:

Україна має намір експортувати літаки Ан-148 і Ан-158 казахським підприємствам

Дивися повний текст Україна планує налагодити експорт літаків Ан-148 і Ан-158 ще в одну країну.

"Наладить экспорт еще в одну страну" - серьезно))) Те 10 оплаченных самолетов Азербаджан уже 3 года ждет, но ни один из десяти - НЕ ГОТОВ!!! За три года - не выпущено ни одного самолета!!!"Рехформа" авиастроения видна не вооруженным глазом))

"Наладить экспорт еще в одну страну" - серьезно))) Те 10 оплаченных самолетов Азербаджан уже 3 года ждет, но ни один из десяти - НЕ ГОТОВ!!! За три года - не выпущено ни одного самолета!!!"Рехформа" авиастроения видна не вооруженным глазом))

Да, такими темпами по 0 самолетов в год..., быстрее человечество полетит к другим звездам на космолетах, чем заказчики получат свои 800 Анов))

"Наладить экспорт еще в одну страну" - серьезно))) Те 10 оплаченных самолетов Азербаджан уже 3 года ждет, но ни один из десяти - НЕ ГОТОВ!!! За три года - не выпущено ни одного самолета!!!"Рехформа" авиастроения видна не вооруженным глазом))

для аналогии погугли о единственном конкуренте для нашего самолета - Embraer KC-390. У него 1й полет состоялся на несколько месяцев раньше - в феврале 2015 года, но до сих пор произведено 2 самолета для тестов, аналогично каки у АНа. При том что у бразильцев он стоит в 2 раза дороже, и рынок сбыта у них даже свой собственный позволяет производить их сотнями. Представляю как скулят бразильские мухи-зрадофилы

"Наладить экспорт еще в одну страну" - серьезно))) Те 10 оплаченных самолетов Азербаджан уже 3 года ждет, но ни один из десяти - НЕ ГОТОВ!!! За три года - не выпущено ни одного самолета!!!"Рехформа" авиастроения видна не вооруженным глазом))

для аналогии погугли о единственном конкуренте для нашего самолета - Embraer KC-390. Представляю как скулят бразильские мухи-зрадофилы

Эмбрайер при этом продает другие модели сотнями. А у нас чистый ноль третий год.

для аналогии погугли о единственном конкуренте для нашего самолета - Embraer KC-390. У него 1й полет состоялся на несколько месяцев раньше - в феврале 2015 года, но до сих пор произведено 2 самолета для тестов, аналогично каки у АНа. При том что у бразильцев он стоит в 2 раза дороже, и рынок сбыта у них даже свой собственный позволяет производить их сотнями. Представляю как скулят бразильские мухи-зрадофилы

К чему вообще ваш пост?? Инфа ни о чем... "Единственный конкурент" - а кто это сказал, что он "единственный", какая то "комиссия" по определению конкуренции?? И какое отношение этот конкурент имеет к тому, что Антонов ничего не выпускает??

К чему вообще ваш пост?? Инфа ни о чем... "Единственный конкурент" - а кто это сказал, что он "единственный", какая то "комиссия" по определению конкуренции?? И какое отношение этот конкурент имеет к тому, что Антонов ничего не выпускает??

Антонов по своей природе не может выпускать самолеты. ПОтому что антонов - это конструкторское бюро а не завод самолетостроения. Их задача - делать единичные екземпляры для тестов и лицензирования. Они торгуют технологиями и сдают лицензии на производство и обслуживание, следят за качеством.
У нас есть несколько заводов, которые российские янучарско/азировские "инвесторы" развалили за 3 года. Их восстанавливают. Вернее создают с нуля - они ничерта не выпускали толком 25 лет.

У нас есть несколько заводов, которые российские янучарско/азировские "инвесторы" развалили за 3 года. Их восстанавливают. Вернее создают с нуля - они ничерта не выпускали толком 25 лет.

А до януковичей-азировых эти заводы сколько самолетов выпускали в год? Тоже ноль?
Так были же вполне проукраинские Кравчук-Кучма-Ющенко

Антонов по своей природе не может выпускать самолеты. ПОтому что антонов - это конструкторское бюро а не завод самолетостроения. Их задача - делать единичные екземпляры для тестов и лицензирования. Они торгуют технологиями и сдают лицензии на производство и обслуживание, следят за качеством. У нас есть несколько заводов, которые российские янучарско/азировские "инвесторы" развалили за 3 года. Их восстанавливают. Вернее создают с нуля - они ничерта не выпускали толком 25 лет.

Не чеши)) Развалил Антонов Шоколадный князек, который поставил идиота со своей партии руководить Антоновым, а до этого идиот тачелы продавал Ауди. Вот и результат - деньги распилены Шоколадным и Ко, до Шоколадного только в 2012г было выпущено 8 самолетов.

К чему вообще ваш пост?? Инфа ни о чем... "Единственный конкурент" - а кто это сказал, что он "единственный", какая то "комиссия" по определению конкуренции?? И какое отношение этот конкурент имеет к тому, что Антонов ничего не выпускает??

Антонов по своей природе не может выпускать самолеты.

Вот тут полностью соглашусь. Потому что Антонов это уже давно авиагрузовая компания, с придатком в виде остатков цехов бывшего авиазавода (занимающихся в основном ремонтом) и старого советского КБ.