Власники автівок з іноземною реєстрацією перекрили вулицю Гр

Мне видится несколько проблем, которые создают бомжи на евробляхах.

1. Круто купить ауди А8 за 3000, только вот денег нормально обслуживать у нового "владельца" нет, и катаются смердя на пол-улицы, всё окутывая сизым дымом. Техническое состояние этих бомж-мобилей вызывает, как минимум, опасность для окружающих.

2. Полная безнаказанность, вызванная невозможностью идентифировать водителя, порождает с их стороны отвратительное и неадекватное вождение, регулярно создающее аварийные ситуации.

3. В случае ДТП с блRхой, вам никто ничего не компенсирует, разве что только удастся задержать водителя до приезда полиции. И если у вас нет возможности воздействовать тем или иным способом на виновника ДТП на блRхе, то в лучшем случае после кучи судов будете получать выплаты по 500 гривен в месяц на протяжении 20 лет.


4. Невозможность идентификации водителя открывает широкие возможности использования блRх для криминальных целей.

Я вижу тут мнения разделились от забрать, поделить и сдать на металлолом до "владу геть".
Хочу высказать свое мнение.
В этой сфере действительно нужно навести порядок - или забрать или оформить ибо пользователь автомобиля "джерело підвищеної небезпеки" который в случае ДТП просто уходит - потенциальный преступник у которого есть все основания думать, что наказания не последует. В свою очередь, этот пользователь заплатив деньги не уверен, что авто завтра у него не заберут а соответственно он не будет поддерживать его в нормально тех. состоянии, что увеличит его опасность для окружающих .
Основным аспектом этой проблемы есть стоимость легализации.
Власть (кстати избранная гражданами которые теперь против нее протестуют) установила действительно непомерные платежи.
Официальные аргументы:
Борьба за экологию;
Поддержка местного производителя.

Не официальные:
"лоха" сразу должно быть видно на дороге - (это из личного общения с властьимущими);
непомерные платежи способ коррупционного заработка.

Ну и плюс еще "пересичные" понапридумывали:
не проедешь по нашим узким дорогам если машин будет много;
Я платил эти "бешеные" налоги, пусть все платят. и т.д.

А давайте пройдемся по аргументам власти.
1 - Люди во власти заинтересованы в завышенной стоимости продукции местного автопроизводителя - поскольку таковыми и являются - это источник сверхприбыли с использованием монопольного положения. Экологичность, безопасность, качество, удобство производимого такое, что в другой стране его на таких условиях не купят (да, может дешевле, причем значительно дешевле).
2 - экологичность транспорта который ездит по нашим дорогам значительно хуже того, который навезли. Неужели ВАЗ 80 годов выпуска (и это не самый худший вариант) более экологичен чем фольц начала 2000 годов?
Требование ЕВРО 5 - не соответствует качеству топлива которое нас продается.

Высокая цена легализации - препятствие для обновления автопарка страны и многие граждане вынуждены пользоваться значительно более устаревшим, значительно менее экологичным, и значительно менее безопасным транспортом. В случае ДТП, шансов выжить в фольце 2000 г/в значительно больше чем в старых жигулях, переваренных подручными материалами в сарайчике раз 5 или даже в "новом" "продукте" васадзе - который по своей сути хреново собранная копия китайской копии морально устаревшего японского или немецкого авто.
Поэтому, такие цены на растаможку могут быть оправданы только отношением власти к гражданам Украины как к "лохам" который могут себе позволить ездить только на старых "гробах на колесах" которых сразу видно и на которых можно "поднять бабло" если они захотят жить чуточку лучше.
П.С. аргументы типа "сам дурак" не принимаются по причине того, что сам имею авто произведенное в Европе, которое покупал новое, в салоне и с "нашими" накрутками в карман олигархов. Протестующих понимаю, поддерживаю хотя и сомневаюсь в эффекте.

Власть (кстати избранная гражданами которые теперь против нее протестуют) установила действительно непомерные платежи.
Официальные аргументы:
Борьба за экологию;
Поддержка местного производителя.

Давайте всё таки определимся - для каких именно машин "непомерные платежи" ? После 2010г. выпуска ? Наоборот же снизили настолько, что импортировать самому дешевле, чем купить у официального дилера со всеми его скидками от производителя.
А старья нефиг завозить - там должны быть заградительные платежи !!!
Просто если вы присмотритесь к этим всем бл..рям, то наверное мин. 90% из них на машинах, которые невозможно по-человечески растаможить - вот и хотят своё старьё растаможить макс. по ставкам новья

Давайте всё таки определимся - для каких именно машин "непомерные платежи" ? После 2010г. выпуска ? Наоборот же снизили настолько, что импортировать самому дешевле, чем купить у официального дилера со всеми его скидками от производителя.

пруф в студию, ах да, его не будет ))))
потому как форд/вольво/пыжик 2011 года будут дешевле аналогичного в Украине на 500 баксов.
!Не забываем про транспортные расходы связные с пригоном авто, поиск варианта и тд!

А старья нефиг завозить - там должны быть заградительные платежи !!!
Просто если вы присмотритесь к этим всем бл..рям, то наверное мин. 90% из них на машинах, которые невозможно по-человечески растаможить - вот и хотят своё старьё растаможить макс. по ставкам новья

если логика такая: нефиг старье завозить, потому что волнуемся об экологии, то нефиг уже имеющееся старьё (жигули, другие старые машины) использовать. Давайте тогда устанавливать одинаковый для всех экологический сбор, который будет вынуждать владельцев старых авто доплачивать "за экологию"

пруфы будут, что "богдан" до сих пор принадлежит Порошенко?

https://censor.net.ua/photo_news/322698 ... nfografika

все ограничительные меры, высокие акцизы и т.п. сделаны лишь потому, что это выгодно порошенко, васадзе, святашу. а вы начинаете тут блеять про налоги и дороги. покупайте и дальше десятки по цене фольксвагена.
п.с. кстати, когда я покупал свой ниссан тииду в салоне за 25 куе, в штатах она же стоила от 11 куе. угадайте почему.

Простой сравнение цен на nissanusa.com и Nissan.ua говорит нам, что самая дешевая Sentra (нету Тииды/Vers'ы в Украине сейчас) стоит в Штатах от $16,999 против 509 тыс.грн (что по курсу 26.5 грн/$ составляет около $19,200) в Украине. Итого разница в $2200. Причем замечу, что в украинские цены уже включен НДС. Откуда разница в 2.3 раза?

пруфы будут, что "богдан" до сих пор принадлежит Порошенко?

https://censor.net.ua/photo_news/322698 ... nfografika

Устаревшая инфа.

Да уж, время идет но наши люди не меняются, как всегда банальный "бунт" халявщиков пытаются причесать под благородные деяния как почитать. Ведь если бы они не навезли машин они бы и не стояли на Грушевского и сочувствующие не лили бы по ним слезы тут на форуме, строя целые смысловые конструкции почему они бедные и несчастные

Власть конечно может пойти им на встречу, но мне такая сопливая власть потакающая правонарушителям ну совсем не нравится. Так как в этом случае фактически все кто живет по законам извините получаются лохи (хотя в нашей стране так и есть, но так хочется что бы было наоборот).

Если государство не в состоянии обеспечить выполнение законов, не важно хороших или плохих - это другой вопрос, то такое государство ничего хорошего в будущем не ждет, евроблRхи это только одно из проявлений данной проблемы, возникла же она сами знаете когда...
По теме: никто ничего не сделает и число еврохитрожопов будет только расти,со всеми вытекающими последствиями, все хотят выглядеть круче чем на самом деле, нет денег на легальный Ауди катайся на Ланосе, нет на Ланос - есть маршрутка,
но понты дороже денег и если бы они светились, то в Украина могла бы спокойно обойтись половиной электростанций