В "Укравтодорі" розповіли, чому асфальт "тане" разом зі...

Ямочный ремонт бывает разным.

В Лондоне, например, даже на центральных улицах много латок - только они сильно отличаются от наших.

Как у стоматолога - прежде, чем поставить пломбу, следует обработать зуб (избавится от кариеса, от микробов, сделать стенки твердыми, чтобы пломба стояла долго).

Там все латки квадратные. Это технология! А не приехали - лопатами набросали в яму асфальт - прокатили катком - уехали.

Главе Укравтодора не сознаваться в собственной глупости нужно, а перенимать богатый опыт управлений дорог других стран

А вот в Италии дороги в городах называются разбейвхламсвоюмашину. За городом на платных трассах близки к идеалу, стоят правда примерно по 650 грн за поездку между каждыми ближними крупными городами. Проезд через всю Италию вышел почти 4000 гривен только на оплату дорог, цена бензина до 66 грн/литр на более менее приличных на вид заправках

Во-первых, про города не согласен. Я лично знаю ситуацию в Турине, Милане и Риме. Хуже, чем во франц. и швейцарских дорогах, но лучше Киева намного.

Во-вторых, к чему эти аргументы про затраты? Извините, вывод не улавливается.

А средняя зарплата рабочих, строящих дороги в Украине - 300 евро, в Италии - 2000.
Для каждой страны характерны локальные уровни расходов.

Относительно цен внутри страны финансирование Укравтодора достаточное, чтобы публичные дороги были нормального качества.

А платные дороги - это дело бизнеса. Их нет потому что нет экономической целесообразности - т.е. неокупаемые проекты. Грузоперевозчики не готовы платить. А на легковушках такие проекты в принципе не строятся

Ps. А вообще, если сравнивать с дорогами в Европе, достаточно посмотреть картинки в гугл картах, это не секретная информация. Посмотрите тот же Неаполь, кроме "идеальных" дорог, можно ещё полюбоваться "красивыми" граффити, с любовью нарисованными абсолютно на всех стенах города, бомжами, украшающими большинство дворов, а также металлическими жалюзями на окнах всех этажей. Ведь какая может быть преступность в Европе? На каждом центровом перекрёстке стоит по полицейской машине с группой автоматчиков, ну а если свернул во двор и зарезали за пару евро - сам виноват

дело бизнеса. Их нет потому что нет экономической целесообразности - т.е. неокупаемые проекты.

в Кончу-Заспу окупится сразу. правда, тогда она скорее всего станет частной в прямом смысле. с забором вдоль всей трассы. не для простых смертных

А средняя зарплата рабочих, строящих дороги в Украине - 300 евро, в Италии - 2000.

Это примерно равноценные зарплаты. Что на 300 евро в Украине, что на 2000 евро в Италии, нужно будет выживать, если нет своего жилья

если сравнивать с дорогами в Европе, достаточно посмотреть картинки

в Европах еще цепляют на крышу авто три байдарки, к фаркопу автодом, и айда к побережью по автобану

А еще даже в неаграрных евространах с дорог увидите стада коров, баранов, овец.
а вна Украине не видно ни дорог, ни коров

А средняя зарплата рабочих, строящих дороги в Украине - 300 евро, в Италии - 2000.

Это примерно равноценные зарплаты. Что на 300 евро в Украине, что на 2000 евро в Италии, нужно будет выживать, если нет своего жилья

Все равно не понял, к чему это

Вы считаете, что низкое качество дорог в Украине коррелирует с их низким финансированием? Ответьте, пожалуйста.

Я считаю, что низкое качество дорог - результат высокой коррупции в Укравтодоре. Не надо далеко ходить - достаточно посмотреть на парковку под их главным офисом на Физкультуры...

А средняя зарплата рабочих, строящих дороги в Украине - 300 евро, в Италии - 2000.

Это примерно равноценные зарплаты. Что на 300 евро в Украине, что на 2000 евро в Италии, нужно будет выживать, если нет своего жилья

Все равно не понял, к чему это

Вы считаете, что низкое качество дорог в Украине коррелирует с их низким финансированием? Ответьте, пожалуйста.

Я считаю, что низкое качество дорог - результат высокой коррупции в Укравтодоре. Не надо далеко ходить - достаточно посмотреть на парковку под их главным офисом на Физкультуры...

Посмотрите на prom.ua сколько стоит уложить квадратный метр асфальта. Насчёт коррупции не знаю, но, то, что дороги стоят ооочень дорого - это факт.
А если сравнивать с Европой, то почему сразу брать лучшие в этом плане страны и лучшие города в этих странах? Да, 95% дорог Европы, по которым проехал - нормальные. Но есть и такие, что просто капец.

Посмотрите на prom.ua сколько стоит уложить квадратный метр асфальта. Насчёт коррупции не знаю, но, то, что дороги стоят ооочень дорого - это факт.
А если сравнивать с Европой, то почему сразу брать лучшие в этом плане страны и лучшие города в этих странах? Да, 95% дорог Европы, по которым проехал - нормальные. Но есть и такие, что просто капец.

Дорого, не спорю, но все равно сильно дешевле, чем в Европе из-за разницы в стоимости труда и стройматериалов, которые у нас же и производятся.

Чтобы построить дорогу, нам из импортного нужно 2 вещи - строительные машины и горючее, чтобы их заправлять. Мы можем строить существенно дешевле, чем другие страны, а государство может смело это кредитовать эмиссионными деньгами, не опасаясь инфляции

Мы можем строить существенно дешевле, чем другие страны, а государство может смело это кредитовать эмиссионными деньгами, не опасаясь инфляции

При Союзе строили же. и свои машины были.
А для Украины дороги это неразрешимая проблема..