В Україні хочуть в шість разів підвищити штрафи за...

Неплохо если с повышением штрафов в семь раз поднимут и зарплату в семь раз. А то у нас штрафы больше европейских , а зарплата меньше европейской в семь раз.

А не нарушать скоростной режим для вас нет варианта?

Vis, а точно-точно, если дорога без знака позволяет ездить 110, то знак 50 на ней соблюдать ну никак не возможно? Создатели ПДД почему-то думали наоборот. Знаки ограничения скорости для того и придуманы, чтобы не разгонялись там, где это физически возможно. Более того, всем, кто получает права, всё это принудительно рассказывается и экзамен принимается, чтобы удостовериться, что точно усвоили.

Vis, а точно-точно, если дорога без знака позволяет ездить 110, то знак 50 на ней соблюдать ну никак не возможно? Создатели ПДД почему-то думали наоборот. Знаки ограничения скорости для того и придуманы, чтобы не разгонялись там, где это физически возможно. Более того, всем, кто получает права, всё это принудительно рассказывается и экзамен принимается, чтобы удостовериться, что точно усвоили.

і знак поставити можна, і дотримуватися можна. можна навіть і 30 поставити. питання в іншому - нах на такій дорозі такий знак. що там має бути щоб більше ніж вдвічі обмежувати швидкість? перехід? і так через кожних 2-3 км, де тільки відгалудження на якесь село/зупинка автобуса. чому перехід на 1 рівні на такій дорозі? хто такі проекти робить? спробуйте проїхатися в режимі 50-110-50-110-50.. і т.д. до нескінченності, через кожні 30-60 сек.

А не нарушать скоростной режим для вас нет варианта?

Платить ежедневно штрафы - это, как курить. Уже привычка, которую не бросить. И специально ездят там, где ограничивающие знаки стоят. Я и на полевых дорогах бываю. Там ни знаков, ни полицаев, да и вообще людей почти нет. Езди себе хоть разрешённые 90, хоть 160. Как максимум: редкий пешеход обматюкает. Но почему-то там ездящих выше 50-60 не замечал. Могу это объяснить только тем, что без угрозы штрафа превышать не интересно

і знак поставити можна, і дотримуватися можна. можна навіть і 30 поставити. питання в іншому - нах на такій дорозі такий знак. що там має бути щоб більше ніж вдвічі обмежувати швидкість? перехід? і так через кожних 2-3 км, де тільки відгалудження на якесь село/зупинка автобуса. чому перехід на 1 рівні на такій дорозі? хто такі проекти робить? спробуйте проїхатися в режимі 50-110-50-110-50.. і т.д. до нескінченності, через кожні 30-60 сек.

В вопросе содержится и ответ: потому, что знак специально для этого и придуман. Там, где народ и без знака ездит 30, обычно разрешены и 90. Только почему-то не слыхать радостных криков: "какая замечательная дорога, на ней совершенно не напрягает ездить так, чтобы не штрафовали".

Я понимаю, что тормозить не хочется, но и строить автострады (напомню - это такая дорога, которую не переходят, поэтому, как минимум, нужно делать переходы выше или ниже неё) - это дорого. Насколько я слышал, кроме Киев-Борисполь, больше так в Украине автострад и не появилось, хотя может сведения и устарели. Потому таки просто для себя решить каким образом соблюдать все эти ограничения. Желательно ещё до получения прав. Нравится: 50-110-50-110-50 - пожалуйста, разрешено. Если напрягает через каждые 30-60 секунд вытормаживаться, то, открою секрет: 110 ездить никто не требует. Более того, снизу скорость вообще не ограничена, даже на автострадах. Хотя да, есть и третий вариант: врубить сразу 110 и не париться. Потом за каждый знак по 3400 грн заплатить. Может за эти деньги и автострады построят. Но почему-то мне кажется, что водители пожадничают и общая сумма штрафов сильно не вырастет

А не нарушать скоростной режим для вас нет варианта?

Платить ежедневно штрафы - это, как курить. Уже привычка, которую не бросить. И специально ездят там, где ограничивающие знаки стоят. Я и на полевых дорогах бываю. Там ни знаков, ни полицаев, да и вообще людей почти нет. Езди себе хоть разрешённые 90, хоть 160. Как максимум: редкий пешеход обматюкает. Но почему-то там ездящих выше 50-60 не замечал. Могу это объяснить только тем, что без угрозы штрафа превышать не интересно

і знак поставити можна, і дотримуватися можна. можна навіть і 30 поставити. питання в іншому - нах на такій дорозі такий знак. що там має бути щоб більше ніж вдвічі обмежувати швидкість? перехід? і так через кожних 2-3 км, де тільки відгалудження на якесь село/зупинка автобуса. чому перехід на 1 рівні на такій дорозі? хто такі проекти робить? спробуйте проїхатися в режимі 50-110-50-110-50.. і т.д. до нескінченності, через кожні 30-60 сек.

В вопросе содержится и ответ: потому, что знак специально для этого и придуман. Там, где народ и без знака ездит 30, обычно разрешены и 90. Только почему-то не слыхать радостных криков: "какая замечательная дорога, на ней совершенно не напрягает ездить так, чтобы не штрафовали".

Я понимаю, что тормозить не хочется, но и строить автострады (напомню - это такая дорога, которую не переходят, поэтому, как минимум, нужно делать переходы выше или ниже неё) - это дорого. Насколько я слышал, кроме Киев-Борисполь, больше так в Украине автострад и не появилось, хотя может сведения и устарели. Потому таки просто для себя решить каким образом соблюдать все эти ограничения. Желательно ещё до получения прав. Нравится: 50-110-50-110-50 - пожалуйста, разрешено. Если напрягает через каждые 30-60 секунд вытормаживаться, то, открою секрет: 110 ездить никто не требует. Более того, снизу скорость вообще не ограничена, даже на автострадах. Хотя да, есть и третий вариант: врубить сразу 110 и не париться. Потом за каждый знак по 3400 грн заплатить. Может за эти деньги и автострады построят. Но почему-то мне кажется, что водители пожадничают и общая сумма штрафов сильно не вырастет

можна і взагалі заборонити їздити дорогами, ще краще буде і безпечніше

пс. як добре що таких як ви далі писанини в інтернеті не пускають.

Vis, а точно-точно, если дорога без знака позволяет ездить 110, то знак 50 на ней соблюдать ну никак не возможно? Создатели ПДД почему-то думали наоборот. Знаки ограничения скорости для того и придуманы, чтобы не разгонялись там, где это физически возможно. Более того, всем, кто получает права, всё это принудительно рассказывается и экзамен принимается, чтобы удостовериться, что точно усвоили.

і знак поставити можна, і дотримуватися можна. можна навіть і 30 поставити. питання в іншому - нах на такій дорозі такий знак. що там має бути щоб більше ніж вдвічі обмежувати швидкість? перехід? і так через кожних 2-3 км, де тільки відгалудження на якесь село/зупинка автобуса. чому перехід на 1 рівні на такій дорозі? хто такі проекти робить? спробуйте проїхатися в режимі 50-110-50-110-50.. і т.д. до нескінченності, через кожні 30-60 сек.

От просто цікаво - я ніде на трасах просто так - де переходи , чи щось таке - не бачив знаків 50 . Населений пункт на білому фоні - прописано в ПДР однозначно . Тимчасові 50 інколи бувають . Постійних - взагалі не пам"ятаю ...

Vis, а точно-точно, если дорога без знака позволяет ездить 110, то знак 50 на ней соблюдать ну никак не возможно? Создатели ПДД почему-то думали наоборот. Знаки ограничения скорости для того и придуманы, чтобы не разгонялись там, где это физически возможно. Более того, всем, кто получает права, всё это принудительно рассказывается и экзамен принимается, чтобы удостовериться, что точно усвоили.

і знак поставити можна, і дотримуватися можна. можна навіть і 30 поставити. питання в іншому - нах на такій дорозі такий знак. що там має бути щоб більше ніж вдвічі обмежувати швидкість? перехід? і так через кожних 2-3 км, де тільки відгалудження на якесь село/зупинка автобуса. чому перехід на 1 рівні на такій дорозі? хто такі проекти робить? спробуйте проїхатися в режимі 50-110-50-110-50.. і т.д. до нескінченності, через кожні 30-60 сек.

От просто цікаво - я ніде на трасах просто так - де переходи , чи щось таке - не бачив знаків 50 . Населений пункт на білому фоні - прописано в ПДР однозначно . Тимчасові 50 інколи бувають . Постійних - взагалі не пам"ятаю ...

київ-чоп, 4 смуги з клумбою посередині і ... 50. більше того, місцями і світлофори ще є на такій трасі. на таких трасах мають бути надземні переходи, як в нормальних країнах і робиться. більше того, в нас вони місцями теж є, навіть ще з радянських часів. але селянам зручніше переходити швидкісну магістраль там де вони вважають за потрібне. де маршрутка стала - там і перехід.