Ідеї для торгівлі на ринках США

Шеринг экономика. Автомобиль как продукт умирает, только прокат.
И если в доме/квартире люди пребывают в среднем от половины жизни, потому есть рациональное устойчивое желание Иметь.
А вот авто/дача.

Точно такой же путь идет и с кухней. Сначала в классическом магазине появились кассы самообслуживания. Ковид подстигнул доставку. Но после карантина, когда люди начнут активно жить и доставка продуктов умрет. Смысл тратить время на готовку если можно купить готовое. Эффект масштаба позволит дать цену стейка по цене мяса.

А вот теперь подумайте, какие компании получат рост клиентов, а которые уйдут с рынка.

Согласен со всем, кроме доставки. Она не умрет, а продолжит расти. При этом еще и быстрее автотранспорта станет "беспилотной". Готовить никто не будут - будет доставляться ресторанная еда. Удаленная работа, удаленный ресторан, удаленный кинотеатр и т.д.

Удаленая любов і діти ...

От цікаво, а нахера (це просто вислів) тоді всі ці рухи.
Можна просто знищити 90% населення планети, а тим які залишаться, ресурсів вистарчить на мільйон років і обслуговувати їх будуть роботи, як в схемі вище.

Шеринг экономика. Автомобиль как продукт умирает, только прокат.

Тобто Тесла замість продати десять автівок десятьом власникам продасть одну, десятьом шерінг користувачам. Це позитив чи негатив для тесли?

Шеринг экономика. Автомобиль как продукт умирает, только прокат.

Тобто Тесла замість продати десять автівок десятьом власникам продасть одну, десятьом шерінг користувачам. Це позитив чи негатив для тесли?

Нет, они отдадут 100 млн Тесл в шеринг. А личный автомобиль будет удел гиков, как сейчас лошадь.

Дивлюсь на ринок, зеленіе ... але імхо ненадовго.

Про що подумав, в цьому році на ринку з"явились мільйони нових інвесторів. З 1 куе, 10 куе чи 50 куе, і так далі.

Я до того, що тепер треба орієнтуватись на психологію товпи... і поведінка товпи ні до чого хорошего не доведеде, імхо!

Наразі Пінтерест пробиває всі АТХ на падаючому ринку на гарному звіті. Через час звіт буде поганий, і він впаде.
А наразі рітейл інвесторам впарюють дорогі акції, в яких вони будуть сидіти .... довго ... і нудно ...

Так само було с SPI, з 2 баксів до 46 на просто намірах...

На ринку "лохів" стільки, що моє імхо нас може чекати зима на ринку, коли на ньому довго не буде бабла у рітейлів, а також обпечена попа не дозволить більше купляти, і доведеться продавати дорогі акції за бесцінь, обвалюючи ринок далі...

Шеринг экономика. Автомобиль как продукт умирает, только прокат.

Тобто Тесла замість продати десять автівок десятьом власникам продасть одну, десятьом шерінг користувачам. Це позитив чи негатив для тесли?

Нет, они отдадут 100 млн Тесл в шеринг. А личный автомобиль будет удел гиков, как сейчас лошадь.

Натякаєте що авто стане набагато менше як набагато менше стало коней? Це для виробників автівок зовсім не хороша новина. Їм потрібен ріст продаж.

обвалюючи ринок далі...

До яких рівнів може просісти сп500 на вашу думку?

обвалюючи ринок далі...

До яких рівнів може просісти сп500 на вашу думку?

Х.з. Я б хотів весняних мінімумів. На мою думку, для нормального зваженого роста, нам треба впасти і там рік-два на дні повалятись.

Після цього можна буде казати про обоснований ринок, не пузир. Рітейл інвестори пробрейнстормлені - бай зе діп.

Я всіх аналітиків, яких читаю - бай зе діп, бай зе діп. Тут і на гілки їх стороники є.

Але через це на фонді надули здоровений пузир. Коли лопне, мало нікому не здасться...

А ось зум жорстоко перекуплен, пройде карантинус - зуму торбус )))

Я не совсем понимаю в чем такая ценность Зума? Это же только один из многочисленных провайдеров подобных услуг.

Я також, але ринок вирішив по іншому і оцінює Зум, як Інтел (по капіталізації)

З досвіду користування, Зум доволі непоганий, краще наприкалд Тімз. Мені наприклад вистарчає безкоштовної версії Зум. Не знаю, хто оплачує підписку.

Все корпоративные оплачивают подписку. Если, конечно, в принципе пользуются зумом. Звонок за 30 минут далеко не всегда удается завершить.

[
Я тоже так думал. Но уже ж все убедились, что это не так. 3 года они доводили до ума ID3, но так и не довели. При цене очень близкой к цене M3, по начинке это все-таки автомобили между которыми технологическая, не скажу что пропасть (хотя в ряде аспектов - пропасть), но отрыв серьезный.

Імхо, але треба дивитись за китайськими виробниками електрокарів. От звідти може прийти попадос Теслі )))

Не думаю. У китайчегов вечная проблема - хромое ПО. И если со смартфоном это проходит - все-таки смартфон не является средством повышенной опасности. То с автомобилем это недопустимо. Поэтому автопилота от китайчегов мы еще долго не увидим.

Натякаєте що авто стане набагато менше як набагато менше стало коней? Це для виробників автівок зовсім не хороша новина. Їм потрібен ріст продаж.

А хто буде їх питати?

Ви ж освічена людина, складіть слова Біла + Грети про клімат + події коронокризи = зміни, при яких ми людство повинні почати набагато менше споживати!

Як в такому випадку буде виглядати фондовий ринок - основне питання!!!!
Я вже пару місяців б"юсь над цим і не можу поки знайти відповідь ....