Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?
+Добавить тему
Ответить на тему
Следить за темой
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
Faceless писал(а):Відповідальність, куди прилаштувати авто, лежить на автовласнику. Купуйте/орендуйте паркомісця в паркінгах, гаражі, ставте там де це дозволяють ПДР, хоч і подалі. Коли купували квартиру чи авто мали б над цим думати. Парковка - також витрати на утримання авто. Не здатен його утримувати - продавай.
красиво звучит для идеального мира. В наших реалиях люди селятся туда, где есть инфраструктура (дороги, садики, школы, маркеты, поликлиники и прочее). Нормы ДБН не устанавливают какое количество инфраструктуры должно быть в 15-500м от дома. Соответственно там где инфраструктура есть, там - перенаселенность с вытекающими последствиями. А где инфраструктуры нет, там и жить особо никто не хочет, потому что это затратно ездить по каждой мелочи несколько км. Локально можно выгнать авто из дворов. Системно их выгнать некуда. Формально виноват хозяин авто, который может и рад бы жить в условной Романовке, если бы там хоть что-то было. Из норм ДБН получается, что идеальный мир каждый должен строить сам.
В мене в комплексі прямо під вікнами машин не ставлять, так як до парковки метрів 7 через газон і тротуар і знову газон. Але буває нервує, коли хтось прогріває двигун, але це і зимою не кожен день, і триває хвилин 5 макс. Більше шуму від газонокосилок і прибиралок/вдувалок листя (раз на тиждень/два коли сезон).
Faceless писал(а):Краще подивіться що таке Острозьких 5/2, це не просто сталінка. Будинок метробудівців
новоявленный "эксперт" не может сталинку от хруща отличить а вы еще каким то "домом метростроевцев" озадачили)
будинок робітників або "елітний" барак - дуже вагома перевага для будинку )) згідно паспорту будинку він введений в експлуатацію в 1968 році, трохи пізніше ніж сталін здох. але проект все ж сталінський, признаю.
Вы какой из тех домов на фото в гуглмапс имеете ввиду - зелёный или жёлтый? Ни один ни капли на хрущ не похож. А жёлтый так вообще типа в стиле модерн построен, а это самое начало ХХ века.
fox767676 писал(а): Я здавав кавалірку біля метро,начебто нормальним. більше не хочу Зламали холодильник 2 рази То підтопили То холодно То жарко то замок зламався Якщо організовувати процес, то можливо й податкова залучиться Не бачу вигоди з такого блошиного бізнесу для непенсіонерів
Вивчіть два слова - накуй - наступний в БК так не катить
fox767676 писал(а): Сам Ви мешканець ПОХа, я з района Печерської площі, 89 школу 10 років проходив через дорогу. Мені шо ПОХ шо Ваша Голосуха - спальники в єбенях за залізнецею Коментар був до того що Ви дуже вузьким переліком районів оперуєте, мабуть не киянин
fox767676 писал(а):ЦЕ СВЯТЕ!!! Мені навіть ближня Солом'янка подобається, там такий же "барабан" 2 на всю Україну
ці два барабани - чи не найогидніші приклади совського «модернізму», шлак повнійший колись орендував в печерському барабані приміщення - це мрак, як таке можна було взагалі побудувати - хз
зи: Солома - теж ще той мрачняковий депресняк де ситуація з метро ще гірше чим на Печерську - там з метро тільки Вокзальна
а Голосієво до речі - найкомфортніша для життя київська околиця
і ніяких тут «імхо»)
Кинг а шо такое "барабан"? В контексте совкомодернизма? Может типовой "крытый рынок" 50х годов в нашей климатической зоне? ПыСы. А что за фриц из отрядов штурмовиков Рэма у вас на аве???
sergey_stasyuk555 писал(а):будинок робітників або "елітний" барак - дуже вагома перевага для будинку )) згідно паспорту будинку він введений в експлуатацію в 1968 році, трохи пізніше ніж сталін здох. але проект все ж сталінський, признаю.
Вы какой из тех домов на фото в гуглмапс имеете ввиду - зелёный или жёлтый? Ни один ни капли на хрущ не похож. А жёлтый так вообще типа в стиле модерн построен, а это самое начало ХХ века.
я не знаю про що саме він марить, але мова була про цей будинок і він як я і казав 1954го року
Последний раз редактировалось kingkongovets Чт 28 мар, 2024 11:20, всего редактировалось 1 раз.
hume писал(а):Как я понял с лыбидской ездит автобус дублирующий исключительно остановки метро. Да, не метро, но народ не жалуется. Пробок сейчас нпрактичесеи нет, поэтому всё двигается.
автобуси відправляються кожну хвилину, люди кажуть шо реально швидше ніж на метро це звісно ж вимушена міра на час ремонту, але вона працює і це головне
Чому не зробити таке на Трою, з зупинками через 2 км, а не 500 метрів як зазвичай в Києві?
UA писал(а):Чому не зробити таке на Трою, з зупинками через 2 км, а не 500 метрів як зазвичай в Києві?
тому що це як я і казав - вимушена тимчасова міра на час аварійного ремонту, а не запроектоване постійне рішення
до речі років з 5 тому ходили розмови про БРТ (швидкісний автобусний маршрут по виділеній лінії) на Трою, але він був визнан неефективним чому саме - хз, але як на мене по мосту, де кожен рік потрібен поточний ремонт, таке пускати сенсу немає
vitaliiangel писал(а):
красиво звучит для идеального мира. В наших реалиях люди селятся туда, где есть инфраструктура (дороги, садики, школы, маркеты, поликлиники и прочее). Нормы ДБН не устанавливают какое количество инфраструктуры должно быть в 15-500м от дома. Соответственно там где инфраструктура есть, там - перенаселенность с вытекающими последствиями. А где инфраструктуры нет, там и жить особо никто не хочет, потому что это затратно ездить по каждой мелочи несколько км. Локально можно выгнать авто из дворов. Системно их выгнать некуда. Формально виноват хозяин авто, который может и рад бы жить в условной Романовке, если бы там хоть что-то было. Из норм ДБН получается, что идеальный мир каждый должен строить сам.
