Готуємося до найгіршого, сподіваємося на краще

За 1кк це не крута тачка, це бюджетна з салону

Hyundai Kona - бюджетна тачка?..

Ооо, це мій бюджет
У мене Блюєтті АС180 (1800/2400Вт буст), вистачає на 9 годин (вже перевірено) для холод-ка (100Вт коли працює) і 2х ноутів з інетом від Ланета. Їжа гріється на газовій туристичній плитці
Опалення від незламної ТЕЦ-6(Київ), вода напором десь 2..3 Атм на 7 поверсі.

А что лучше и качественней в целом в деревне под Шанхаем собрано - Блюйетти или Экофлоу?
Хочется что то переносное и нетяжёлое
На пару квт/ч запаса света

Amethyst

Опалення від незламної ТЕЦ-6(Київ)

Як вона ще дихає
Її вперше ще в 22-му увалили у мене на очах

У мене Блюєтті АС180

Аналогічно.

Хочется что то переносное и нетяжёлое
На пару квт/ч запаса света

На пару кВт*г - це не менше 20 кг, десь 23 кг зазвичай.
Anker, Bluetti, EcoFlow - приблизно однаково. Anker може трохи покраще буде. Маю перші два, ще думаю третій взяти безкулерний з великим радіатором на комп.

А что лучше и качественней в целом в деревне под Шанхаем собрано - Блюйетти или Экофлоу?
Хочется что то переносное и нетяжёлое
На пару квт/ч запаса света

Приблизно однаково, але є нюанси
Блюетті треба дивитися серію АС. Вона вміє нормально в режимі пас-тру працювати.
Якщо по цій серії, то я більше за Блюетті, бо Екофлов надто розкручені і сильно переплата за бренд
І там і там є моделі на 2 кВт*год

У мене Блюєтті АС180

Аналогічно.

Хочется что то переносное и нетяжёлое
На пару квт/ч запаса света

На пару кВт*г - це не менше 20 кг, десь 23 кг зазвичай.
Anker, Bluetti, EcoFlow - приблизно однаково. Anker може трохи покраще буде. Маю перші два, ще думаю третій взяти безкулерний з великим радіатором на комп.

Читал по авто достигли уже 5,44кг/квт-ч упаковки акков
Неужели на станциях, использующих те же 3,7В элементы, половина веса на инвертор, зарядку и кулер идёт(а % 5 на корпус)?
Думал 20 весит уже на 2,5Квт/ч минимум(а то и 2,8)

барабашов
Была акция на Экофлоу Дельта Стрим, шо-то типа 32 за 2кВт. Жена теще взяла, я посадил на нее в щитке выходы освещения,холодильника и бытовых розеток-ну работает в режиме ИБП, когда есть свет-транзит, когда нет-перекидывает.
Как для пенсионеров-неплохой вариант. Переносное от лукавого, нужна инсталляция в цепь электропитания жилья. Втыкать в нее какие-тот фонари, ставить на зарядку-нет комфорта.

барабашов
Была акция на Экофлоу Дельта Стрим, шо-то типа 32 за 2кВт. Жена теще взяла, я посадил на нее в щитке выходы освещения,холодильника и бытовых розеток-ну работает в режиме ИБП, когда есть свет-транзит, когда нет-перекидывает.
Как для пенсионеров-неплохой вариант. Переносное от лукавого, нужна инсталляция в цепь электропитания жилья. Втыкать в нее какие-тот фонари, ставить на зарядку-нет комфорта.

Це вирішується додатковим автоматом АВР в щиток і роз'ємом що йде туди ж, прийнятний варіант, щоб не псувати ремонт і особливо для орендованих квартир, ну і без колхозу типо подовжувачів. Стаціонарна інсталяція це інші вимоги і бюджет

Переносное от лукавого, нужна инсталляция в цепь электропитания

І тут на арену виходять зовсім інші системи від 5+ кВтгод на борту
А не оці дитячі ігри з пальчиковими батарейками , які живлять ноутбуки з паралончиками і підмотаними синьою ізолентою кабелями USB (щоб вкластись в 150дол )

Читал по авто достигли уже 5,44кг/квт-ч упаковки акков
Неужели на станциях, использующих те же 3,7В элементы, половина веса на инвертор, зарядку и кулер идёт(а % 5 на корпус)?
Думал 20 весит уже на 2,5Квт/ч минимум(а то и 2,8)

Можно купить авто, если оно легче На домашних зарядных станциях элементы обычно LFR 3.2 В, а не по 3.7 В. Готовая аккумуляторная сборка из хороших элементов на 100 Ач 12.8 В, т.е. 1280 Вт*ч - чуть меньше 10 кг. Зарядка и инвертор - ещё 4-5 кг железа. Так оно на 23 кг за неполные 2000 Вт*ч и выходит.