Обговорення галузей: промисловість, сільське і лісове господарство, будівництво, транспорт і зв'язок, торгівля і громадське харчування, матеріально-технічне забезпечення (логістика), культура, освіта, охорона здоров'я, соціальне забезпечення, наука, управління, житлово-комунальне господарство, побутове обслуговування населення.
Митсубиши Электрик именно Электрик так как Митсубиши иной это совсем иное
Це іноє називається Mitsubishi Heavy і є професійною технікою. У Gree топовою лінійкою буде серія U-crown , де у девʼятки вага зовнішнього блоку 42-45 кг і високі заявлені коефіцієнти ефективності. Орієнтуватись виключно на коефіцієнти я б автору питання не рекомендував. Кити вміють їх малювати зі стелі. Якщо коф високий, а блок 28 кг , то 99% звіздьож. З іншого боку, топовий У-кроун коштує 1 кує, а звичайний інверторний 500 уо . Невідомо скільки з покращеними коефіцієнтами енергоефективності ця різниця в ціні буде відбиватись .
Митсубиши Электрик именно Электрик так как Митсубиши иной это совсем иное
Це іноє називається Mitsubishi Heavyі є професійною технікою. У Gree топовою лінійкою буде серія U-crown , де у девʼятки вага зовнішнього блоку 42-45 кг і високі заявлені коефіцієнти ефективності. Орієнтуватись виключно на коефіцієнти я б автору питання не рекомендував. Кити вміють їх малювати зі стелі. Якщо коф високий, а блок 28 кг , то 99% звіздьож. З іншого боку, топовий У-кроун коштує 1 кує, а звичайний інверторний 500 уо . Невідомо скільки з покращеними коефіцієнтами енергоефективності ця різниця в ціні буде відбиватись .
не вводи людей в заблуждение , это другая фирма не имеющая НИКАКОГО отношения к Митсубиши Электрик как и то что она професійна
там если разобраться, окажется что термодинамику не обманишь и эффективность зависит только от разницы температур, а не от марки. и у всех она плюс минус одинакова, хоть 30 кг блок, хоть 50) и мощность обогрева на единицу потребления из розетки примерно одинакова.
неинверторный покупать нет смысла сейчас, и не из-за эффективности, а из-за комфорта. показатели шума, вкл/выкл постоянный, температура воздуха на выходе и тд, все это у инверторных куда приятнее. ну и надо брать только с управлением по вайфаю со смартфона вот тут тоже экономия и удобство, можно летом включать перед приходом домой за полчаса и будет и комфортно, и целый день тарахтеть не будет. и пульт не будет валяться
Востаннє редагувалось smdtranz в Сер 25 лют, 2026 08:11, всього редагувалось 1 раз.
Хто стверджував інше? Знайдеш цитату чи знову будемо читати пʼяний флуд?
то что она професійна
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) — це одна з найбільших промислових корпорацій Японії (і світу), яка займається важкою промисловістю, машинобудуванням і високотехнологічними проектами. Вона є частиною конгломерату Mitsubishi Group, але повністю окремою від Mitsubishi Electric (яка фокусується на електроніці, побутовій техніці тощо). Основні напрямки діяльності Mitsubishi Heavy Industries MHI — це класичний “важкий” індустріальний гігант, який виробляє продукцію великого масштабу, часто для B2B, уряду, енергетики та оборони. Ось ключові сегменти (за офіційними даними компанії та структурою на 2025–2026 роки): • Енергетика та екологія (Energy Systems) — найбільший напрямок: • Газові та парові турбіни (одні з найкращих у світі за ефективністю) • Ядерні реактори та обладнання • Системи на відновлювальних джерелах (вітрові турбіни, сонячні, геотермальні) • Технології захоплення та зберігання CO₂ (CCUS), водень/аміак як паливо • Енергетичні установки для електростанцій • Суднобудування та океан (Ship & Ocean): • Військові та цивільні кораблі (танкери, вантажні, пасажирські, LNG-носії) • Підводні човни, військові кораблі • Морські двигуни та обладнання • Авіація, оборона та космос (Aircraft, Defense & Space): • Військові літаки (F-2, F-15J для Японії, участь у F-35) • Цивільні двигуни для літаків (спільно з Boeing, Bombardier тощо) • Ракети, танки, системи ППО • Космічні ракети-носії (H-IIA/H-IIB, участь у Artemis тощо) • Промислове обладнання та логістика (Industrial Machinery, Logistics & Thermal Systems): • Компресори, турбокомпресори для авто • Вантажні авто та залізничні системи • Навантажувачі (forklifts), автоматизовані склади • Обладнання для шинної промисловості, друкарське обладнання • Системи HVAC (промислові чиллери, кондиціонери для великих об’єктів) • Будівельне та інфраструктурне обладнання: • Ліфти, ескалатори (частина напрямку) • Побутові та комерційні кондиціонери (саме тут входить Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems — бренд кондиціонерів, про який ми говорили раніше) • Інші: • Хімічні заводи, обладнання для переробки відходів • Автомобільні компоненти (турбіни, гальма тощо — предок Mitsubishi Motors) Коротко: Mitsubishi Heavy — це про великі машини, енергію, транспорт, оборону та інфраструктуру, а не про дрібну електроніку чи побутову техніку (як Mitsubishi Electric). Саме тому їхні кондиціонери (MHI Thermal) часто позиціонуються як “промислово надійні” — бо компанія звикла робити обладнання, яке працює в екстремальних умовах (електростанції, кораблі, заводи), а не тільки в квартирах.
Хто стверджував інше? Знайдеш цитату чи знову будемо читати пʼяний флуд?
то что она професійна
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) — це одна з найбільших промислових корпорацій Японії (і світу), яка займається важкою промисловістю, машинобудуванням і високотехнологічними проектами. Вона є частиною конгломерату Mitsubishi Group, але повністю окремою від Mitsubishi Electric (яка фокусується на електроніці, побутовій техніці тощо). Основні напрямки діяльності Mitsubishi Heavy Industries MHI — це класичний “важкий” індустріальний гігант, який виробляє продукцію великого масштабу, часто для B2B, уряду, енергетики та оборони. Ось ключові сегменти (за офіційними даними компанії та структурою на 2025–2026 роки): • Енергетика та екологія (Energy Systems) — найбільший напрямок: • Газові та парові турбіни (одні з найкращих у світі за ефективністю) • Ядерні реактори та обладнання • Системи на відновлювальних джерелах (вітрові турбіни, сонячні, геотермальні) • Технології захоплення та зберігання CO₂ (CCUS), водень/аміак як паливо • Енергетичні установки для електростанцій • Суднобудування та океан (Ship & Ocean): • Військові та цивільні кораблі (танкери, вантажні, пасажирські, LNG-носії) • Підводні човни, військові кораблі • Морські двигуни та обладнання • Авіація, оборона та космос (Aircraft, Defense & Space): • Військові літаки (F-2, F-15J для Японії, участь у F-35) • Цивільні двигуни для літаків (спільно з Boeing, Bombardier тощо) • Ракети, танки, системи ППО • Космічні ракети-носії (H-IIA/H-IIB, участь у Artemis тощо) • Промислове обладнання та логістика (Industrial Machinery, Logistics & Thermal Systems): • Компресори, турбокомпресори для авто • Вантажні авто та залізничні системи • Навантажувачі (forklifts), автоматизовані склади • Обладнання для шинної промисловості, друкарське обладнання • Системи HVAC (промислові чиллери, кондиціонери для великих об’єктів) • Будівельне та інфраструктурне обладнання: • Ліфти, ескалатори (частина напрямку) • Побутові та комерційні кондиціонери (саме тут входить Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems — бренд кондиціонерів, про який ми говорили раніше) • Інші: • Хімічні заводи, обладнання для переробки відходів • Автомобільні компоненти (турбіни, гальма тощо — предок Mitsubishi Motors) Коротко: Mitsubishi Heavy — це про великі машини, енергію, транспорт, оборону та інфраструктуру, а не про дрібну електроніку чи побутову техніку (як Mitsubishi Electric). Саме тому їхні кондиціонери (MHI Thermal) часто позиціонуються як “промислово надійні” — бо компанія звикла робити обладнання, яке працює в екстремальних умовах (електростанції, кораблі, заводи), а не тільки в квартирах.
работает норм, быстро нагревает/охлаждает. запас по мощности ибо солнечная сторона. ну и ему проще поддерживать температуру, не крутясь на полной мощности все время.
, окажется что термодинамику не обманишь и эффективность зависит только от разницы температур,
Цікава версія, жаль що неправда. Залежить від ефективності компресора, від теплообмінника (здатність холодному фреону спіймати з зимового повітря тепло і взяти на себе) Холодильники у вас теж всі з одним класом енергоефективності? Старі Доньаси і сучасні електролюкси. Цикл той самий там, що і в кондах.
ну есть может различия в несколько процентов. понятно, что чем больше теплообменник, тем лучше и все такое. но это не принципиально.
я верю в маркетинг и пи**. например то, что компрессор по документам на киловатт, а реально там 850 ватт. вот и слабее греет. ну так и меньше хавает
у холодильников энергоэффективность больше зависит от качества его теплоизоляции, там есть где развиваться, более дорогие материалы и вон он уже включается в сутки не на 3 часа, а на 2, у кондеев же этот фактор отсутствует. компрессор везде одинаковый, по принципу работы. кпд электродвигателя близок к 100%. хладагент тот же. проще взять запас мощности и все, не будет работать на износ на предельных режимах и это уже повысит надежность и тд. при росте цены в процентов 10.
Додано: Сер 25 лют, 2026 05:48
