Эксперт: Беспошлинный ввоз авто в рамках ЗСТ из ЕС выгоде...

Olegolo Прикручивать колёса любой дурак может - это не промышленность. Васадзе надоел уже со своей песней и убогой техникой а-ля Опель-Кадет образца начала 90-х. Где коэффициент локализации 60 процентов - хотя бы? А то, что он сейчас делает - доукомплектация машинокомплектов, ну, покраска. Так в сараях этим же занимаются.Без такой 'промышленности' украинским гражданам хуже не будет - их давно пора защитить от вымогателей под маской ВЕЛИКИХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.

Мда, к высоким требованиям ЕС, в т.ч. и в основном по безопасности, чудеса нашего автопрома еще не дотянули... Ну а нам, пересичным, и ведро с гайками - автомобиль? Нашему автопрому не ныть 20 лет нужно было, а работать или, что еще лучше, сдаться без боя гансам...

Откуда, при 0,3% бюджета направляемых на образование и науку, в Украине возьмутся свои качественные автомобили?

Olegolo
Какие остатки промышленности???

Укравто:
1. Получал дотации 15 лет, за счет тех кто ездит и нет (кто-то не получил з/п, пенсионер получил пенсию 800 грн, студент стипендию 500, а Васадзе получил).
2. Не платил налоги 20 лет.
3. Лоббировал пошлинами свою продукцию.

Что за эти 20 лет он сделал? Таврию? Славуту? Все остальное идет крупная сборка, Ланосы и тп - не его автомобиль. Ах да - китайская Форза.

Посмотри хотя-бы на ВАЗ, такое же г0вн0, но ребята видят что в Ж и отдались нормальному концерну, который даст технологии и идеи, чего нет у них. У нас же людей заставляют ездить на капсулах смерти. Выпускайте Сенсы по 4000 уев, и не нужно пошлин.
Если не можешь конкурировать - уходи. Поверь, на "шарика", как получал ЗАЗ Васадзе, любой концерн его заберет. К примеру Корея или Китай.

все говно - пора валить !!!!

откуда уважаемый Cris взял цифру 0,3% на образование и науку? смотрим, например, бюджет 2005 г. - 6,5% (см. Википедию, статья Бюджет Украины); даже больше, чем на оборону...

Те кто прибрал к рукам автомобильные заводы кроме, как воровать делать ничего не умеют. Им развитие украинской промышлености до одного места, главное что бы свои карманы наполнить. За все 10 лет иностранцы поменяли много моделей которые производят, наши же как выпускали таврию, сенс, ланос так и выпускают, а последний хит это купить у китайцев для производства в украине машину с название помоему "форза". Бред полный. А со стороны так называемых хозяев китайцы откаты платят.
А может просто продать наш завод Фольсвагену Груп или Ситроену. Если наши такие нытики и не могут производит, так пусть уступают место тем кто сможет производить и создавать новые хорошие автомобили и рабочие места.

Это первый звонок зоны свободной торговли с более сильной Европой.
Васадзе и прочих производителей украинских гробов на колесах не жалко. Пусть уходят.
Но жалко тех работяг, которые теперь станут безработными. Жалко налогов, которые не получит украинский бюджет. Жалко гривну, которая станет слабее из-за усиления вывоза долларов за грпницу.
До полного открытия украинских границ перед иностранными легковушками еще оставалась надежда, что какой-нибудь мировой автоконцерн купит украинские автосборочные заводы или откроет у нас новые производства. А значит: украинцы получат работу (да еще с нормальной зарплатой), налоги будут поступать в бюджеты. Так происходит в России и других странах, которые защищают свои рынки, - туда приходят зарубежные производители - покупают местные заводы или стоят новые.
В Украине этого не будет. Зачем немцам или корейцам что-то здесь производить, если можно беспошлинно ввозить? Как в свою колонию!

Васадзе - настоящая украинская фамилия.

РАТАН

По ВАЗу - еще вопрос что лучше и безопасней ВАЗ Гранта или ЗАЗ Форца
По Васадзе - пусть доводит локализацию до 60%-70%-80% Форцы, и оставить ему пошлины
По налогам - а пошлины - чем не налоги?
По поводу здачи гансам - не для того оба моих прадеда в войну полягли