Украинцы предпочитают продавать свои авто, которые прослу...

Так а я читал шо в Германии авто дороже стали порядка на 13%.. И немчура уже не так часто меняет оные.. Продлевают сроки эксплуатации..

2007-2008 - это пик кредитования. Давали всем и на всё. Народ сбрасывает сейчас ибо надоело платить кредиты и КАСКО ежегодно, на жизнь мало что остаётся. Маршруточка повыгоднее выглядит.

Так как раз кредит выплатили (в основном кредит на 5 лет брали), можно продать без заморочек с банком, вот и продают. Да только покупать потом будут, если будут конечно, уже 8-10 летние. Я знаю несколько таких примеров.

Так этож прямой попандос.. Взял новую в кредит.. Продал то в таком случае за сколько после всех издержек? Ежели ещё учесть шо скажем новую "камрюху" хапнул за сороковник-которая в Штатах стоит- двдцать пять.. Дешевле просто лавэ- выбросить.. Меньше- движений.. Пакет в мусорку бросил и вся недолга..

А почему никто не вспоминает, что эти авто были куплены в период пика роста цен и последующего кризиса? Когда люди не могли выплатить кредиты, некоторые до сих пор не могут.

Автомобили вышли им по цене золота, поэтому много автомобилей этих годов и продаются. А значит это кредитные, конфискованные и выкупленные авто из банков.

HOMYAK123 так всё правильно! 2-3 года поездилю... продал... доложил штуку и взял туже новую модель И таких - много! Оно ж барахло сейчас всё...у чела камри ржавчиной на четвёртый год полезла А про тазики-калины я вообще молчу В них сидеть опасно - не то шо ездить!

или так - находиш лоха, купившего новую хонду-аккорд 3 года назад за 40 штук, забираеш ее за 15 - и катаешся. а он копит на новую.

Все верно написано, у нас продавать авто которому не исполнилось и 5 лет просто выгодно, из-за того что перекрыт доступ дешевой б/у из Штатов и Европы. Цена такого авто сильно завышена, что позволяет их продавцам с минимальными потерями приобрести новый автомобиль свежего модельного ряда. Эта ситуация возникла из-за того что для местного "производителя" прямым конкурентом больше является импортная б/ушка чем новые автомобили, тем более из многих новых импортных автомобилей с легкостью делают отечественные.

yarg
смотря к каком состоянии хонда)

... тем более из многих новых импортных автомобилей с легкостью делают отечественные.

это точно... главное шильдик прилепить... но можно и без... )))

Думаю желание менять часто авто скоро у всех пропадёт.
ЧИТАЙТЕ НИЖЕ:

Украинский авторынок ждет новое потрясение / Новости
01 ноября 2011


Не успели потребители переварить информацию о возможном повышении пошлин на авто в связи со спецрасследованием по иномаркам, и прочувствовать новую доктрину украинских властей на переговорах с ВТО, где главной целью также станет увеличение пошлин на иномарки, как законодатели опять готовят сюрприз. Правительство грозится увеличить акцизный сбор на автомобили в 3,5-8,5 раз, пишет AUTO-Consulting.

Как сообщил генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, сейчас проходит согласование законопроект Мининфраструктуры «Про внесення змін до Податкового Кодексу України щодо збільшення акцизного податку на нафтопродукти та транспортні засоби». Главная суть новации - увеличить акцизный сбор на автомобили по следующей шкале
Снігоходи з 0,6 євро за 1 см³ до 3 євро за 1 см³;

Автомобілі (до 1000 см³) з 0,05 євро за 1 см³ до 0,25 євро за 1 см³;

Автомобілі (1000 – 1500 см³) з 0,03 євро за 1 см³ до 0,25 євро за 1 см³;

Автомобілі (1500 – 2200 см³) з 0,15 євро за 1 см³ до 0,75 євро за 1 см³;

Автомобілі (2200 – 3000 см³) з 0,6 євро за 1 см³ до 3 євро за 1 см³; (для тимчасового проживання людей)

Автомобілі (1500 – 2200 см³) з 0,12 євро за 1 см³ до 0,6 євро за 1 см³;

Автомобілі (2200 – 3000 см³) з 0,12 євро за 1 см³ до 0,6 євро за 1 см³;

Автомобілі (більше 3000 см³) з 1 євро за 1 см³ пропонується градуювати на авто до 5000 см³ - 5,25 євро за 1 см³ та авто більше 5000 см³ - 6 євро за 1 см³.

Аналогічно для автомобілів з дизельними двигунами:
Авто до 1500 см³ з 0,05 євро за 1 см³ до 0,25 євро за 1 см³;

Авто (1500 – 2500 см³) з 0,15 євро за 1 см³ до 0,75 євро за 1 см³;

Авто (більше 2500 см³) з 1 євро за 1 см³ пропонується підвищити 2500 – 5000 см³ до 5 євро за 1 см³, а авто з об’ємом двигуна більше 5000 см³ - 6 євро за 1 см³.



По оценкам ВААИД, в случае принятия такого законопроекта авторынок ждет тотальное повышение цен на автомобили из-за роста акцизного сбора. Рост в среднем составит 3,5 – 8,5 раз в зависимости от сегмента. Например, для авто 3000 см³ акциз будет вместо 3000 евро – 15750 евро, а для авто 3500 см³ вместо 3500 евро – 18375 евро, для авто 5001 см³ акциз вместо 5001 евро будет 30000 евро, для авто 6000 см³ вместо 6000 евро акциз теперь станет 36000 евро.

Удорожание автомобилей из-за такой новации будет более чем существенным, и о росте авторынка можно будет пока забыть. Вступить в силу новые акцизы должны с 1 января 2012 года.

Напомним, что это далеко не все новации, которые прочат авторынку в новом бизнес-сезоне. Изменения налогообложения автомобилей таит сразу несколько инициатив от Кабмина, от спецрасследования, которое проводит Межведомственная комиссия по международной торговле.

Если бы действительно массово автомобилисты начали продавать авто 7…8 года, то, согласно теории, они (автомобили) должны были бы подешеветь. А этого я не заметил. Лично я не взял бы 3-4 летний автомобиль за те деньги, которые за них просят. Считаю лучше взять новье, даже если пришлось бы брать кредит. Наслышан о траблах после 100 тысяч пробега по нашим «европейским» дорогам и на нашем палыве. Хотя не исключаю возможность удачной покупки автомобиля с небольшим (10-40тысяч) пробегом и в хорошем состоянии за умеренные деньги, но это единичные случаи.
Да, и еще. Читал как-то статью, так в ней для региона России (Украина не далеко ушла) считается не накладным для бюджета покупать (содержать) авто стоимостью равной годовому семейному доходу. Для США, если не ошибаюсь, 3мес.))) Практика же показывает стремление украинцев ездить на авто гораздо дороже. «Понты» дороже денег, как говорится. Ну это так, лирическое отступление и личное дело каждого. А вообще, считаю что статья пустая и ни о чем. Всем привет).

Я бы сказал, что многие украинцы ПЫТАЮТСЯ продать свои авто 2007-2008 г.в.(купленные на пике цен и кредитования), а ни как не ПРЕДПОЧИТАЮТ, ибо согласно приведенной статистике не указано, что эти авто кто-то покупает, это подтверждает лишь желание ПРОДАТЬ. А хотят продать, потому что понимают, как погорячились с покупкой (а некоторые еще и в кредит), т.к. те удобства и пр. о которых мечтали, когда покупали авто, явно не оправданы нынешним уровнем жизни (безработица, зарплата, цены на бензин и др.товары, налоги и пр.поборы)... теперь главная задача горе-автовладельцев вернуть кровно заработанные и желательно в у.е. и потом с облегчением пересесть на авто с более мощным двигателем - на маршрутный автобус, троллейбус, трамвай... Спасибо ПОКРАЩУВАЧАМ!!!!