Нові потяги Hyundai: за що українці будуть платити удвічі до

Фиг с ними - с креслами. Я вот офисный стул померял - таки он 45 сантиметров в аккурат. Так что сидеть тесновато, но можно. Вопросы у меня в другом:

1. Багаж. Если судить по первой фотке, то я вообще не понимаю. куда 5 человек (ряд) будет ложить свои 5 чемоданов. Вопрос не про вес, вопрос про объем. Я ездил из Киева во Львов в нашей электричке - сидячие места, похоже на то, что тут нафоткано, только 4 ряда, а не 5, - так крупный багаж в проходы ставили (хоть его и не много было - таки не все любят сидеть пол дня). А тут что будет, особенно если обычных поездов не будет? Представляю себе, как народ будет в отпуск ездить...

2. "пассажирское место имеет регулируемую спинку кресла" - куда регулируемую? Полу-лечь можно? Да не реально комфортно расположиться при таком расстоянии между сидениями!

3. Ну и мелочь: "розетку между креслами для подключения зарядных устройств и ноутбуков"
Долго медитировал на вторую фотку - кто-то нашел розетку?

1. Верхние полки + место под чемоданы в тамбуре.
2. Спинка наклоняется, сидушка подвигается вперед. У ног должна быть подножка.
3. Нет розеток между креслами.

rometw

Место под чемоданы в тамбуре, это вы верно подметили. А сколько влезет в этом тамбуре? Для 2-3 пассажиров чемоданы? А ещё 50 пассажирам что делать? А этим нескольким счастливчикам которым по большому блату (!) достались места для чемоданов в тамбуре остается ощутить ещё больший комфорт карауля своё добро, чтобы его не сперли. Это же первый класс, здесь всё включено, кроме охраны своего чемодана в тамбуре 5 часов подряд.

Если вы внимательно посмотрите на верхние полки, то увидите, что их две, а мест в ряду 4 или 5. Спрашивается, что делать остальным? И вы когда нибудь пробывали в автобусе засунуть что-то на верхнюю полку? Много там поместится?

мест под баулы реально нету, места для курящих по-ходу тоже...
уверен, большинство украинских господынь не поместится в это сиденье.
+ откуда в поезде "проточная вода"? после того как вода из трубы была залита в баки поезда, она уже перестала быть "проточной".

похоже чинуши налетались в самолетах и напрочь забыли как выглядят электрички, пассажиры и те вещи которые пассажиры везут с собой... что то мне подсказывает что те люди, на кого расчитаны подобные поезда живут не в уркаине.
так же купив "скоростные" поезда и не поменяв рельсы чинуши рискуют угробиль кучу людей одним махом.

rometw

Место под чемоданы в тамбуре, это вы верно подметили. А сколько влезет в этом тамбуре? Для 2-3 пассажиров чемоданы? А ещё 50 пассажирам что делать? А этим нескольким счастливчикам которым по большому блату (!) достались места для чемоданов в тамбуре остается ощутить ещё больший комфорт карауля своё добро, чтобы его не сперли. Это же первый класс, здесь всё включено, кроме охраны своего чемодана в тамбуре 5 часов подряд.

Если вы внимательно посмотрите на верхние полки, то увидите, что их две, а мест в ряду 4 или 5. Спрашивается, что делать остальным? И вы когда нибудь пробывали в автобусе засунуть что-то на верхнюю полку? Много там поместится?

Имхо по чемодану на человека в тамбуре не поместится. Багажная полка стандарт ручной клади вроде влезет. Что касается охраны, паранйоя пассажирам обеспечена, т.к. тамбур отгорожен затемненным стеклом от основного салона.


https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Bus ... _pop24.asp

rometw бог с вами 90...не пугайте так людей...там же ясным английским языком сказано 90вагонов...у нас уже 10 по 9 вагонов...т.е. полный фарш...надеюсь больше не будет:)

Зато в этих вагонах присутствует такая чудесная опция и крайне необходимая для пересичных как Dual Voltage и пассажиры смогут пользоваться гаджетами с напряжением питания как на 110в так и на 220в.
Мах. скорость данного хундаи по техн. характеристикам составляет 176км, любопытно какова предполагается средняя скорость между точкой отправления и точкой прибытия?

omontana Смотря где...на Харьковском направлении примерно 105км/ч...Львов и Донецк примерно 110км/ч...как будет на самом деле поживем увидим

Всё это обдерут, обгадят, опишут, что можно скрутят.И больше платить не за что.

Vitl Так и сейчас за новый РОТЕМ не за что платить...Более экономичные вроде двигатели, нет переприцепки по Полтаве(потеря 20минут) на тепловоз, заявлено меньше стюардов(чем было проводниц:)), вместимость больше, кресла уже чем были...ХЗ за что в 3 раза больше:(

omontana Смотря где...на Харьковском направлении примерно 105км/ч...Львов и Донецк примерно 110км/ч...как будет на самом деле поживем увидим

Из соседней ветке о скоростном поезде в Франции.
Відстань від Парижа до Брюсселя становить близько 300 кілометрів. Високошвидкісний поїзд TGV долає цю дистанцію за 1 годину 20 хвилин.
получается средняя скорость 225 км\час.
http://news.finance.ua/ua/~/1/2012/05/24/280032