У Львові презентували вітчизняний багатофункціональний автом

Пропонуємо до обговорення:

Аналоги такого автомобіля є тільки в Німеччині та Чехії, але український автомобіль коштує на 50% дешевше

Дивися повний текст У Львові презентували вітчизняний багатофункціональний автомобіль.

А где фото этого чудо-устройства, мастера на все руки?
Вот оно http://ukrafoto.com/reportages.php?id=15054&lng=russian

Ну что за чёс? Какоенах стотысяч евро? Да за 10 тысяч евро Газельку новую можно взять. А эта табуретка в 2 раза проще Газели. Ей на базе агрегатов покойной Таврии красная цена 5 тысяч евро.

Кстати, чтобы удешевить модель с 50 тыс. до 49.5 тысяч евро за эту машинку - спереди можно было бы приделать и одно колесо (по центру кабины), а не два.

Я так бачу тут одні експерти в галузі відписались? Аби покритикувати. Час покаже чого той "універсальний мобільний механізований комплекс" вартий.

В сусіда телевізор Філіпс. Зібраний на цьому "Електроні". Приємно що підприємство не здохло

Молодці! Глянути б ще на його характеристики.

Я так понимаю, "попрошайку" подкрасили и развернули кабину. А вот и фото сего чуда: http://agro-ukraine.com/imgs/board/9/23639-1.jpg

[16]

Когда я был в командировке во Львове, меня немного познакомили с деятельностью "Электрона". Я был рад, что оказывается предприятие работает. Они с советских времен, кроме телевизоров, (кстати, лучших в СССР) производили массу разной инструменталки и оборонки. Получается ли сейчас продавать головки оптического наведения для ракет воздух-поверхность - мне четко не ответили. Однако они производят пресс-формы, какую-то узкоспециализированную электронику, кристаллы-полупроводники, что-то электронно-гидравлическое, какие-то приборы и т.д. Руководство почти все пожилого возраста - но это может и плюс, потому как думают не только о своей выгоде... Создали холдинг: конструкторское бюро, несколько компаний разной специализации, что-то там финансовое, СП с европейцами по приборостроению и т.д. В общем, их специализация - малосерийное производство, которое в Европе организовать дорого, а китайцы пока осилить не могут (в отличии от массового производства, при серийном, где каждый рабочий выполняет десятки различных операций, необходимы руки, растущие из верхней части спины, а не из нижней; Китаю нужно еще два-три поколения, выросших в окружении книг/компьютеров, электроприборов и детских конструкторов, чтобы такого достигнуть).
Концерн показывает небольшую прибыль, платят дивиденды (!) и на хорошем счету у местных органов власти как работодатели и вообще. Недавно выиграли тендер на поставку трамваев для Львова. Трамваи выглядят очень футуристично и будут хорошо смотреться на красивейших центральных улицах города:
http://fotohost.org/images/a15fea73-582kB.jpg
Будут ли ездить - посмотрим.
А авто, про которое говориться в статье - скоре всего вот это:
http://fotohost.org/images/a140a154-54kB.jpg
Чуть больше "Таврии", значительно меньше "Газели" - в общем, мотороллер на четырех колесах. Они вполне могут закрыть нишу коммунальных машин, внутреннего транспорта больших предприятий и тому подобного - лишь бы были качественные.

А авто, про которое говориться в статье - скоре всего вот это:
http://fotohost.org/images/a140a154-54kB.jpg
Чуть больше "Таврии", значительно меньше "Газели" - в общем, мотороллер на четырех колесах. Они вполне могут закрыть нишу коммунальных машин, внутреннего транспорта больших предприятий и тому подобного - лишь бы были качественные.

И что, этот мотороллер такой же "голый", как на вашем рисунке, в Европе стоит 100 тысяч евро, а электрон выпустит его за 50?
Я в шоке, если честно.
Вы же экономист. Почему промолчали про цену?
Кому нужен этот табурет по цене одного упакованного лексуса или пяти бортовых Газелей?

Недавно выиграли тендер на поставку трамваев для Львова. Трамваи выглядят очень футуристично и будут хорошо смотреться на красивейших центральных улицах города:
http://fotohost.org/images/a15fea73-582kB.jpg
Будут ли ездить - посмотрим.

Ага, будет то же самое, что с табуретом. Цена как у самолёта, хотя я нигде не слышал, чтобы ранее электрон выпускал какую-нибудь готовую продукцию транспортного машиностроения.