Повний колапс: виробництво легкових авто в Україні скоротило

DOKKER
Убежден, что пока будут считаться модными и допустимыми попытки отделить себя ("небыдло") от других ("..."), искусственно созданная политическая импотенция будет только усиливаться.

Пора заканчивать с украинским автопромом

Попиту на залізо, кажете нема? Подивіться, тварі автодорівські, скільки заліза потрібно для таких розв'язок:
http://goo.gl/maps/ZXUYH
http://goo.gl/maps/qfyQW
http://goo.gl/maps/YxYEI
http://goo.gl/maps/H7CcC
http://goo.gl/maps/VfVvA
Криза у них. З такими "дорогами" що маємо ми, не те що повний колапс наступить, взагалі хочеться звести поїздки до мінімуму. Замість розкрадання мільярдів людських грошей, дороги треба будувати, і не буде ніякої кризи. Америка з великої депресії виходила саме будівництвом доріг.

Sergei

Вы абсолютны правы и спасибо за труд предоставить цитаты из уважаемых изданий...

Проблема в том, что каждый из нас яркая индивидуальность, добившийся чего-то в жизни индивид, обладающий своими достоинствами и талантами, прошедший определенные испытания и т.п., НО когда мы обретаем критическую массу, достаточную для образования государства - у нас это не получается адекватно (построить нормальную страну с грамотным управлением, самоуправлением, принципами и стратегией и т.п.)....

[1]

Хотелось бы услышать мнение директора так называемого Украинского Аналитического Центра эксперта Александра Охрименко по данному вопросу. Это улучшение или стабилизация?

Это добробут!

tyreinua

а кого вообще защищать собрались ??? отверточников КрасЗ, Еврокар ??? Богдан который прикручивает колеса к Туксонам и ставит клеймо сделано в Украине ???

А ЗАЗ что, лучше? Форза - китай 100%. Авео - то же самое, ну может кузов свой. Ланос? Штампы забрали в Польше - FSO завод похоронили, немного аккумуляторов, дисков, шин тут берут. Какую-то фигню в Украине подбирают, очень низкого качества. Двигатель 1.3 - МеМЗ, и то используются китайские и российские комплектующие. Где тут украинское? Где эти 70%, можно хоть раз получить информацию конкретно по узлам, что там украинское? Не один раз купили что-то у кого-то в Украине, а пусть покажут за 2013 год закупки подетально. Не мне, так госкомиссии соответствующей. А справками ТПП Запорожья и Ильичевска, где все куплено давно, они могут подтереться.

sensei

авео и ланос (сенс) хоть освоили штамповку кузовных деталей

Из импортного авто-листа китайского?
Знаете как это делается? Покупается лист для других целей, берется на него письмо на Запорожстали, что он изготовлен из более чем 50% украинского сырья, отдается это письмо в ТПП Запорожья, там выдают Сертификат происхождения Украина. А потом штампуется 5 лет из китайского листа и забываются напрочь все возможные украинские поставщики. Депутатам и народу вообще справки выдавать никакие не нужно. Сказали украинский Ланос и Авео - значит хавайте.

Из импортного автолиста китайского?

ну это вопрос к Ахметову, почему он не хочет выпускать автомобильный лист...

tyreinua

Расставляю все точки над i. Здесь мы обсуждаем защиту украинских автомобилей пошлинами. Автомобиль, изготовленный из китайского листа, из китайских комплектующих (это тоже вопросы к украинским предприятиям, почему они "не хотят" выпускать качественные комплектующие?) - не является украинским, потому что даже по международным правилами он таковым может являться только при наличии более 50% украинских компонентов, которые, в свою очередь должны быть изготовлены преимущественно из украинского сырья и материалов. Иначе такой автомобиль должен считаться происхождением оттуда, компонентов какой страны в нем больше всего, то есть Китая. Следовательно, китайские товары не только не нуждаются в защите, но я бы для них включал еще и антидемпинговые ввозные пошлины. Да, на Ланосы и Авео, на Форзу!

А теперь по поводу нежелания. Все желают! Только УкрАвто не желает здесь что-либо приобретать. Потому что китайское дешевле и качественное. А развивать свое, "возиться" с поставщиками украинскими - это, извините, очень дорогое удовольствие - вкладывать в оснастку, "вытягивать" их на нужный уровень технологий, качества, помогать им (а потом еще и получать конкурента своей автосервисной сети по запчастям, если таковые тут будут выпускаться, а не импортироваться). Или Вы думаете, что когда немцы и японцы создавали свои технически совершенные автомобили, у них уже все технологии были, готовые узлы, и какой-то там производитель тормозного механизма в 1990м сам руки драл хочу-хочу я-я буду выпускать тормоза с АБС!!!? Ничего подобного! Только совместные усилия с местными производителями.

УкрАВТО не только в других поставщиков комплектующих не имеет желания вкладывать - они даже в собственный моторный завод ни копейки не инвестировали, только цеха в Мелитополе вырезали и освободили под пр-во автобусов. А инвестируют только в сборочный завод - чтоб прикручивать колеса к иностранным моделям и даже красить и варить их кузова. Там да - там все "сверкает". А на моторном - разруха. Потому что никто и не собирается тут что-то делать. Пустят на металлолом даже свой моторный завод, потому что выпуск комплектующих не вписывается в общую модель развития.

И еще. Чтоб меня не обвинили в отсутствии патриотизма. Я ЗА НАЦИОНАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, но не таких, как УкрАВТО. Именно УкрАвто, т.к. понятия "ЗАЗ" не существует - это просто цех корпорации по сбыту иномарок, где никто ничего не решает. Производство авто в Украине упало, а на сколько продажи в этот период увеличились Тойот, Ниссанов и т.д. в филиалах УкрАвто по всей стране - никто вопросом не задавался? Ай как хорошо - и пошлины своим ввели, и иномарок за месяц до и после введения пошлин продали в 4 раза больше вопреки падению общеевропейского спроса! Россия быстро применила к ним правило двух Ж, как кто-то отметил выше: Жуков приЖучила.