Обговорення матеріалів з фінансово-економічних та політичних тем. Новини економіки, наукові статті з економіки, ціни на золото, податковий кодекс, кредит МВФ та інші. Для обговорення Новин, Статей та Оглядів, розміщених на FINANCE.UA
Масові не масові а 1-2 шт. в тиждень електродирчика вже беруть, 6 годин в розетці на 60-70 км за 6,5к. прискорення круче бензинових. й при трифазному лічильнику, 70 км = 20 коп.
В Украине многое смотрится как цирк. Читаем и уже ТОГДА смеёмся
- Разумеется, не для Украины и не для "самых бедных".
Впечатляющий пример супер-успешного старта - значит, в развитОм мире - востребовано
Капитализация американского автопроизводителя электрокаров Tesla Motors достигла $20 млрд на фоне оптимизма инвесторов, связанного с позитивными новостями о росте продаж автомобилей и расширении деятельности компании на рынки Европы и Китая.
Для сравнения, у концерна General Motors капитализация составляет $48,3 млрд, у Ford — $64,6 млрд. Напомним, что в мае Tesla оценили в $8,8 млрд. Таким образом, компания обошла соответствующие показатели таких европейских старожилов отрасли, как концерн Fiat и альянс PSA Peugeot-Citroen.
Акции калифорнийского автовендора, вышедшего на IPO в 2010 г., за год выросли почти в пять раз. Компании, которая названа в честь изобретателя в области электротехники, инженера и физика Никола Теслы, была основана всего 10 лет назад, но за это время преодолела громадный путь, доказав многим, что достаточно сложная и проблемная отрасль электрокаров может быть прибыльной, а продукция – востребованной покупателями. В этом году Tesla планирует поставить 21 тыс. автомобилей седана Model S и удвоить это число в 2014 г. Гендиректор компании Элон Маск констатирует, что спрос на флагманский электрокар, ценник на который начинается от $70 тыс., настолько высок, что компания едва-едва успевает удовлетворять его.
“Tesla – это Apple в автоиндустрии. Ей удалось скрестить автомобильную и технологическую составляющие в единый первоклассный товар, – комментирует Алан Баум, независимый аналитик компании Baum & Associates из Мичигана. – Обоснованно или нет, но ожидают от компании многого”.
Биржевая планка, покоренная компанией в этом году, отправится в копилку достижений наряду с третьим местом в рейтинге самых продаваемых седанов на территории США, подогревая интерес остальной части света, сообщает Бэн Калло, аналитик из Robert W. Baird & Co, Сан-Франциско.
По продажам и объемам производства Tesla находится не в топе. Оно и понятно – компания молодая, да и линейка авто фактически представлена единственным электрокаром-флагманом в лице Model S. По показателю рыночной стоимости производитель электрических авто находится на 13-м месте, позади Kia Motors и впереди Suzuki Motor Corp, Mazda Motor Corp., Fiat SpA. http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2013/08/29/307982
Востаннє редагувалось IIS в Чет 26 вер, 2013 22:17, всього редагувалось 1 раз.
Marcus_Junius_Brutus написав:Аккумуляторные электромобили массовыми никогда не станут. Надо ждать, когда водородные топливные элементы доведут до ума.
Массовыми-то они, может и станут, но не в таком виде, как сейчас.
Чтобы электроаккумуляторный автомобиль личного пользования стал массовым, надо: 1. Увеличить пробег без подзарядки до примерно 300-400 км (Т.е., в условиях города должно хватать на день и без риска не доехать до дома) 2. Предполагаемый пробег и эксплуатационные расходы - должны быть соизмеримы с машинами с ДВС 3. Километр езды на аккумулируемом электричестве должен быть не больше километра езды на бензинах, дизтопливе или газе 4. Полная зарядка авто должна длиться не более 1.5 - 2 чесов 5. Пункты ночной автоматической зарядки (со счётчиком и последующей оплатой/предоплатой) должны быть установлены повсеместно, на каждой стоянке, парковке, в гараже или около дома.
P.S. Как видим, электроаккумуляторный транспорт - это очень комплексный вопрос.
AVD Сейчас есть вопрос цены и что-бы на всех бензиновых заправках стояли модули для электромобилей. Всё остальное что вы перечислили неактуально для серийной Tesla S.
Додано: Чет 26 вер, 2013 18:59
