В Україні хочуть скасувати травневі вихідні

А почему никто не отстаивает 1 и 2 мая?

Может потому что 1 мая отмечает почти вся Европа и об этом уже написали не раз? Ну а спорить с европейским празднованием наши неуважаемые боты yarg и Davidoff уже не смогли.

А вообще как же убого выглядят эти "рассеянская пропаганда" и "ольгинцы" в отношение тех вопросов, в отношении которых сами американцы уже стебутся в своих сатирических сериалах и фильмах. На днях в одном как раз были кадры, мол герои попали в прошлое во времена 2-й мировой (американцы) на территорию Польши. И один начал задавать много вопросов, а второй на них отвечал. Спустя несколько вопросов он задал последний: "Почему же мы не пошли сразу войной на Германию, раз она такая плохая?". Ответ был изумительный, тягучей многозначительной фразой: "Может потому что у них не было нефти?". Американцы сами стебутся с того, что долго не ввязывались в войну с Германией, а лишь занимались военным бизнесом (это было в первых вопросах в этоих кадрах), и с того, что обычно им становится очень важной демократия в тех странах, в которых случайно есть нефть.
Сами американцы тыкают в свою же историю такими колкостями, а местные клоуны называют это "рассеянской пропагандой".
Отписываюсь от темы, ее окончательно похоронили эти деятели минстеця.

т.е. вы серьезно воспринимаете их современный стеб ?
А слабо выяснить что у них к моменту начала войны и армии-то сухопутной почти небыло.
И какая нафиг демократия в европе 1938 года - где сплошные диктатуры были ?

ну понятно. Вы учите историю по Кисилеву и Саше Барону Коену. Удачи.

Американцы сами стебутся с того, что долго не ввязывались в войну с Германией, а лишь занимались военным бизнесом

Сам придумал, сам привел в качестве доказательства?

Святая наивность.

Вы понимаете что у вас очень слабая позиция в этом вопросе?

Правда? Потому что я не верю совковой и рашистской пропаганде, которая тут приводится?

Или вот эту цитату:

в тот год 171 американская корпорация инвестировала в немецкую промышленность более 420 млн долларов

Ты сможешь подтвердить фактами?

Идем дальше?

Т.е. никаких фактов и очередной повтор копипасты.

Вы предсказуемые как 5 копеек.

Генри Форд значительно увеличил поставки запчастей из Америки в адрес Ford Motor Company AG в Кёльне, и в период с 1934 по 1938 гг. доходы этой компании выросли на 400 процентов.

А в СССР Форд построил ГАЗ.

31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА.

Т.е. никаких фактов и очередной повтор копипасты.

Вы предсказуемые как 5 копеек.

Ну если мало?
"К концу 1930-х гг. массовое производство легко-
вых автомобилей для населения больше не входило в приоритеты
немецкого машиностроения, многие заводы компании Opel были
переоборудованы и помимо грузовиков выпускали авиационные
двигатели Junkers Jumo, а также сложные ударные детонаторы для
торпед, подобных тем, которыми был расстрелян конвой SC-107."

Генри Форд значительно увеличил поставки запчастей из Америки в адрес Ford Motor Company AG в Кёльне, и в период с 1934 по 1938 гг. доходы этой компании выросли на 400 процентов.

А в СССР Форд построил ГАЗ.

31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА.

Немного не то. Я намикаю на другое.
"Корпорация Ethyl Gasoline (находившаяся в совместной
собственности компаний General Motors и Standard Oil) разрабо-
тала ценную присадку, повышающую октановое число авиаци-
онного топлива. Вопреки специальной установке правительства
США на нераспространение стратегических материалов и техно-
логий эта компания заключила соглашение с концерном IG Farben;
производство присадки было запущено в 1935 году на совместном
предприятии IG Ethyl GmbH. Его продукция имела огромное зна-
чение для люфтваффе (ВВС Германии), улучшая характеристики
работы авиационных двигателей. Некоторые из этих двигателей
собирались на деньги концерна General Motors и устанавливались
в корпуса самолетов, сделанные из металла, изготовленного ком-
панией Alcoa. Сюда же монтировалось электронное оборудование
и средства радиосвязи, сделанные компанией ITT; летали эти са-
молеты на горючем, полученном по технологии гидрогенизации,
разработанной на деньги компании Standard Oil of New Jersey. Это
были те самые самолеты, что впоследствии превратили в руины
Гернику, Варшаву, Роттердам и Ковентри."

Это были те самые самолеты, что впоследствии превратили в руины Гернику, Варшаву, Роттердам и Ковентри.

И в чём проблема?
Нужен был выход из мирового экономического кризиса, и он был найден не мытьём, так катанием.

Т.е. никаких фактов и очередной повтор копипасты.

Вы предсказуемые как 5 копеек.

Ну если мало?
"К концу 1930-х гг. массовое производство легко-
вых автомобилей для населения больше не входило в приоритеты
немецкого машиностроения, многие заводы компании Opel были
переоборудованы и помимо грузовиков выпускали авиационные
двигатели Junkers Jumo, а также сложные ударные детонаторы для
торпед, подобных тем, которыми был расстрелян конвой SC-107."

Т.е. никаких фактов и очередной повтор копипасты.

Вы предсказуемые как 3 копейки.

И, кстати, никакой копипастой не получится заболтать простейший факт: ВМВ начали 2 страны - СССР и Германия. Вместе.

Это были те самые самолеты, что впоследствии превратили в руины Гернику, Варшаву, Роттердам и Ковентри.

И в чём проблема?
Нужен был выход из мирового экономического кризиса, и он был найден не мытьём, так катанием.

Кризис закончился лез 5 до єтого.
Просто двум усатым диктаторам хотелось поделить европу...И поделили.....

Кризис закончился лез 5 до єтого.
Просто двум усатым диктаторам хотелось

В истории не бывает "просто".
Кризис закончился после 1945-го. И то не сразу, и не везде.