Електромобілі здобули найважливіший козир проти традиційних

Пропонуємо до обговорення:

Головний недолік електромобіля в порівнянні з автомобілями з ДВЗ – його «прихильність» до мережі, і обмеження з пробігу на одному заряді. Цю проблему вирішують тисячі розумів по всьому світу, тим не менш, середній пробіг електрокара на одному заряді становить 300-500 км

Дивися повний текст Електромобілі здобули найважливіший козир проти традиційних авто.

Самое важное для зарабатывания на лохах, это присадить на иглу. Простой пример. Делаем газ дешевый. Происходит массовый переход на газ. Кто то зарабатывает на переоборудовании. Когда рынок насытился авто на газу, убираем мелкие газозаправки и поднимаем цену на газ.
Пример 2. Имитируем заворушку с сигаретным бизнесом, перестаем на некоторое время поставки сигарет, создаем дефицит, поднимаем цены на сигареты, разруливаем заворушку.

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

По поводу экологичности. Электромобили ездят не на духе божьем. Что АЭС, что ТЭС очень сильно загрязняют окружающую среду. Экологичность это маркетинг для лохов помешанных на сохранении окр среды.

А вот и сыр в мышеловке http://news.finance.ua/ru/news/-/401268/renault-nachala-ustanavlivat-v-ukraine-besplatnye-zaryadnye-stantsii-dlya-elektromobilej

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

Кому то подорожает, остальные будут бесплатно его получать из солнечных панелей.

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

По поводу экологичности. Электромобили ездят не на духе божьем. Что АЭС, что ТЭС очень сильно загрязняют окружающую среду. Экологичность это маркетинг для лохов помешанных на сохранении окр среды.

Такие же ретрограды то же самое говорили и о первых автомобилях в свое время.
Если уж те, кто тремится сохранить окружающую среду - лохи, то тем, кому на нее наплевать - лохи в квадрате

p_a_l
Не могу не согласиться и добавить еще пример.
Происходит массовый переход на авто вместо лошадей с каретами.
Кто то зарабатывает на переоборудовании конюшен в гаражи и парковки. Когда рынок насытился авто, поднимают цену на нефть и бензин соответственно.
Вывод: "четкие" пацаны (не лохи) продолжают ездить на каретах с лошадьми.

Историю с повышением плотности в Note 7 уже забыли?

Историю с повышением плотности в Note 7 уже забыли?

В чем смысл регистрации на форуме, что бы написать единственное сообщение про телефон в теме про автомобиль ?

В чем смысл регистрации на форуме, что бы написать единственное сообщение про телефон в теме про автомобиль ?

он подумал что у него очень умная мысль ;-)

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

Кому то подорожает, остальные будут бесплатно его получать из солнечных панелей.

очень "удачный" пример с солнечными панелями, которые не окупаются за жизненный цикл.
электромобили в нынешнем виде - это временный промежуточный "костыль" между ДВС и будущей технологией. ее пока нет, но появится, т.к. авто на удлинителе требует все время помнить о заряде и пополнить его за 5 мин нельзя.