Реакція на ДТП в Харкові: Мінінфраструктури наполягає на...

Просто у нас в стране законы для людей. А лица приближенные к богу(по их скромному мнению) соблюдать эти нелепые правила не обязаны. Власть и бабло делает людей тваря почти всегда, за редким исключением.

Подскажите, пожалуйста, есть ли доля вины Авакова как министра МВС в том что происходит на дорогах ? Если да то какую ответсвенность он должен понести за случившееся. Спасибо.

есть ли доля вины Авакова как министра МВС в том что происходит на дорогах ? Если да то какую ответсвенность он должен понести за случившееся. Спасибо.

Прямой вины нет.
Да, и народу надо, чтобы её наказали. А все остальное то ТАКе...

а шО водятел на Фольксвагене ехал максимально допустимых 60 км в час? То же самое было и при ограничении в 50

а шО водятел на Фольксвагене ехал максимально допустимых 60 км в час? То же самое было и при ограничении в 50

Водятел на Фольксвагене только начал движение и выехал на перекресток, где летела ТП, и ударил её в бочину.
До какой скорости он мог разогнаться на нескольких метрах от светофора до перекрёстка?

Водятел на Фольксвагене только начал движение и выехал на перекресток, где летела ТП, и ударил её в бочину. До какой скорости он мог разогнаться на нескольких метрах от светофора до перекрёстка?

Вот у меня тоже вопрос, до какой скорости, если лексус расплющило об стену. И были бы такие последствия, если заменить таурег на ланос?!
Мне трудно разобраться не зная всей ситуации, в Харькове никогда не был.

Водятел на Фольксвагене только начал движение и выехал на перекресток, где летела ТП, и ударил её в бочину. До какой скорости он мог разогнаться на нескольких метрах от светофора до перекрёстка?

Вот у меня тоже вопрос, до какой скорости, если лексус расплющило об стену. И были бы такие последствия, если заменить таурег на ланос?!
Мне трудно разобраться не зная всей ситуации, в Харькове никогда не был.

Он её ударил в бок, и она продолжила полёт почти боком, вылетев с дороги на тротуар.
Видео же есть в интернете

Водятел на Фольксвагене только начал движение и выехал на перекресток, где летела ТП, и ударил её в бочину. До какой скорости он мог разогнаться на нескольких метрах от светофора до перекрёстка?

Вот у меня тоже вопрос, до какой скорости, если лексус расплющило об стену. И были бы такие последствия, если заменить таурег на ланос?!
Мне трудно разобраться не зная всей ситуации, в Харькове никогда не был.

Да тут вопрос сложения скоростей по правилу треугольника. При собственной скорости ТП в 100 км/ч достаточно было слегка подкорректировать ее полет в стену на скорости 10-15 км/ч. Дальше собственная инерция плющила ее об стену. Со стоящей на месте машиной ситуация в корне отличается.
По закону сохранения импульса, чтобы узнать последствия замены Туарега на Ланос, надо просто посчитать соотношение масс авто. Берем Ланос 1100 кг, Туарег 2200 кг. Получаем, соответственно, 20-30 км/ч.
Естественно, скорость взята без точных расчетов, потому как нет точной информации о скорости ТП и, соответственно, конфигурации треугольника. В случае сомнений, можно разобрать более подробно. Общий же смысл посыла заключается в том, что на больших скоростях даже незначительное внешнее воздействие приводит к серьезным последствиям.

Туарег в трагедии сыграл свою роковую роль.
Встретились 2 ЧСВ, которые рассчитывали "проскочить" благодаря мощным моторам.
Одна "пролетала" ракетой на начало красного с еще не потухшим желтым. На видео видно ее "влет" на перекресток с горящими вместе желтый+красный, что на языке даже многих маршруточников = "пока еще не совсем красный и отдаленно напоминает зеленый".
Соотв. Туарег стартовал на желтый, стартовал резво и был уже за срединой перекрестка при еще не погасшем желтом(вместе с красным) на пересекаемой улице. У него не могло быть зеленого при такой комбинации.
Деваха нарушила "скорость+въезд на желто-красный". Экстренное торможение уже не помогло бы. Были бы десятки метров торм.пути и скорее всего тогда она отправила бы Туарег кувыркаться по асфальту далеко и долго. Возможно она и нажала "в пол", чтобы успеть проскочить перед ним, т.к. тормозить уже было бесполезно.
Туарег въехал на перекресток на запрещающий сигнал, хотя для большого кол-ва водил желтый считается уже очень зеленым.
Туарег сначала резво ускорился, потом, видимо, начал осматриваться на средине перекресика, но не остановился или подвело чувство "полутора метров капота". Возможно, рассчитывал пропустить "ракету" на малом ходу, но не рассчитал, или "ракета" взяла чуть левее.
Поведение пешеходов в попутном Туарегу направоении показывает, что еще не было зеленого на их светофоре. Очень часто пешеходы начинают движение на конец красного. Или они очень дисциплинированы или, вероятно, в отличие от водителя Туарега оценили дорожную ситуацию с приближающейся "ракетой". Поведение пешеходов с 2х сторон улицы было одинаковое. Они не пытались начинать движение до трагедии. К сожалению, это не помогло.
Деваха, конечно, однозначно виновата, но и Туарег ей очень "помог".
Жуткое стечение обстоятельств, связанное с общей низкой культурой вождения.

Или хорошая компенсация которая устроит всех пострадавших. Она не раз привлекалась за езду на красный.

Это значит откупить, лишить прав ...ну годков на три...., а потом пусть опять давит людей???
да, если бы у нас все были равны перед правосудием, хоть пару "мажоров" посадили, то другие или сами подумают головой, или родители помогут включить думалку...
А так, все знают - папик порешает, все никто ничего не боиться, а люди...так мусор...
Ах, о чем это я какое правосудие, где оно в этом государстве......

Сколько за это время было резонансных аварий со смертями. Да - пошумели - пошумели и забыли. Как правило водитель - больной, без сознания и т.д. а , с семьями пострадавших уладили по-доброму за 10-15 т. зелени. Все!!!
Вот и цена человеческой жизни в Украине на дороге - 10-15 т.....