Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2017

[1]

kingkongovets
как считаете, велосипедисты уместны в туристической зоне? Их там сейчас много, с туристами уживаются?

Такой вопрос к экспертам: в свете сворачивания «строительного бума» могут ли коммунальные застройщики (КМБ, ЖИБ) переориентироваться на подряды по инфраструктурным объектам (какие-то работы по метро на Вейник, Подольскому мосту и т.п.)? Так сказать, «укрокейнсианство» + «спасти рядового Непопа»?

Сумніваюсь. Трошки не той профіль. Хоча можуть трошки і "поучаствовать" в якості субпідрядників по деяким обєктам. Фінансово - навряд. Бабло самим треба.

Звичайно, що не фінансово, а як виконавці-будівельники.
Але ж бетонувати опори-з'їзди для мосту та переходи/станції мілкого закладення і т.д. можуть?

в в чем суть вопроса то?
был бы бюджет, а освоить его всегда найдется кому

Такой вопрос к экспертам: в свете сворачивания «строительного бума» могут ли коммунальные застройщики (КМБ, ЖИБ) переориентироваться на подряды по инфраструктурным объектам (какие-то работы по метро на Вейник, Подольскому мосту и т.п.)? Так сказать, «укрокейнсианство» + «спасти рядового Непопа»?

Сумніваюсь. Трошки не той профіль. Хоча можуть трошки і "поучаствовать" в якості субпідрядників по деяким обєктам. Фінансово - навряд. Бабло самим треба.

Звичайно, що не фінансово, а як виконавці-будівельники.
Але ж бетонувати опори-з'їзди для мосту та переходи/станції мілкого закладення і т.д. можуть?

Все могут, если дипломы в КИСИ не за сало купили. Вон УкрБуд типа саркофаг строит.
Правда, если посмотреть на шедевры современного зодчества, особенно эконом, легко можно представить внешний вид этих самых мостОв и метрОв.

[1]

Такой вопрос к экспертам: в свете сворачивания «строительного бума» могут ли коммунальные застройщики (КМБ, ЖИБ) переориентироваться на подряды по инфраструктурным объектам (какие-то работы по метро на Вейник, Подольскому мосту и т.п.)

конечно могут.
Если станцию копают, то вокруг неё потом надо порядок в виде дорог и тротуаров делать. Отделку станции тоже через них могут провести. Парк-сквер тоже могут заколбасить (Дорогожичи-пример) Тоннельные работы-нет.

Меня начинает беспокоить Оркада, ни одного нового дома не выставили с лета!

Аркада выставила на продажу дом на ревуцкого (раньше продавала группа фундамент), ЖК лалаленд, анонсировала ЖК патриотика на озерах, всё это с лета.

[1]

а зачем тогда велик, если не ездить на нем по любимым местам?

думаю, что при определённом количестве неспешных велосипедистов , они станут раздражать пешеходов, коих там немало

а зачем тогда велик, если не ездить на нем по любимым местам?

думаю, что при определённом количестве неспешных велосипедистов , они станут раздражать пешеходов, коих там немало

для этого существуют и строятся велодорожки, вот только почему то туда с редким упорством прутся пешеходы, велодорожка на оболонской набережной в этом смысле - ярчайший пример, на пешеходном мосту после ремонта ее тоже нарисовали и даже выделили цветом - вы думаете это кого то останавливает?

а вот велодорожка в праге, специально сфоткал

Меня начинает беспокоить Оркада, ни одного нового дома не выставили с лета!

Аркада выставила на продажу дом на ревуцкого (раньше продавала группа фундамент), ЖК лалаленд, анонсировала ЖК патриотика на озерах, всё это с лета.

анонсировать не значит строить причём дом фундамена? А где это лалаленд?

Оранжевый-хит сезона https://arkada.ua/ua/top/press/news/20305/29269/

в в чем суть вопроса то?
был бы бюджет, а освоить его всегда найдется кому

Вопрос был в том, могут ли таким образом оказать поддержку (дать работу) "придворным" стройконторам, если спрос (≈ объёмы стоительства) на жилую недвигу будет падать.
Т.е., допустим, Аркада (а тем паче всякая мелочь) в такой ситуации может всплыть пузом кверху, а «коммунальщики» как-то вытянуть на городских инфраструктурных подрядах.

Такой вопрос к экспертам: в свете сворачивания «строительного бума» могут ли коммунальные застройщики (КМБ, ЖИБ) переориентироваться на подряды по инфраструктурным объектам (какие-то работы по метро на Вейник, Подольскому мосту и т.п.)

конечно могут.
Если станцию копают, то вокруг неё потом надо порядок в виде дорог и тротуаров делать. Отделку станции тоже через них могут провести. Парк-сквер тоже могут заколбасить (Дорогожичи-пример) Тоннельные работы-нет.

Ну, метро неглубокого залегания (тоннели как «конструктор» из наборных сегментов прямоугольного сечения в вырытой яме-траншее +венткиоски + переходы), а также электродепо под чутким руководством метростроевцев вроде как и они могут делать.
А на паркоскверах сильно не вытянешь – объёмы/сметы не те.

Новое укрытие явно не тот самый «Укрбуд» делал, что и сферическую «Новомостицкую Вышиванку»: там бренд типо тот же, но в каждом конкретном случае своё ООО/ЧП/Лтд.

Кстати, а кто знает/расскажет, что случилось со всякими «отпочкованиями» КМБ (КМБ-1/2/3/…), существовавшими в нулевые? Ребрендинг провели или снова все слились в едином экстазе в КМБ?