Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

https://forum.finance.ua/topic240770.html?p=5148717#p5148717
к дорожаю РН, однозначно

Это цветочки. Только за зиму будет начислено порядка 85, а оплачено - от силы 50 млрд грн. За ноябрь оплатили лишь половину начисленного, увеличив размер долга на 11 млрд

http://ukrstat.gov.ua/express/expr2020/12/163.pdf

И Вы считаете, что даже с такой зарплатой не евши не пивши, все кинулись скупать квартиры?

А разве тут мультипликаторы не работают? Повысили ЗП планктону => те пошли в кафе => собственник кафе купил квартиру.

Жители ЯГ, Конкордии и Львовской площади - ждем метро: https://www.44.ua/news/2995827/stancia- ... n=stranica

[
Если Киев на седьмом месте в мире по пробкам то естественно с экологией будут проблемы.
И благодаря упоротым урбанастам ситуация будет только усугубляться.
Если вместо новых развязок, мостов и разгружаюших магистралей веде лепят володорожки, лежачие полицейские, светофоры через сто метров, островки безопасности то естественно пробок будет больше и экология будет ухудшатся.

К сожалению ваше субъективное мнение совсем не верное. Это та ситуация когда хотим ездить как в Европах, но идти их путем градостроения не хотим.
-----
чем больше дорог строится, тем больше образуется транспорта, чтобы заполнить их.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Постулат_Льюиса_—_Могриджа
----
Вот уберём пешеходный переход, светофор или круговое движение и всё поедет!
– С открытием эстакады, туннеля, внеуличного перехода всё полетит и мы забудем о пробке!
https://gre4ark.livejournal.com/492573.html
-----

В цивилизованных странах, где уровень автомобилизации в разы выше российского, эстакады активно сносят, а наши при*** строят в Москве всё новые и новые, только усугубляя транспортный коллапс
https://visualhistory.livejournal.com/1695931.html

Жители ЯГ, Конкордии и Львовской площади - ждем метро: https://www.44.ua/news/2995827/stancia- ... n=stranica

Тогда стали говорить о 2025 году, к которому запланировали завершить работы. Но появится ли многопроблемная станция в системе киевского метрополитена вообще — остается загадкой.

Це раніше метри на Трою чи папіздже?

Нет. Просто в центр личный автотранспорт перестанут пускать и все. Будет как в Лондоне.

Еще один иксперд-урбанаст.

Не надо ничего придумывать - все придумано до нас. Никакие развязки, дороги и прочая хня никого не избавляла от пробок. Поэтому единственный выход: пересадить народ с личных автомобилей на ОТ. Если народ будет понимать, что оставить свое корыто в центре это дорого - он постепенно пересядет на ОТ.

Оно то надо. Но к чему ты тулишь сюда Лондон? Это мировая финансовая столица, где перманентно пребывают 2 млн туристов. Да и среди местных проникновение авто вдвое выше, чем в Киеве...

У нас можно уменьшить масштаб проблемы более гуманными способами. Более того - для этого и местных денег достаточно, если не тратить на реконструкцию заурядной дорожной развязки 5% годового бюджета города. Я как-то здесь на ветке пересчитывал уже на смету на длину - даже друганы моли на Крымском мосту меньше с##здили, чем друганы Виталика на Шулявском путепроводе (и это не принимая во внимание на порядок технически более сложную задачу, которая та решалась)

Конечно. Он же пешеходно-велосипедный.

кстати, он называется "владимирский"
вы знали?

Конечно. Он же пешеходно-велосипедный.

кстати, он называется "владимирский"
вы знали?

С названием долго не мучались. Очень я благодарен за этот мост. Он сделал мою пешую прогулку почти бесконечной.

Конечно. Он же пешеходно-велосипедный.

кстати, он называется "владимирский"
вы знали?

С названием долго не мучались. Очень я благодарен за этот мост. Он сделал мою пешую прогулку почти бесконечной.

Обговорюєте цей міст?

Тоді було все скло в льоді

Оно то надо. Но к чему ты тулишь сюда Лондон? Это мировая финансовая столица, где перманентно пребывают 2 млн туристов. Да и среди местных проникновение авто вдвое выше, чем в Киеве...

У нас можно уменьшить масштаб проблемы более гуманными способами. Более того - для этого и местных денег достаточно, если не тратить на реконструкцию заурядной дорожной развязки 5% годового бюджета города. Я как-то здесь на ветке пересчитывал уже на смету на длину - даже друганы моли на Крымском мосту меньше с##здили, чем друганы Виталика на Шулявском путепроводе (и это не принимая во внимание на порядок технически более сложную задачу, которая та решалась)

Так обизян клялся, что Микитась-Виталик на Шулявке ничего не украли Врал значит
Да, подсчитывали, что метр шулявского мостика обошелся дороже метра Крымского моста.
Нет у нас критического количества машин, большинство пробок искусственные, но до урбанастов это не доходит, они иксперды-теоретики, не имеющие понятия о сути проблемы.