Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

..
сейчас не совок шоп жить где прикажут и квартиру дадут - все в твоих руках
..

все верно, но когда кое-кто при власти дает разрешение на строительство, этот кое-кто должен, наверное, иногда смотреть подсказки в правилах строительства. Или не так? Или не должен? Или должен, но никто не виноват?

ну то есть покупающий котлован гражданин вообще никуда на должен смотреть, раз платит государству налоги - так шоль?
покупаем дом в поле, а потгм начинаем возмущаться кто дал разрешение на его стргительство без школ и метра?
капец инфантилизм

не, я приехал на работу, понял что весь в говне и надо переодеться, а не во что и пошуровал обратно. Куда поставить как раз проблемы пока нет )
не положено мне сидеть на работе всему в говне, не знаю как у вас принято.
Мы же обсуждаем, как на работу/обратно добираться или где?

У вас что только один комплект одежды? Я когда работал, в пиджаках на работу не ездил, костюм и туфли стояли в офисе в моем шкафу, это удобно независимо от вида транспорта, по дороге одежду можно помять/порвать/пятно посадить, даже на личном авто (особенно зимой счищая утром снег или в дождь). ваш пример мне непонятен.

да шож там непонятного?
У меня расстояние небольшое, и то пока доехал - трохи вспотел. Внимание вопрос - у всех на работе есть душевая? Может сидеть потным в офисе? - боюсь коллеги и партнеры не проникнутся сильным ходом. Или вы аки полярный медведь, не потеете? Куча хоботни со шмотками, душем, которого нет - нахер оно надо? Ну да и в принципе, как сегодня - с утра холоднющий сильный ветер, как оно ехать, Илон Маск? в закрытом шлеме мотоциклиста?

Повторюсь, но киевский рельеф не для коммьютинг-велотранспорта. Даже если бы дороги были стерильными - поднялся по Грушевского - и все равно весь в говне. Я считаю, что на работу в Киеве можно ездить только на персональном электротранспорте. И если его движение узаконят по велодорожкам, которые опутают весь город - это будет грейт сакцесс.

У меня же, например, расклад простой - на ОТ на работу час и три пересадки, на машине (и велике) - полчаса. Это 6 км в час пик, в другое время минут 15.

не обьязательно всю дистанцию ехать на велике/самокате.
На прокатном можно подъехать к метро, на метро быстро проскочить, отписаться на форуме, и дальше от Арсенальной к ВР опять.

..
капец инфантилизм

если бы речь шла о Ирпенях, мне было бы плевать. Так речь идет о городе в котором живу и таки да, плачу налоги. И застройщики платят налоги, наверное. Почему нет плана застройки? Чья это задача - зеленского, путена или байдена?

При чем тут чистые дороги, вы же не спите с велосипедом, ключевое инфраструктура ну приехали вы куда вам надо на лисапеде, куда вы его денете? Видели в Китае возле крупных организаций парковки на 300-500 велосипедов? Можно загуглить если не видели.

Это в Дании ездят на убитых дешевых городских великах. У нас никто не будет оставлять велик на парковке, потому что украдут. Ценник среднего велика на улицах Киева значительно больше того, на чем ездят в Дании.
Плюс там совершенно другой трафик и велоинфраструктура. Мы с женой объехали Копенгаген на городских прокатных электровеликах и совершенно никакого негатива. У нас она боится ездить по городу.

Я считаю, что на работу в Киеве можно ездить только на персональном электротранспорте. И если его движение узаконят по велодорожкам, которые опутают весь город - это будет грейт сакцесс.

в киеве надо ездить на от
все велики и легкая электротяга - это транспорт последней мили, на более
плюс такси
а авто - это уже для более жирных бобров
только так, сколько бы чодкие пацыки с раенов не возмущались
время, когда можно было колотить понты в центре, бесплатно запарковав свой биток на тротуаре - заканчивается
изучайте родной край, или пересаживайтесь на от - мы ж понимаем шо на великах и самокатах вам с барсетками не по масти гг

При чем тут чистые дороги, вы же не спите с велосипедом, ключевое инфраструктура ну приехали вы куда вам надо на лисапеде, куда вы его денете? Видели в Китае возле крупных организаций парковки на 300-500 велосипедов? Можно загуглить если не видели.

Это в Дании ездят на убитых дешевых городских великах. У нас никто не будет оставлять велик на парковке, потому что украдут. Ценник среднего велика на улицах Киева значительно больше того, на чем ездят в Дании.
Плюс там совершенно другой трафик и велоинфраструктура. Мы с женой объехали Копенгаген на городских прокатных электровеликах и совершенно никакого негатива. У нас она боится ездить по городу.

когда-то надо переставать боятся...

утра холоднющий сильный ветер, как оно ехать, Илон Маск? в закрытом шлеме мотоциклиста

ниже +10 ездить не вариант, получается в году 7 месяцев сезона а 5 несезона.

..
На прокатном можно подъехать к метро, на метро быстро проскочить, отписаться на форуме, и дальше от Арсенальной к ВР опять.

Во первых, прокатные на зиму спрятали, ну, те шо не угандошили и не стырили.
Во вторых, ты зависишь от наличия прокатного средства - забрали последний, все равно надо шо та делать. Не говоря о том, что вовсе не всюду есть прокатные велики

..
капец инфантилизм

если бы речь шла о Ирпенях, мне было бы плевать. Так речь идет о городе в котором живу и таки да, плачу налоги. И застройщики платят налоги, наверное. Почему нет плана застройки? Чья это задача - зеленского, путена или байдена?

вам шо - план застройки пробки разрулит, те которые уже есть?
шо вы за него хватаетесь как за последнюю соломинку
спросите вон колю как он по нй на машине ездить привык - там люди тоже кстати платят налоги