Пришла пора неликвидов

AlexTM
А вы уверены что вы по адресу??

Кстати к нашим Баранам

КРАЗ оказываеться имеет 2ой уровень листинга на ПФТС,
В момента вывода на ПФТС в 2005 торговался по 14 копеек, достиг максимума в 2007-10-30 12:40 10000штук 1.9500грн график зделок выглядит приблизительно как график Нормального распределения

Только что нарыл что Автокраз собирался размещаться на IPO . Ну понятно что до 2011 года они вряд ли будут это делать, но тем не мение если они начнут готовиться к выходу в 2011 то уже в 2010 начнут активно скупать Free Float или попросту говоря всячески поддерживать и разгонять стоимость своих акций, ведь для резидентов это важный показатель как оказалось, вспомнить бы только когда Пинчюк продавал Укрсоцбанк, до чего накачали тогда стоимость акий, что компания в 4-5 собственных капиталов торговалась ) а P/e было равным что то типо 48 ))) Так что если они не забросили эту идею, а если они уже начали процесс, то идею они не забросили, думаю увидем раскачку Краза по заказу Живаго уже с 2010 года, а может и раньше немного.

Lionnid
Этой бумаге нехватает только ОДНОГО - РЫНКА ЗАЯВОК...
Была б она на рынке заявок было б уже 20... посмотрим хотя б на Луаз, придприятие в полной Ж по сравнению с KRAZ, а растет 12% за день...

AlexTM

кокс более менее понятно. хотя именно сейчас не очень. ликвиды YASK уже дорого, а неликвиды - какие именно...

а пиво чем примечательно? Мультики вроде не фонтан

nikki
Кто помнит Авдеевку и Ясиновку я в какой то теме раскручивал еще зимой.
Тогда в принцыпе как помню пришли к консенсусу что бумаги надо брать, тогда надо было, сейчас уже все кто взял тогда зимой думаю не жалеет а теперь все, хватит, тем более 2008 был феноменальным для коксохимов
Пиво слишком дорого ВСЕ притом.

Кирил
да по коксам согласен

не жалею

жалею лишь о том, что по части яска не выдержал...
были же времена по 0,5 ... эх

а сейчас не очень понятно что с ними .... куда уже бежать...
хотя по авдк вроде мультипликаторы по прежнему гуд.

по пиву. в том то и дело, что ИМХО они дороги. поэтому не понял тезиса AlexTM

В настоящее время холдинг имеет заказы на 2,5 тыс. автомобилей...

KRAZ
по отчетности 2008 года
p/s=0.22
P/E=3.76
P/BV=0.18

КРАЗ может произвести в 4 квартале 500 автомобилей. За первую половину года произвел 128 авто. 2,5 никак не получится, хорошо, если 750 выйдет. В прошлом году КРАЗ произвел 3600 единиц. Потому отчетность 2008 и 2009 будет разной. 3600 не равно 750 авто. p|s, p|e будут гораздо выше.
Отакэ.

San
А третий квартал куда у вас вылетел из расчетов????
и откуда такие данные??

http://ukrrudprom.com/news/Direktor_Avt ... kazov.html

За первые полгода - 128, за 4 квартал - 500, за 3 квартал - оценочно не более 128. Т.к. конвеер запустили в августе, работают по 2 дня, наращивать будут от месяца к месяцу. В октябре - план 150. Итого не более 750 за год при 3400 в прошлом. Моя оценочная p|e плачет, p|s в 3-4 раза больше должна быть

San
Не факт могут вполне и больше наколотить.
Да может за 2009 и будет плакать P/e Только скажите где он не плачет, по моим данным у металлургов УБЫТКИ У коксохимов убытки у химиков убытки у гоков убытки, у вагонов тоже ....
База 2009 не такая как 2008 будет... ) У всех убытки почти,,,

2009 Это exeptional year

Ну опять же таки P/s по 2009 у всех автопроизводителей будет в 3-4 раза выше а у АВТО у ЛУАЗА и вовсе 5-6. Зато 2010 а все будут при оценках ориентироваться не него все показатели в норму вернуться у Краза.


П.с. вы забываете что АВТОКРАЗ это холдинг и он получает прибыль не только от своих продаж но и от участия в капитале, а в его структуре целая копна предприятий


Я считаю оправданным сравнивать КРАЗ с АВТО, ЛУАЗОМ , SVGZ и KVBZ по базе 2008...
во первых потому что по всем им достаточно сильно упало производсво, у Авто и Луаза сильней у Краза SVGZ меньше....

Ну если честно то извините если АВТО по 190 торгуют а ЛУАЗ по 30 то КРАЗ ДОЛЖЕН БЫТЬ МИНИМУМ 20 и это вопрос времени??? не согласны?


Продали то за первое полугодие 322 хоти и выпустили 128!!!
Это хороший показатель - вопервых значит склады не забиты, а во вторых при таких данных я предполагаю что во втором квартале могли реализовать не 150 автомобилей а все 300, учитывая что в третем квартале продажи по отрасле выросли от первого квартала в 2 раза!! и Того если 500 реализуют до конца года по моим данным выйдет уже 1100 автомобилей проданых, более того так как выпускают специфические модели их цена выше чем обычных, + учитывая обесценивание гривни стоимость одной машины выросла в 1.5 раза и того получим падение выручки за 2009 год не более чем в 2 - 2.5 раза.

Более того я считаю что политика производства Сокрашать расходы и не работать на склад -ОПРАВДАННАЯ и позволит предприятию прийти к минимальным убыткам в 2009 или даже войти в прибыль, что тоже вероятно!

Продали то за первое полугодие 322 хоти и выпустили 128!!!
Это хороший показатель - вопервых значит склады не забиты, а во вторых при таких данных я предполагаю что во втором квартале могли реализовать не 150 автомобилей а все 300, учитывая что в третем квартале продажи по отрасле выросли от первого квартала в 2 раза!! и Того если 500 реализуют до конца года по моим данным выйдет уже 1100 автомобилей проданых, более того так как выпускают специфические модели их цена выше чем обычных, + учитывая обесценивание гривни стоимость одной машины выросла в 1.5 раза и того получим падение выручки за 2009 год не более чем в 2 - 2.5 раза.

чтото не могу понять как вы насчитали 1100 авто??? если за первое полугодие продали 322, а на второе в планах 500, итого 322+500=822.
стоимость машины, например Ланоса от УкрАвто, увеличилась не в 1,5 раза, а в 1,3 раза. Кразы не будут исключением.
и то что стоимость специфической модели в условиях кризиса будет больше чем у обычной тоже сомнительно, хотя больше зависит от специфики... довольно сомнительный плюс.