С 1 ноября в железнодорожных кассах введут повагонную про...

Пропонуємо до обговорення:

"Укрзализныця" вводит повагонную продажу билетов. Об этом сообщили в пресс-службе "Укрзализныци"...

Дивися повний текст С 1 ноября в железнодорожных кассах введут повагонную продажу билетов.

Ну понятно, то есть, теперь, купить билет на нижнюю полку станет практически невозможно, даже если в поезде все вагоны, кроме одного, будут пустые. И неважно, сколько у тебя детей и сколько тебе лет. Все для людей, йопта. Спасибо укрзализныце за наше счастливое детство.

Замечательная схема! Как всегда, придумана, не приходя в сознание.
Хочу я купить, например, нижнее купейное место. А они все раскуплены, конечно же. Мне как, периодически проверять, не "пристегнули" ли новый вагон к этому поезду? Или брать то, что есть? А ведь наверняка когда-то все равно вагон добавится и потенциальное мое место купит тот, кому просто больше повезло. Маразм за маразмом...

Нормально ничего придумать не могут.

Ппц... Ну что взять со слабоумных - только анализы. Не порядок продажи нужно вводить - типичное закручивание гаек и ручное управление - а анализ пассажиро-потока делать. Но это ж думать нужно....

Гадаю, це робиться, щоб потім підняти ціни на нижні місця

Гадаю, це робиться, щоб потім підняти ціни на нижні місця

И что мешает это сделать прямо сейчас?

А я обратил внимание, что пилот был с 1 сентября... Т.е. за 1 месяц на 6 направлениях вот так вот взяли и поняли, насоклько это клево...? Я представляю себе пилотный проект такого масштаба, выполненный за 1 месяц и почему-то представляю, что без мега проблем, с которыми потом будут героически бороться, не обойдеться

С точки зрения Укрзализници - абсолютно логичное решение. Сам лично наблюдал, когда на весь состав (16 вагонов) пассажиров едва наберется на 6 вагонов. Конечно же рациональней и менее затратно тащить заполненных 6-10 вагонов, чем 16 полупустых, поэтому тут я Укрзализницю понимаю.
По поводу нижних мест - всегда с ними были проблемы. Лично я спокойно менял свое нижнее место на верхнее при обращении любых других пассажиров.

С точки зрения Укрзализници - абсолютно логичное решение. Сам лично наблюдал, когда на весь состав (16 вагонов) пассажиров едва наберется на 6 вагонов. Конечно же рациональней и менее затратно тащить заполненных 6-10 вагонов, чем 16 полупустых, поэтому тут я Укрзализницю понимаю.

Не смешно. Укрзализниця знает, что на этом поезде обычно едет 120 пассажиров. Поэтому не нужно получать MBA для того, чтобы понять сколько полных вагонов нужно для перевозки всех желающих. Она уже не первый год работает и спокойно может прогнозировать сколько пассажиров будет ехать на определенном направлении в конкретный день года.

Описанный вами случай это как раз иллюстрация отсутствия применения какого либо прогнозирования для регуляции количества вагонов.