Поезда попали под логистику. УЗ меняет подход к пассажирс...

Пропонуємо до обговорення:

До конца 2011 года "Укрзализныця" отменит 23 поезда и изменит периодичность курсирования еще 13...

Дивися повний текст Поезда попали под логистику. УЗ меняет подход к пассажирским перевозкам.

Вот где правда! Кстати приведённый пример про 125/126 ставит всё на свои места. Как раз эти 4 процента ПОЛНОСТЬЮ окупают весь рейс! Доходность в пасс перевозках по электрифицированных ветках - 96 прцентов! Мы с железнодорожниками уже не раз считали на профильных форумах. Под теплотягой - дорже конечно. Но там и движения минимум. Она-две пары в сутки на коротких участках.

Видимо кризисы нужно чаще устраивать...Люди начинают лучше деньги считать Да и что это за мода покрывать убытки от перевозки граждан - грузовыми перевозками? Это бизнес? Вообще то это идиотизм.....

На пассажироперевозках не получишь больших откатов. Стирка белья и водичка у проводника - копейки. Намного эффективнее сэкономить деньги на пассажироперевозках и вложить в закупку нового подвижного состава. Тут уж совсем другие откаты...

Например, вместо отмененного поезда №617/618 Киев-Хмельницкий будет курсировать рельсовый автобус Хмельницкий-Винница через курорт Хмельник со всеми остановками, который делал поезд.

Рейсовый, надеюсь?

Очень часто пользуюсь поездами в Крым (Симферополь), летом нельзя доехать потому что сезон летних отпусков, а когда сезон заканчивается, все равно нельзя доехать - отменили летние поезда, постоянно доехать до Симферополя - это лотерея, повезет тебе или нет. В октябре нельзя было взять билет ни с Киева, ни с Симферополя, кассиры в касах сами в недоумении, что происходит с билетами.

nativa13
И причина всего этого именно низкие цены на билеты.....никто не хочет Вас возить!Невыгодно!Посему выхода два - либо повышать тариф , либо отменять рейсы! А Вы будете ходить на работу и получать отрицательную зарплату?

Phantom

Не всё так просто, уважаемый. Есть еще социальная ответственность предприятия.

К примеру, на внутригородских маршрутах тоже не все являются прибыльными, но без обеспечения этих маршрутов лицензию перевозчику просто не откроют.

Второе. К сожалению, наш бизнес - наверное самый жадный в мире, поэтому без рентабельности в 300% просто не хочет работать (а кое-где и не может, но это уже другой разговор).

Radon

Есть еще социальная ответственность предприятия.

Товарисч! Вы не заметили что социализм уже почил в бозе? А тем где мы не платим - то всё умирает...Посмотрите лля примера на общественный транспорт или пригородные электрички! И посмотрите на автобусы в Германии.... Кстати немцы платят 1,5 евро за проезд в трамвае и 2,5 евро за метро. Вот за эти деньги покупают новые автобусы, трамваи т тд. А потом эти деньги отбивают и все рады и довольны и перевозчики и пассажиры! А мы 1,5 гривны платим......и ещё чего то хотим. А посмотрите на цены на Ж/д билеты? Они у Вас смеха не вызыают? А поедте своей машиной....сразу правильная цифра нарисуется

[2]

Например, вместо отмененного поезда №617/618 Киев-Хмельницкий будет курсировать рельсовый автобус Хмельницкий-Винница через курорт Хмельник со всеми остановками, который делал поезд.

Рейсовый, надеюсь?

biz.liga.net/all/all/novosti/2046131-ukrzal-znitsya-predstavila-novyy-relsovyy-avtobus.htm