Украинцев отучивают от самого дешевого вида транспорта

Водители друг друга не уважают что уже говорить об уважении к велосипедистам. Получали бы права как в Германии, по другому бы было. Когда на права учится и сдать дороже подержанной машины.

bolex
Еще велосипед скоро освоят граждане Украины...

1. Цена на хороший велосипед делает его таким же мало доступным гражданам Украины, как и хороший общественный транспорт..

Распространенное заблуждение. "Украина" с индийской обвеской - единственная техника, железо которой выдерживало мощный движок и позволяла перевозить минимально-необходимый груз и обойдется в районе 500 грн. Конечно, существуют наверное нормальные импортные велики, но они уже будут от 400$. Но смысла платить больше в этом деле реально нет (по дорогам я имею ввиду, включая проселок). ДВИЖОК - самая главная деталь в этом транспорте. А соотношение цена/качество для этого трансортного средства выглядит как гипербола .[/quote]

2. Сравнивать езду на плохом велосипеде по украинским грязным и раздолбанным дорогам с германским опытом может человек ни разу не ездивший на этом велосипеде ни здесь ни там.

Отвественно заявляю: Качества наших дорог вполне хватает (щас они стали даже лучше). Это был настоящий экстрим - гонять осенью и весной (про зиму я вообще молчу ) в дождь на велосипеде.

3. Велосипедист на укродорогах - отличная мишень для реальных пацанов на жыпах и лексусах.

Да, тут есть конечно проблемы. Надо смотреть во все стороны одновременно и все время контроллировать ситуацию на дороге - иначе пипец. И главное скорость. По дороге надо именно ездить, а не катаца. Когда больше скорость - меньше скорость сближения с потенциальной опастностью (надвигающейся сзади, как правило). Хотя даже в этом случае страховки мало. Давят конешно велеров много. Кстати частенько, по вине самих велосипедистов.

с нашими некоторыми водителями, страшновато на велик садиться, но в условиях нынешних пробок (когда иногда даже трамваи стоят, например, в районе моста химии и тд)велик был бы довольно эффективным средством передвижения))

Да, тут есть конечно проблемы. Надо смотреть во все стороны одновременно и все время контроллировать ситуацию на дороге - иначе пипец.

А как это можно сделать без боковых зеркал и зеркала заднего вида?

И главное скорость. По дороге надо именно ездить, а не катаца. Когда больше скорость - меньше скорость сближения с потенциальной опастностью (надвигающейся сзади, как правило).

Это как подпрыгнуть в сорвавшемся с 10 этажа лифте?

BonsНа тротуар с людьми конечно не заезжаю,но если там никого нет- почему бы и не да.Понятно что нарушаю,понимаю что байком можно травмировать пешехода ,а то и страшнее.А ещё больше понимаю ценность жизни человеческой,своей в том числе,когда "кручусь" иногда в пути. ПДД знаю, на категорию С в союзе в военном училище получил (на В уже в независимой Украине полу-сдавал полу-покупал).Реальный стаж вождения на легковушке 5 лет, без аварий.Но, у меня это на ветровке сзади на спине не написано,как и у водителя на лобовом стекле.Вот и шарахаемся друг от друга, участники дорожного движения.

Реальный объём автомобильных грузоперевозок в Украине, как и в большинстве стран, за последние 20 лет увеличился в несколько раз. Просто в 1991г. все грузоперевозки были государственными, а сейчас почти все они в сфере малого бизнеса или даже физ.лиц и в статистику МинТранса не попадают.
Для того, чтобы увидеть это увеличение не надо быть экономистом. Нужно просто проехаться по любой трассе, посмотреть на колличество встречных фур и вспомнить эту трассу 20 лет назад с редкими КаМазами и Мазами.

И вообще, почему отучивают, если по-русски отучают?! Автор статьи либо иностранец, либо болел, когда в школе спряжение глаголов проходили.
А если по сути, то трамвай ещё не самый дешёвый вид транспорта. http://s19.rimg.info/ca20c9cc4b756388a03ca733e2de3b05.gif