Россия утратила контроль над своим ключевым автомобильным...

Пропонуємо до обговорення:

Альянс Renault-Nissan получит контроль над крупнейшим российском автопроизводителем Автовазом через совместное предприятие с госкорпорацией Ростехнологии, которое будет владеть 74,5% компании к 2014 году, сообщили партнеры в четверг в совместном пресс-релизе.

Дивися повний текст Россия утратила контроль над своим ключевым автомобильным предприятием.

Название статейки тупое, в стиле труба наше все, пусть сгниет но не достанется никому кроме нас. Я не понимаю этой нездоровой *уйни, завод будет работать в России, там же платить налоги и создавать рабочие места, какая разница кто им в таком случае владеет?

Правильно Россияне сделали, не могут сами производить хороший автомобиль мирового уровня, продали и появится шанс, что инвестора не просто так купили, а вложат свои деньги, технологии, глядишь и получится не "ведро с педалями - ВАЗ" а автомобиль мирового уровня.

Вы ж не знаете планов компании покупателя.

Может они считают, что первым делом нужно закрыть КБ и ОГТ.
А затем закрыть инструментальный цех.
И т.д. оставив только крупноузловую сборку.
В итоге численность сотрудников уменьшится в 10-ки раз.
И навсегда будет потеряна школа конструкторов и технологов по легковым авто, которые могли хоть что-то.

А когда вы уже ничего не можете сами...
Вот тут то и начинаются прелести.

rw666

Что за привычка все видеть в черных тонах, входя в ВАЗ они взяли на себя жесткие инвест. обязательства, для крупноузловой сборки вход на Российский рынок иностранцами делается намного дешевле, через СОЛЛЕРС и др. (хотя и у них доля Рос. части в авто постоянно увеличивается).
Доля ВАЗа в авто продажах России постоянно падает, сокращаются обьем продажи, завод фактически живет за счет гос. поддержки, при таком раскладе на сколько хватит ВАЗу возможности кормить конструкторов и прочих работничков которые не могут создать конкурентоспособный автомобиль? Еще пару лет такой работы и завод может просто обанкротиться, от сюда вопрос, что лучше закрыть завод или дать ему шанс выжить в партнерстве с иностранным инвестором?

В начале апреля в Тольятти была запущена сборочная линия В0 — первый совместный проект «АвтоВАЗа» и Renault-Nissan. На линии будут производиться пять моделей автомобилей трех брендов — Lada, Renault и Nissan. Затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро («АвтоВАЗ» обеспечил 25%, Renault — 50%, Nissan — 25%). На новой линии планируется выпускать 280 000 автомобилей в год: 70 000 — Lada Largus, 70 000 — Nissan Almera и 140 000 Renault. Максимальная мощность линии — до 350 000 в год. Выпуск Nissan начнется к концу года, двух моделей Renault — в 2013 г.

Renault-Nissan и «АвтоВАЗ» также собираются создать в 2014 г. в Тольятти производство бензиновых двигателей. На проектную мощность в 450 000 штук в год производство выйдет к 2017 г. «АвтоВАЗ» рассчитывает поставлять двигатели на другие заводы альянса, а также сторонним заказчикам. Renault хочет через четыре года обеспечить 30% потребностей в двигателях за счет российского производства.

К 2016 г. альянс трех производителей собирается продать 1,6 млн автомобилей на российском рынке и достичь доли рынка 40%. В 2011 г. компании реализовали вместе 878 990 автомобилей (доля рынка — 33,3%), из которых 578 387 — марки Lada. Россия является третьим по объему рынком альянса после Китая и США, говорится в сообщении Renault.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/17054 ... z1tpoJa5Sk

этот АвтоВаз долгие годы был геморроем для России и лично для Путина, которому приходилось идти на непопулярные меры, вводить огромные пошлины на иномарки -только чтобы не оставить эти полмиллиона людей с АвтоВаза без работы. А сейчас пришли французы, которые, мало того, что избавили Россию от этого геморроя, так они еще сделают предприятие прибыльным, станут платить налоги и может даже появится вполне приличная европейская машина на базе Лады)