Укравтопром: Индустрию ожидает коллапс

А ведь достаточно внедрить закон, чтобы все чиновники и их семьи, начиная с президента, ездили только на отечественных автомобилях не выше В класса, как тут же в кратчайшие сроки эти автомобили станут совершенно иными.

Ну да. Только потом последует запрос в Конституционный Суд, который решит, что это ограничение прав и свобод чиновников и депутатов (то есть честных украинских граждан), закон признают не соответствующим Конституции, а потом народу какой-нибудь Ефремов-Кириленко-Симоненко объявит: "Ну мы же хотели... Но по закону нельзя"

Не давайте им никаких льгот. У нас нет никаких производителей, у нас есть отверточные сборщики, которые ЧУДОМ получили штампы на Ланос и Авео, но и эти автомобили в Украине не производятся. Никаких 50% комплектующих там нет. Покрышки, диски, аккумуляторы - вот исчерпывающий перечень! Все остальное - лапша на уши. Даже двигатель МеМЗ - половина деталей китайские (РТИ, например). А Форза - 100% китайский автомобиль.
Кому Вы даете льготы? УкрАВТО - главному импортеру и сервисной сети, занимающейся продажей импортных запчастей? Нафига им украинские поставщики? Чтоб они им всю малину портили, сами производимые запчасти тут продавали? Знаем, плавали!

бездельники криволапые, наверно уже не осталось лохов в стране покупать их тазики, которым грош цена... дохните уже убогие...

В банкротстве нет ничего плохого, купит потом тот, кто сильнее и подымет, может быть. Хотя на Украине скорей на металлолом продадут. Лично мне абсолютно не жалко Укравтопром. Рабочих жаль.
P.S. Мы рвёмся в Европу, ну дорвёмся, опять может быть, а как тогда защищать?

А меня вот что больше всего умиляет. Когда Корейский автопром только рождался - наш уже был в полном расцвете. Теперь же вершиной нашего творения является Ланос, о котором в Корее уже давно забыли. Пишу эти строки со своего Самсунга Галакси Ноут и думаю - как хорошо все-таки, что у нас еще не додумались делать мобильные телефоны.

... как хорошо все-таки, что у нас еще не додумались делать мобильные телефоны.

Почему же не додумались? Додумались, только он куда-то пропал по непонятным причинам, которые никто так и не удосужился объяснить.

И они хотят что бы мы все дружно поддержали езду на металлоломе и отказались от хороших авто? И это при том что мы уже давно переплачиваем в разы стоимость, но все-равно выбираем импорт?
Им мало пошлин и льгот?

Странно что при более низких зарплатах чем в Европе и России, плюс 10% пошлине и обязательных таможенных платежах, а также непосредственно доставке и сертификации автомобилей, цены на автомобили произведенные в Украине все равно выше чем на импортные.

Думаю, что это не совсем верно. У кого низкие зарплаты?
У нас на одного рабочего-сборщика 12 управленцев. Предполагаю что в Германии картина зеркальная.
А у наших манагеров з\п вполне сопоставимы с европейскими

Кому нужны так называемые "машины" украинской сборки? Да еще и по таким ценам? Ведро с гайками, но отечественного производства оно и есть ведро с гайками.
Да кому нужен этот ланос\сенс\форза за 80-95 тыс?
Проще, приятнее, и, безопаснее купить ту же Fiesta от Ford за 110 тыс...

в догонку:

В советские времена в Германии на государственной нефтяной компании управленцев было аж два человека. Один секретарь на ставке, второй - управляющий с зарплатой в 1 марку. Спросили, а как же ты живешь? Отвечает, так у меня есть акции компании, чем лучше сработаю - тем больше получу.