Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? 2013

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом? Сейчас ищу, и ничего путнего нету, все от 75...

Так и есть, все цены от 70К у.е.
Смотрите на окраинах и за кольцом, там будет до 60К.

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом? Сейчас ищу, и ничего путнего нету, все от 75...

60 - это нереально

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом?

В Киеве анриал. Разве что в пригороде.

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом?

В Киеве анриал. Разве что в пригороде.

В Одессе найду Вам за 30 (но без ремонта, убитую) в советсктй панельке 9-16 эт. недалеко (15-30 мин) от моря.

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом?

В Киеве анриал. Разве что в пригороде.

В Одессе найду Вам за 30 (но без ремонта, убитую) в советсктй панельке 9-16 эт. недалеко (15-30 мин) от моря.

А на работу в киев всего лиш каких то 8 часов ехать да ?

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом? Сейчас ищу, и ничего путнего нету, все от 75...

ирпень смотри... кстати по єтой цене и с этими параметрами ты и 1к не купишь

в париже метро ужастное... хуже наверное только в нью-йорке.... зато в лондоне великолепная организация метро... несмотря на огромное количество линий ошибится невозможно...

Чем Вам Парижская подземка не угодила? Нормальные широкие вагоны, более комфортные, на мой взгляд, нежели в Лондоне. Некоторые линии взагали управляются роботом - ни в первом ни в последнем вагоне нет машинистов. Нет грохочущих "железных" стуков у вагонов при езде, по моим наблюдениям, там у них вместо железнодорожных т.н. "колесных пар", что то на подобии автомобильных колес. Единственные минусы - довольно крутые повороты и иногда на поворотах, в вагоне "мотыляет - кидает из стороны в сторону" здорово. Немного, по первой, навигация сложная, но через три четыре дня втягиваешься и легко можно разобраться. Зато покрытие, частота станций такая, что для передвижения по Парижу больше нет необходимости в другом виде транспорта, а чего стоят узловые трех ярусные станции стыковок с РЭРом...

в париже метро ужастное... хуже наверное только в нью-йорке.... зато в лондоне великолепная организация метро... несмотря на огромное количество линий ошибится невозможно...

Чем Вам Парижская подземка не угодила? Нормальные широкие вагоны, более комфортные, на мой взгляд, нежели в Лондоне. Некоторые линии взагали управляются роботом - ни в первом ни в последнем вагоне нет машинистов. Нет грохочущих "железных" стуков у вагонов при езде, по моим наблюдениям, там у них вместо железнодорожных т.н. "колесных пар", что то на подобии автомобильных колес. Единственные минусы - довольно крутые повороты и иногда на поворотах, в вагоне "мотыляет - кидает из стороны в сторону" здорово. Немного, по первой, навигация сложная, но через три четыре дня втягиваешься и легко можно разобраться. Зато покрытие, частота станций такая, что для передвижения по Парижу больше нет необходимости в другом виде транспорта, а чего стоят узловые трех ярусные станции стыковок с РЭРом...

пересадки это реальное испытание

холокост прям, все полегли ))

пятихатник со слабым стулом - выжил.

Ребят никто не подскажет двушку до 60 зеленых желательно в новострое 2006-2013 годов, уже с ремонтом?

В Киеве анриал. Разве что в пригороде.

Тоесть дальше собирать деньги... Как кто считает, опустятся к лету цены? что бы до 60к можно было 2шку неплохую таки купить? или не стоит расчитывать?
Кстате недавно ездил по новострокам, спрашивал насчет квартир, так у них все разгребают, и в домах остаеться буквально по паре квартир. Вопрос, неужеле украина стала востанавливаться, и растет спрос на недвигу, или это все перед кризисом инвестируют что бы не потерять?