Водіям: як вберегти авто від майбутнього потопу

Пропонуємо до обговорення:

Ні за що не глушити мотор і рухатися на першій передачі

Дивися повний текст Водіям: як вберегти авто від майбутнього потопу.

помню давно как-то на таврии в лужу большую заехал и что интересно заглох прямо в момент переключения передач, т.е. правильно пишут - ехать надо на одной передаче и не выключать сцепления пока не получится выехать на сушу...
тут одна из главных проблем движения в потоке - бывает сложно не остановиться, если впереди кто-то встал, поэтому не забывайте держать дистанцию и побольше, тогда можно будет маневрировать не выжимая сцепления
как в данном случает на автомате езить, ума не приложу )

Tamagoch
Автомат принудительно скануть на пониженную передачу. Если принудиловки нет, то просто ехать медленно и на более высокие коробка не переключится.

герметезация двигателя скотчем это 5. а если он нагреется до "рабочей" температуры?

помню давно как-то на таврии в лужу большую заехал и что интересно заглох прямо в момент переключения передач, т.е. правильно пишут - ехать надо на одной передаче и не выключать сцепления пока не получится выехать на сушу... тут одна из главных проблем движения в потоке - бывает сложно не остановиться, если впереди кто-то встал, поэтому не забывайте держать дистанцию и побольше, тогда можно будет маневрировать не выжимая сцепления как в данном случает на автомате езить, ума не приложу )

в автомате другой принцип сцепления, там гидротрансформатор - герметичная система. На механике переключаться нельзя, так как между ведущие диски может попасть вода, что приведет к пробуксовке сципления, и так как вода кругом, "просушить" его в воде не получится