Для тих хто знімає та здає житлову нерухомість у Києві
+Добавить тему
Ответить на тему
Следить за темой
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
Frant писал(а):Цікава інформація. Це навіть не Пріют-Ігоу, а Чайна-таун в квадраті. Чи в кубі))))
"Большинство жителей ютились в небольших квартирках средней площадью 23 кв. м. Распространение получили разнообразные пристройки к внешним и внутренним фасадам зданий. Те окончательно срастались, в районе образовалась даже вторая, параллельная наземной, система переходов уже на некоторой высоте от земли. Коулун превращался в единый цельный организм, огромную «коммунальную квартиру», здание-город, словно пришедший в настоящее из постапокалиптического будущего."
"Оказалось, что на 2,6 гектара здесь жило около 33 тыс. человек. Это был абсолютный рекорд плотности населения на Земле."
У нас нечто такое уже строится:
Ще той курятник . Не зовсім зрозуміло його розташування - чи в Києві, чи в Закиївських Іпенях чи на межі першого і другого?
Frant, расположение - не самый большой порок этого "курятника". 15 минут практически без пробок до метро на маршрутке - это еще куда ни шло. В достаточно обозримой перспективе (думаю года 3-5-7, как пойдет) там совсем недалеко будет метро (Столица лоббирует для Варшавского квартала) . Столица начала строительство Варшавского квартала через дорогу. С инфраструктурой. Так что Веник с его совпанелью станет не таким депрессивным. Троещинские ипеня - это всем ипеням ипеня. А вот такой "прюитт-игоу" от УКО - это жесть. Причем они такие гетто для... скажем полткорректно, небогатых людей, строят не только там. Сейчас вроде они во власти, поэтому с доками может даже и решат, но вот сама гнилая сучность уко - кидать людей - не думаю, что куда-то делась. Кстати на этой площадке это уже третий или четвертый застройщик, первым был Консоль, потом сменился застройщик и проект - стал "Дом на Правды", теперь "синька" с клоном уко.
peresichnij писал(а):rjkz Это пока временно без пробок до метро.Вокруг массовая застройка,а дороги никто не собирается расширять
Вы правы, но такая ситуация по всему Киеву. В 80-х годах прошлого века пробок не было по причине отсутствия автомобилей, возможно, в 21 веке пробок не будет по причине отсутствия денег на бензин, особенно учитывая финансовый контингент, который претендует на синьку и Варшавский квартал (хотя Столица и строит относительно неплохо, но Вк - это откровенный спальник в достаточном удалении от деловых центров Киева. В Липинке многих привлекает концепция, хотя с локацией и не повезло, а Вк совсем рядом с Липинкой.). Но все-таки там метро будет намного раньше, чем на затрещине.
rjkz Липинку начинали задолго до всех нынешних строек в том районе.Ну и до кризиса в стране.Липинка2 отличается от первой в худшую сторону,3-я-еще хуже.Если бы КАН строил-может и прошло бы метро.Может догадаются прямых маршрутов чего либо до метро сырец запустить?
peresichnij писал(а):rjkz Липинку начинали задолго до всех нынешних строек в том районе.Ну и до кризиса в стране.Липинка2 отличается от первой в худшую сторону,3-я-еще хуже.Если бы КАН строил-может и прошло бы метро.Может догадаются прямых маршрутов чего либо до метро сырец запустить?
Да я очень в курсе про Липинку. Особенно про проблемы Липинки2, про 3-ю вообще страшно подумать - ее инвесторам не позавидуешь. варшавский квартал, учитывая ситуевину с финансами у Столицы, может стать тем грузом, от которого у застройщика окончательно "развяжется пупок", но с метро все дело не в деньгах, а в выходах в КМДА. Если метро будет, то Вк ждет успех, а Столица поднимет туеву хучу бабла, если нет - то можно "сушить сухари".
rjkz писал(а): то Вк ждет успех, а Столица поднимет туеву хучу бабла, если нет - то можно "сушить сухари".
Чтоб столица подняла тучу балла, строительство метро уже должно быть анонсировано, но тк столица закладывает жилье,а метрополитен клал на развитие того района в близлежащих перспективе, то максимум кто поднимет бабла - инвесторы этого жк в далеком будущем.
Пс вы говорите метро на веник, они не могут второй выход с вокзальной сделать 15 лет, а при проезде в 4 грн, максимум денег хватит на мытье подвижного состава
rjkz писал(а): то Вк ждет успех, а Столица поднимет туеву хучу бабла, если нет - то можно "сушить сухари".
Чтоб столица подняла тучу балла, строительство метро уже должно быть анонсировано, но тк столица закладывает жилье,а метрополитен клал на развитие того района в близлежащих перспективе, то максимум кто поднимет бабла - инвесторы этого жк в далеком будущем.
Пс вы говорите метро на веник, они не могут второй выход с вокзальной сделать 15 лет, а при проезде в 4 грн, максимум денег хватит на мытье подвижного состава
Я когда-то был удивлен резвым открытием Лукьяновки, потом Дорогожичей и Сырца, потом удивлен был неоткрытием Львивськой брамы. Отсюда мораль - станции метро открываются из интересов тех или иных сторон и деньги Метростроя тут ни при чем - если надо будет, то город даст деньги, не сможет город - возьмут какой-нить кредит у ЕБРР или еще какого-то грандодателя. Вопрос "заинтересованности" ключевых людей. Так не раз уже было и не раз еще будет. Все может быть, но уверен, что метро на Венике будет раньше, чем на затрещине.
rjkz С учетом к-ва денег-метро на веник намного дешевле,чем на трою,с учетом к-ва избирателей и политических дивидендов-наоборот.Поэтому у нас сначала построят все комплексы на венике-заселят,а потом уже к выборам начнут рассказывать про метро,кредиты ЕБРР и проч.Львовская брама вон разрушается станция,копейки надо для запуска-а скольким избирателям она нада?
rjkz писал(а):
.
