Для тих хто знімає та здає житлову нерухомість у Києві
+Добавить тему
Ответить на тему
Следить за темой
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
"Наш гид пригласил зайти к себе домой - мимо проезжали. Девятиэтажка без лифта. Трехкомнатная квартира площадью около 45 квадратов. Потолки, наверное, два тридцать. Там живет он, с женой и двумя взрослыми дочерьми, у одной из которых муж и ребенок. Кухня - на балконе, благо климат позволяет, а газ все равно баллонный. И это он бывший военный, нынче гид, элита, так сказать, советского кубинского общества. Такая квартира стоит три тысячи ненавистных долларов.
Сейчас набегут россияне, ударенные Кургиняном и начнут рассказывать про то, что у русского человека свой путь, что он не продается за еду, как они называют обычное желание нормального человека нормально жить, без всяких там высоких идей. Ну и хрен с вами, но кубинцам-то за что? Я с ними много говорил - у них никаких высоких идей нет. Им жрать хочется. Национальная кубинская еда - это рис, перемешанный с фасолью и сваренный. Вместо фасоли может быть гречка, а может и другая каша. Мясо - праздник.
Да, можно отметить, что на Кубе совсем нет культа Фиделя. Абсолютно. Есть культ местного дедушки Ленина - команданте Че, это очень романтично, но очень кроваво в реальности. А культа Фиделя нет. Наверное, кубинцам от этого немного легче живется, но все так же голодно."
Temps писал(а):rjkz Или те кто остался могут быть первыми, кто уедет работать и жить на Запад при визовом упрощении. И вообще интересно, аренда если безвиз действительно дадут, просядет?
МММ...Не думаю. Есть различные векторы трудовой миграции из регионов Украины. Одни едут в Киев, другие - за бугор. Безвиз касается, пока, исключительно турвиз. Турвизы дают более-менее и сейчас. То есть, для человека, решившегося на нелегальные заработки в Европе в статусе туриста, не особо что-то поменяется. Но вот если/когда украинцы смогут официально ездить в Европу с правом на работу...Тогда ховайся! "Кто последний - в Чопе выключить свет!" Но тут начнется поиск баланса по зарплате внутри Украины - предприятия какие-никакие есть и они вынуждены будут начинать конкурировать за оставшихся в Украине специалистов. Но пока нам это не грозит. А вот визовый отток работающего населения идет уже давно и давно уже влияет на рынок аренды
Польща вже злякалася безвізу, і готує чергові полегшення трудовим мігрантам, щоб ті не проминали її транзитом
zahar_ писал(а):Тарифы на отопление остановили рынок аренды квартир Киева
Так, хороша стаття: "2016-й год прояснил еще одну тенденцию: арендаторы все чаще задумываются о том, чтобы переехать из более дешевых пригородов в более дорогую столицу. аренда в пригороде обходится на 30-50% дешевле, чем в Киеве.
Но стоимость проезда из пригорода в Киев может практически нивелировать разницу в цене аренды. При самой скромной стоимости пригородных маршруток в 12-15 грн, проезд одного человека только в рабочие дни обойдется в 500-600 грн в месяц. Но главное даже не это, а время, которое отнимают эти поездки, и отсутствие необходимой социальной инфраструктуры за пределами Киева."
zahar_ писал(а):Тарифы на отопление остановили рынок аренды квартир Киева
Так, хороша стаття: "2016-й год прояснил еще одну тенденцию: арендаторы все чаще задумываются о том, чтобы переехать из более дешевых пригородов в более дорогую столицу. аренда в пригороде обходится на 30-50% дешевле, чем в Киеве.
Но стоимость проезда из пригорода в Киев может практически нивелировать разницу в цене аренды. При самой скромной стоимости пригородных маршруток в 12-15 грн, проезд одного человека только в рабочие дни обойдется в 500-600 грн в месяц. Но главное даже не это, а время, которое отнимают эти поездки, и отсутствие необходимой социальной инфраструктуры за пределами Киева."
Я-бы сказал так-сяк. Прочитав статью несведущий человек будет дезинформирован. По сегментам ниже бизнес-класса какая-то мешанина получилась. Может создаться впечатление, что в Киеве бизнес-класс не сдается "по паре тысяч долларов", а все что ниже - это эконом с ценником от 3,5 тысяч гривен до 500 долларов. При этом упоминается "самая дорогая квартира" за фактически 2000 долларов. Пардоньте, а что такое тогда элит, премиум, комфорт классы? Ладно с теми подвидами эконома, хотя по сегодняшним реалиям 500 баксов (13,5 тысяч гривен) - это уже и комфорт и местами и бизнес-класс. Но и ценники меньшего достоинства разнятся по наполнению. 3,5 гривен - это что? Гостинка "бомж-стайл"? В то-же время найти что-то, чтобы было не страшно просто войти, за меньше чем 6000грн - проблема, значит 6000 гривен - эконом класс? А то что дешевле? "Эконом-" или "суперэконом"? При этом у людей есть реальные проблемы и тем, что-бы найти жилье по вкусу за бюджет в 10 кгрн (рассматриваются не старые дома Правого берега). Но речь не идет пока еще о бизнес-классе - это эконом+? Если так, то приходится констатировать следующее (исходя из статьи и, вроде как, логичных допущений) - до 6000грн - "эконом-" (или "суперэконом"), до 10000грн - "эконом", до 13 500 грн - очевидно, некий комфорт-класс (до недавних пор нигде не упоминавшийся, очевидно, данный класс начался с "легкой руки" Ковальской, обозвавшей ЗО и ЗО-2 "комфортами"). Ну и так далее. И это еще без локации и градации по метражам, старый-новый фонды, комнатности, наполненности техникой, мЁбелью и тп. Интересно было-бы как-то все это систематизировать и ввести некие критерии оценки. Пока-что "танцы от печки".
Frant писал(а):Но стоимость проезда из пригорода в Киев может практически нивелировать разницу в цене аренды. При самой скромной стоимости пригородных маршруток в 12-15 грн, проезд одного человека только в рабочие дни обойдется в 500-600 грн в месяц. Но главное даже не это, а время, которое отнимают эти поездки, и отсутствие необходимой социальной инфраструктуры за пределами Киева."
+ дешевша оренда (не завжди) дешевша нерухомість на 20-50% свіже повітря менше людей україномовне середовище пішохідна доступність до об'єктів інфраструктури 5-15 хвилин - дорожчі комунальні проїзд 200-600 грн, +1-2 години в дорозі
З іншого боку в містах-супутниках Києва якість інфраструктури(супермаркети, стадіони, парки) часто вища ніж в Києві.
Я порахував динаміку падіння цін КРЖН в дол на вторинці. Вихідні дані - позичені на Домік.уа (медіанна ціна м2)
Маємо наступні результати: квітень 2014 - квітень 2015 - зниження 27% квітень 2015 - квітень 2016 - зниження 7,2% квітень 2016 - грудень 2016 - зниження 5,5% Тобто можна зробити апроксимацію, що з квітня 2016 по квітень 2017 зниження буде 11%.
Ще: в 2016 в Києві вперше почала дешевшати первинка: "За год средняя стоимость 1 кв.м квартир в новостройках Киева увеличилась на 2,3% в грн". Тобто падіння в доларах -4...-5%.
Висновок: інвестувати в КРЖН останніх 3 роки і найближчих 2-3 роки - немає жодного сенсу.