Електромобілі взимку: наскільки зменшується запас ходу у...

Пропонуємо до обговорення:

У середньому запас ходу електрокарів узимку знижується на 40-60%. Найкраще себе виявили китайські моделі.

Дивися повний текст Електромобілі взимку: наскільки зменшується запас ходу у сильний мороз (дослідження).

Удивительно: в китайском "исследовании" победили сплошь китайские электрокары. Верится с трудом, что бюджетные авто, обычно основанные на ворованных же западных технологиях, оказались массово лучше всяких тесел-ауди-фольцвагенов с поршами.

Более интересно было бы посмотреть результаты - на сколько сокращается срок службы батареи если оставлять автомобиль на ночь при -20. И через сколько дней при -20 на улице батарея приходит в негодность с необходимостью её замены, если не ездить.

Цитрин , нормально батареї живуть на морозі. Не гинуть. Пробіг суттєво падає, проте сама батарея життя не вкорочує.
Моя електроамериканка рік не запускалась, поки до мене попала (ковід дуже змінив терміни прибуття) . Думав батарея в глибокому розряді, замерзла. Ні! Там внутрішній захист, який її вимикає при критичному розряді,щоб не дати собі загинути.

Дело в том, что в среднем пробег сокращается наполовину (соответственно, стоимость километра увеличивается в 2 раза). Единицы процентов спишем на погрешность измерения.

А что вас удивляет? Китайцы уже давно не едят воробьев(с чего мы еще не так давно потешались)
и производят не только кеды. Взгляните на лидера ихнего рейтинга-вполне себе автомобиль:
https://e-cars.news/nio-ec6-price.html
К тому же их компании изготовляют львиную часть литиевых ак к тем же электрокарам всех производителей и пожалуй только у них вскоре будет замкнутое производство.
Или вот отзыв владельца Теслы-очень поучительное видео;

Съездить за 250 км в село, таскать с собой генератор и потом все равно давать крюк, заехать на fastcharge, вынужденно потусить там час. А если бы зимой ехали? И туда и обратно на зарядку бы заезжали

Рено Кенго лонг пасажир 2012р автономка SOH 70% (загальний пробіг батареї 97 000 км) пробіг при +27 в районі 100 км, при -5 в районі 60 км.

Я знаю как ведут себя аккумуляторы на морозе в телефоне и других гаджетах. Дохнут в считанные дни.

Мороз способен замедлить зарядку электромобиля и временно ограничить запас его хода. Жара, наоборот, способствует ускорению зарядки, но продолжительное пребывание в жарких условиях может навредить батарее.

https://insideevs-ru.cdn.ampproject.org ... battery%2F

нормально батареї живуть на морозі. Не гинуть. Пробіг суттєво падає, проте сама батарея життя не вкорочує.

Это ваша "реальность"?

Вы-же уже купили, скоро сами увидите реальность.

Я с машиной - теоретик, "то все реклама" . Вы без машины делаете декларативные заявления как практик - но оказывается никакой не практик. Пока!