Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
rjkz написав:Например, я имел дело с немецким заводом, номер раз как минимум в Европе, если не во всем мире. Смена - 12 человек. Включая лаборантов, которые каждые 2 часа проверяют качество продукции. Это именно речь о производстве, манагеры, бухгалтерия и пр - это отдельно. Производит около 400 тонн продукции в смену, более 100 наименований в своей области. Все автоматизированно. Вплоть до отгрузки паллет.
Я теж таке бачив. Привід на подумать прийшов 19 липня минулого року, коли збойнула Вінда- все стало. Оті усі роботи, усі величезні машини з SAPR та Віндовими серверами, все це тупо стало купою заліза. За день простою така фабрика отримала збитків... Не знаю шо було з айтішними фірмами, які все це обслуговували.
rjkz написав: Не ссорьтесь. Есть разные производства. Например, я имел дело с немецким заводом, номер раз как минимум в Европе, если не во всем мире. Смена - 12 человек. Включая лаборантов, которые каждые 2 часа проверяют качество продукции. Это именно речь о производстве, манагеры, бухгалтерия и пр - это отдельно. Производит около 400 тонн продукции в смену, более 100 наименований в своей области. Все автоматизированно. Вплоть до отгрузки паллет.
Вот другой пример. Завод БМВ в Лейпциге.
The BMW Group plant in Leipzig is one of the most modern car factories in the world. Series production began in March 2005. Today, around 1,300 vehicles roll off the production line here every day, currently the BMW 1 Series, the BMW 2 Series Gran Coupé, the BMW 2 Series Active Tourer and the MINI Countryman.
The BMW Group has already invested a total of more than four billion euros in the Leipzig location. The core workforce currently comprises around 6,800 employees. Green energy for the production of these cars is provided by four purpose-built wind turbines on site.
Лидер рінка, автомотизировано все по вісшему стандарту. И все равно, 6800 персонала.
Ето если сюда еще занятіх поставщиков подсчитать будет счет на десятки тісяч. Напомню кто не знал, большинство деталей на автозаводах в Германии закупаеться и собираеться на конвеере в автомобиль.
Но Бигору как говориться виднее. Он оценивает количество занятіх по видео в ютубе.
Не зовсім про еміграцію, а про виробництво. В Ужгороді є завод Ядзакі, в них відбувається повільна заміна людей на лінії автоматами. І це не швидкий процес, але неперервний. Було 400 працівників на лінії, потім одну ланку, де працювало 2 зміни по 20 людей, замінили на апарат і тепер його в 2 зміни обслуговує по 2 людей і ще додали 3 робочі місця на тестуванні і виправленні браку. Тобто замість 400 стало 370 працівників, а ще через пів року ще 1 такий апарат і вже 340 працівників... P.S. Раніше не клали цей апарат, бо економічно вигідніше було найняти працівників, а зараз більшість тих, в кого руки з правильного місця ростуть, емігрували і залишились переважно ліниві бракороби...
Щось в Лейпцигу маленький заводик продукує BMW… В квітні минулого року я відвідав завод в штаті Піденна Кароліна. BMW Manufacturing employs 11,000 people at its eight million square-foot campus. The Spartanburg plant assembles the BMW X3, X4, X5, X6, X7, and XM Sports Activity Vehicles and Coupes and their variants. For 30 years, our associates have been proud to assemble more than 6.5 million safe, premium-quality BMWs for our customers around the world. Це тут:
Він якраз посередині між двома приємними містами Spartanburg та Greenville. Траса 65, не можна не заїхати. Тим більше, що українців в тій місцевості вже мешкає дуже-дуже багато. Говорив з колишніми одеситами, то говорили що хтось з них працює на тому заводі.
Дюрі-бачі написав:Не зовсім про еміграцію, а про виробництво. В Ужгороді є завод Ядзакі, в них відбувається повільна заміна людей на лінії автоматами. І це не швидкий процес, але неперервний. Було 400 працівників на лінії, потім одну ланку, де працювало 2 зміни по 20 людей, замінили на апарат і тепер його в 2 зміни обслуговує по 2 людей і ще додали 3 робочі місця на тестуванні і виправленні браку. Тобто замість 400 стало 370 працівників, а ще через пів року ще 1 такий апарат і вже 340 працівників... P.S. Раніше не клали цей апарат, бо економічно вигідніше було найняти працівників, а зараз більшість тих, в кого руки з правильного місця ростуть, емігрували і залишились переважно ліниві бракороби...
А тепер давайте умовно прикинемо чи буде доцільно переносити виробництво в США разом з заводом БМВ для якого ядзакі виробляє кабелі. Знайшов там вакансію 18 500 грн. Разом з усіма податками хай буде 600 дол. 600:160 дорівнює 3.75 дол. за годину. Rikz писав що середня з.п. в США на виробництві скаладає 30+ дол. Різниця приблизно в 10 разів. Це ще електрику не враховуючи на яку ціна в 1.5 раза менше в Україні.
План трампапа перенести виробництво в США виглядає як брєд хворої людини.
Хомякоид написав:План трампапа перенести виробництво в США виглядає як брєд хворої людини.
Так он больной и есть,на всю голову....прям как один "известный" персонаж с собачкой из этой ветки...Если такое о своем сыне сказала его же мать,то мудрая женщина як кажуть мала рацію
Перевод- "Да,он идиот с нулевым здравым смыслом и отсутствием социальных навыков,но он мой сын.Я надеюсь он никогда не пойдет в политики.Это будет катастрофа"
Хомякоид написав: План трампапа перенести виробництво в США виглядає як брєд хворої людини.
Не такий вже і «брєд». Я вище навів приклад заводу по виробництву BMW в штаті South Carolina: більше 11 000 працівників, великий асортимент позашляховиків. Тільки там випускають BMW - купе серії Z, чим вони дуже пишаються. Інвестиція мудра. Не цікавився зараз, але в минулому році спортивна серія BMW М340i в США стала коштувати 62 000$ замість 54 000$. Все по Марксу: @Товар-гроші-товар@. Якщо не помиляюся, зараз Honda продукує позашляховики Honda CR-V нової серії тільки на двох заводах в світі: в Китаї та в США. Так що там все пораховано на хороших калькуляторах.
До слова про Ядзакі: в 2022 році вони серйозно хотіли перенести виробництво з України частково в Румунію, а частково - в Марокко.
Але проєкт провалився, бо мароканці працювали в рази гірше (випуск в штуках за зміну рази в 1.5 менше, браку разів в 7 більше), ніж українці, хоч і зарплати там трохи нижчі, десь 350$, проти 450$ в Україні.
Хомякоид написав: План трампапа перенести виробництво в США виглядає як брєд хворої людини.
Не такий вже і «брєд». Я вище навів приклад заводу по виробництву BMW в штаті South Carolina: більше 11 000 працівників, великий асортимент позашляховиків. Тільки там випускають BMW - купе серії Z, чим вони дуже пишаються. Інвестиція мудра. Не цікавився зараз, але в минулому році спортивна серія BMW М340i в США стала коштувати 62 000$ замість 54 000$. Все по Марксу: @Товар-гроші-товар@. Якщо не помиляюся, зараз Honda продукує позашляховики Honda CR-V нової серії тільки на двох заводах в світі: в Китаї та в США. Так що там все пораховано на хороших калькуляторах.
А комплектуючі звідки йдуть на завод BMW в США ?
Расширение завода означает рост объемов закупок и экспорта региона NAFTA и тем самым в значительной степени способствует реализации концерном BMW Group стратегии хеджирования.
Злі язики кажуть що левова частина запчастин йде з Мексиканських заводів. Будем перености виробництво в США з Мексики де зарплата в 10 розів менша ?
Ребята, посоветуйте пожалуйста брокера для новичка) Киев, счет в привате
Interactive Brokers Будет слишком круто? Фридом как то нет
Завтра Дони проснется и все отменит, тогда ракета будет) А может и нет… Предсказать поведение шоумэна невозможно Но каких то депрессий ждать не надо, напечатают баблишка если надо , как в ковид
Water написав:
