Психологія та саморозвиток

історичні центри західних міст де дорога зроблена під кінну тягу і так й не перероблялась під питанням.

а булочку из макдональс курьерам на ослах доставлять? тогда надо всю цивилизацию отменять, запретить ДВС вернуть на улицы брычки, чё за избирательность против самокатов?

Велосипедисти здебільшого більш дисципліновані.

потому что на них ездит поколение 60+. хотя у нас возле школы огромная велопарковка на 100 великов если не больше. Это везде так?

Самокати зараз закон не помічає. На рахунок автомобільного руху по історичних центрах то він обмежений. І якось на автомобілі ганяти міським парком мало кому вголову приходить як і бігати пішки посеред проїзжої частини.
Хочете їздити на новому танспорті то треба переробляти транспортну мережу і відділяти самокатчиків і ведосипедистів в окрему зону.

Хочете їздити на новому танспорті то треба переробляти транспортну мережу і відділяти самокатчиків і ведосипедистів в окрему зону.

обсуждение пришло к тому, что мэрия вместо запретов должна выделить под самокаты/велики отдельные дорожки. Запрещать много ума не надо, с этим даже имбецил справится. Поэтому когда вижу тупорылые запреты в принципе понимаю интеллектуальный уровень чиновников.

Wirująświatła

Поэтому когда вижу тупорылые запреты в принципе понимаю интеллектуальный уровень чиновников

Або розуміння чиновниками, що переробити місто фінансово (а інколи і технічно) неможливо. І виходять з того що є: хтось на дорозі зайвий

Виталя що, даже на шизоидов и маниакально - депрессивных не класифицируешь?

для себя отмечаю есть у человека проблемы с пониманием обращенной речи, адаптацией и коммуникациями. В зависимости от их наличия меняется тип взаимоотношений. Если я вижу что человек не понимает обращенную речь, я и не буду пытаться ему что то объяснить. А от диагноза шизик не холодно ни жарко.

Наверное дофига людей приходиться отметать?
Шиз может бесконечно "конструктивно" вести дискуссию или спорить по разным вопросам.
Только результат этих дискуссий всегда один.

UA

Шиз может бесконечно "конструктивно" вести дискуссию или спорить по разным вопросам.
Только результат этих дискуссий всегда один.

«Бесконечно конструктивно» може сперечатись зовсім не обовʼязково «шиз» .
Це ти просто знаєш лише це слово.

Хочете їздити на новому танспорті то треба переробляти транспортну мережу і відділяти самокатчиків і ведосипедистів в окрему зону.

обсуждение пришло к тому, что мэрия вместо запретов должна выделить под самокаты/велики отдельные дорожки. Запрещать много ума не надо, с этим даже имбецил справится. Поэтому когда вижу тупорылые запреты в принципе понимаю интеллектуальный уровень чиновников.

По самокатам и великам - прокат нужно запретить. Большинство берущих на прокат просто ездить не умеют + за оплаченную минуту стремятся проехать как можно большее расстояние невзирая на дорожную обстановку.
И самокаты от 21+

Хочете їздити на новому танспорті то треба переробляти транспортну мережу і відділяти самокатчиків і ведосипедистів в окрему зону.

обсуждение пришло к тому, что мэрия вместо запретов должна выделить под самокаты/велики отдельные дорожки. Запрещать много ума не надо, с этим даже имбецил справится. Поэтому когда вижу тупорылые запреты в принципе понимаю интеллектуальный уровень чиновников.

як їх виділити посеред історичної частини? Вона спроектована з певною пропускною спроможністю. І заданою швидкістю руху. Хіба все зносити і будувати заново. Ви ж не дивуєтесь забороні заїзду фур в центри міст? Доріжки для велосипедистів можно виділити, але там де трафік не загружений.

- відкрите питання, чи прирівняти до велосипеда в пдр

Учитывая наличие двигателя, проще приравнять к мопеду. Достаточно убрать минимальную мощность для электродвигателя.
Там определение оговаривает количество колес и наличие двигателя, но ничего не говорит про наличие седла

Из курьёзных законов, когда-то был закон , предписывавший разобрать автомобиль и спрятать в кювете при приближении лошади.

З іншої сторони цілком логічно було б персональний електротранспорт пускати на велодоріжки.
На загальних дорогах це хрустіки гірше велосипедистів

вимагати для персонального електротранспорту наявність водійського посвідчення (будь-якої категорії)
- заборонити рух по тротуарах

Кто будет контролировать наличие ВП и бегать за самокатами по тротуарам? Полиции и так мало, по Ирпеню авто носятся с превышением скорости, я ни разу не видел, чтобы кого то штрафанули. Технически самокат может догнать только другой самокат (велик, скутер, моноколесо), я могу свернуть на узкую пешеходную дорожку, в подземный переход или на газон, полицейское авто будет по тротуарам и газонам за мной ездить? Для самокатов нужна мотополиция, или закрывать и дальше глаза. Инструмент воздействия (конфискация) есть только на прокатные самокаты.

Коли був у Франції і там дивився сервіс прокату самокатів, там була вимога шодо наявності водійських прав.
Ваш приклад про "я втечу від поліції" це правовий нігілізм, а за оті "сверну на пішохідну доріжку, в підземний перехід чи на газон" взагалі треба дозволити пішоходам збивати самокатчиків биткою.
Для інструменту впливу можна додати вимогу реєстрації транспорту в видачі номерів.

Доречі вимога мати посвідчення водія доцільна була б і для велосипедистів поза житловою зоною.

історичні центри західних міст де дорога зроблена під кінну тягу і так й не перероблялась під питанням.

а булочку из макдональс курьерам на ослах доставлять? тогда надо всю цивилизацию отменять, запретить ДВС вернуть на улицы брычки, чё за избирательный хейт против самокатов?

Велосипедисти здебільшого більш дисципліновані.

потому что на них ездит поколение 60+. хотя у нас возле школы огромная велопарковка на 100 великов если не больше. Это везде так?

Курʼєри в більшості мабуть таки на великах, ну по спостереженням.
І щодо того що на велосипедах їздить тільки старше покоління в корні неправда, починаючи від двору де купа дітей на велосипедах і закінчуючи підлітками і дорослими, яких постійно бачу, і сусідів що постійно бачу в парадному з велосипедами