Реформа для водіїв (зміна віку, цифровізація та право на...

Пропонуємо до обговорення:

Правила отримання посвідчень водія та вікові межі можуть переглянути, та повністю легалізувати цифрові документи — в Україні готують масштабну реформу дорожнього законодавства.

Дивися повний текст
Реформа для водіїв (зміна віку, цифровізація та право на керування) — законопроєкт

"за умови дворічного стажу на А2"
Интересно, как собираются стаж проверять?

"за умови дворічного стажу на А2"
Интересно, как собираются стаж проверять?

Якщо мав у володінні.
Ще колись влаштовували довідки з місця роботи (працював на авто). Але з мотоциклом мабуть лише «мав у володінні».

В статті згадується чимало того, що вже є, а не «буде впроваджено»:
після позбавлення прав - медкомісія і обидва екзамени
документи в Дія мають повну юридичну силу і зараз.

Якщо мав у володінні.

Т.е. стаж будет нужен не вождения, а владения? (Л)огика.

Якщо мав у володінні.

Т.е. стаж будет нужен не вождения, а владения? (Л)огика.

Європейська практика така))
Що можна придумати досконаліше? Довіреність? І вона не гарантує що реально їздив.
Необхідність потрапити за 2 роки не менше N разів на камери на дорозі?
Боюсь що не зарахують такий стаж ))

Європейська практика така))
Що можна придумати досконаліше? Довіреність? І вона не гарантує що реально їздив.

А если европейская практика, то мозг нужно отключать? Хотя да, в Украине это нормально. Раз пишут "приводим к европейской практике", значит логически обосновать не вышло.

Ничего не гарантирует, что реально ездил, кроме какой-то системы слежения. И владение ничего в этом плане не означает. Поэтому вопрос не чем отслеживать стаж, а зачем его вообще требовать, раз это проверить один фиг толком невозможно. Ещё и нашли на что требовать. Легковой автомобиль массой в пару тонн и мощностью в сотню кВт - достаточно экзамена и ещё и до 17 лет опускается порог с нынешних 18. А мотоцикл в 35 кВт по сравнению с ним - это прям такая сложная в управлении и убийственная вещь, что уже нужно 20 лет и ещё и стаж на менее мощном, что означает, что придётся сдавать два экзамена: на A2 и потом на A. Хотя не знаю, если стаж нужен владения, то может засчитают и без прав A2. Купить-то можно и без прав.

moveton

. А мотоцикл в 35 кВт по сравнению с ним - это прям такая сложная в управлении и убийственная вещь, что уже нужно 20 лет и ещё и стаж на менее мощном

35 - це ще в А2 для якого нема таких вимог.
То для «А», найпотужніший клас, такі вимоги.

Я їздив тільки на легких, типу Мінск (саме на Мінск і сучасних в цій вазі, проте потужніших). Не можу бути певним, що я обʼєктивний. Але від володаря дуже потужного байка чув, що без навичок важкий мотоцикл дуже небезпечний.

35 - це ще в А2 для якого нема таких вимог.
То для «А», найпотужніший клас, такі вимоги.

Я їздив тільки на легких, типу Мінск (саме на Мінск і сучасних в цій вазі, проте потужніших). Не можу бути певним, що я обʼєктивний. Але від володаря дуже потужного байка чув, що без навичок важкий мотоцикл дуже небезпечний.

Ну я читаю "до". Не понятно насколько это включительно. Но не важно. Пусть он будет 50 кВт. Разумеется, штука опасная. Даже на электросамокатах с дохленьким 250 Вт моторчиком людей насмерть сбивают. Но всяко не опаснее легкового автомобиля. Если прям так мотоцикла бояться, тогда легковой автомобиль раньше 30 лет и трёх ступенек прав нефиг разрешать водить. А автобус только пенсионерам, которые перед этим полжизни водили легковой и ещё полжизни грузовик.

Кстати, пункт из нынешних ПДД:

12.6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком 5.51 5.51 дозволяється рух зі швидкістю:
a) автобусам (мікроавтобусам), що здійснюють перевезення організованих груп дітей, легковим автомобілям з причепом і мотоциклам — не більше 80 км/год;

Т.е. сколько бы там кВт в мотоцикле не было, он с опасностью даже по скорости не сильно разгуляется. Если, конечно, ездит по правилам, но 1.4 тоже никто не отменял и не планирует.