Сейчас не только ММКИ показывает убыток. Проще спросить, кто показывает прибыль?
Шлак то он шлак (интересное название для 2-го/3-го эшелона, на российских форумах такого термина не встречал), но как по мне "голубые фишки" выдохлись. А новые идеи рынку нужны.
Monomah написав:Сейчас не только ММКИ показывает убыток. Проще спросить, кто показывает прибыль?
Шлак то он шлак (интересное название для 2-го/3-го эшелона, на российских форумах такого термина не встречал), но как по мне "голубые фишки" выдохлись. А новые идеи рынку нужны.
Ув. Monomah А что Вы можете сказать по поводу вот этой новости? ugmk.info/news/metinvest-zapustit-proizvodstvo-relsov-iz-kislorodno-konverternoj-stali-dlja-ukrzaliznyci--ugmk-info-.html
28 апреля, в ходе состоявшегося заседания на комбинате «Азовсталь» межведомственной комиссии по приемке транспортного металла из кислородно-конвертерной стали, с участием представителей «Укразализныци», было принято решение о допуске к производству железнодорожных рельсов из кислородно-конвертерной стали. Технология производства транспортного металла из кислородно-конвертерной стали была разработана и апробирована «Метинвестом» совместно с украинским государственным научно-техническим центром «Энергосталь», успешно проведены все необходимые сдаточные испытания. Переход на данную передовую технологию производства позволит снизить операционные издержки, энергозатратность и повысить эффективность работы комбината в целом. Согласно сообщению, данная технология производства рельсов одобрена стратегическим партнером комбината – «Укрзализныцей».
Вы ж только месяц назад писали, что рельсы из конвертерной стали не выдерживают закалки. Уже выдерживают? Как добились? Внепечная доводка стали? МНЛЗ?
Как отмечают на предприятии, переход на данную передовую технологию производства позволит снизить операционные издержки, энергозатратность и повысить эффективность работы комбината в целом, станет экономически выгодной, кроме того, позволит дополнительно обезопасить и повысить качество железнодорожных перевозок – весь мир на данный момент переходит на длинномерные рельсы, производство которых, собственно, и собирается осилить «Азовсталь».
Ключевым параметром качества рельсов в настоящее является их длина. Это принципиально важно для развития путевого хозяйства. Увеличение длины рельса уменьшает затраты на сварку и количество отказов рельсов по дефектам сварки (15-20 % от всех дефектов) в бесстыковом пути. Повышается производительность работы сварочных линий. Благодаря уменьшению количества стыков увеличивается долговечность службы осей вагонов, роликовых подшипников буксовых узлов, боковых рам тележек. Именно по этой причине в Европе, Японии и т. д. произошел переход на рельсы длиной 100-150 м. Этой же тенденции следуют и в Китае.
и повысить объемы производства? Интересно удельная доля брака большая?
Технология производства рельсов достаточно изучена, а сам производственный процесс требует соблюдения высокой технической культуры на всех этапах, от подготовки шихты до отгрузки готовой продукции. Сбой на любом участке приводит к нарушению стабильности свойств рельсов. Колесо простукивает рельс как стетоскоп, и неизбежно находит слабое место, где и начинается разрушение.
Одно дело комиссии пробную партию сдать, другое дело миллионами тонн гнать.
Надо поспрашивать у конвертерщиков и рельсобалочников, правда ли. Напишу, что узнал. Знаю, что есть печь-ковш для доводки химсостава стали. Но у неё-то производительность не бесконечно высокая, чтобы заменить мартеновские печи... Сейчас 2 мартена осталось.
А пробная партия на то и пробная.
По поводу длины рельс загнули совсем. Как 100 метровую рельсу можно прокатать на стане проекта 40-хх годов? Он рассчитан ведь на изготовление рельс намного меньшей длины (если не ошибаюсь 12,5м). Если только полную реконструкцию цеха, так проще новый построить. Только опять же вопрос, где выбрать место под строительство? Это ж не хатынка.
Скитишвили на собрании акционеров утвердили генеральным директором.
Инженерные службы Мариупольского меткомбината им. Ильича до конца июня разработают четкую программу техперевооружения, которая станет планом действий для модернизации предприятия в качественно новое, с современными технологиями, минимальными энергозатратами, конкурентоспособной продукцией, пишет газета «Ильичевец» со ссылкой на гендиректора ММК Владимира Бойко
По его словам, процесс техперевооружения необходим и неизбежен, так как комбинат нацелен существенно нарастить объемы производства. «Перед нами поставлена задача увеличения выпуска агломерата до 16 млн. т, чугуна - до 7 млн. т, стали - до 8,5-9 млн. т. Пока еще не принято окончательное решение по реорганизации сталеплавильного и прокатного передела, но уже сегодня ясно, что необходимо сворачивать мартеновский цех и вместо него строить конвертерный», - отметил В.Бойко.
Сравнивая итоги работы предприятия в апреле 2010 и 2011 гг., гендиректор отметил: «Нынешние показатели выглядят намного лучше, чем в 2010-м. Второй месяц подряд мы справляемся с поставленными плановыми заданиями и имеем положительный финансовый результат. Проведен капремонт ДП №3, продолжается капремонт агломашины, и сегодня необходимо привести в порядок и наладить систему своевременного осмотра оборудования».
Насчёт техперевооружения -- думаю получится "оптимизировать" персонал. Насчёт крупных пермен, типа мартен убрать, надо смотреть на Азовсталь. Научатся на Азовстали делать конвертерную рельсу, тогда очередь Ильича.
А "хлопок" на второй доменной был. Весь город говорит.
13:05 10.05.2011
Авария в доменном цехе комбината им. Ильича
Как сообщили 0629 в пресс-службе предприятия, на доменной печи №2 произошел прорыв горна печи, сопровождавшийся повреждением системы водяного охлаждения.
К месту происшествия выехали 7 бригад скорой помощи. По информации БСМП, медики дежурили до 9 часов утра. К счастью, их помощь не понадобилась - никто из работников предприятия не пострадал.
В настоящее время печь переведена на тихий ход.
Технической комиссией комбината проводится анализ причин происшедшего и устанавливается степень повреждений агрегата.
0629.com.ua/news-13531.html
Не верится, что не было жертв. Послушал недавно историю от человека, который был на взрыве ДП3 Азовстали -- десятки пострадавших, а потом писали, что одну тётеньку случайно зацепило.
В общем, по ММКИ падение производства по-любому. В принципе, никто и не ожидал взрывного роста в ближайшее время.
Что-то форум УБ и сайт недоступны. Что грохнулось?
Monomah написав:Насчёт техперевооружения -- думаю получится "оптимизировать" персонал. Насчёт крупных пермен, типа мартен убрать, надо смотреть на Азовсталь. Научатся на Азовстали делать конвертерную рельсу, тогда очередь Ильича.
А "хлопок" на второй доменной был. Весь город говорит.
13:05 10.05.2011
Авария в доменном цехе комбината им. Ильича
Как сообщили 0629 в пресс-службе предприятия, на доменной печи №2 произошел прорыв горна печи, сопровождавшийся повреждением системы водяного охлаждения.
К месту происшествия выехали 7 бригад скорой помощи. По информации БСМП, медики дежурили до 9 часов утра. К счастью, их помощь не понадобилась - никто из работников предприятия не пострадал.
В настоящее время печь переведена на тихий ход.
Технической комиссией комбината проводится анализ причин происшедшего и устанавливается степень повреждений агрегата.
0629.com.ua/news-13531.html
Не верится, что не было жертв. Послушал недавно историю от человека, который был на взрыве ДП3 Азовстали -- десятки пострадавших, а потом писали, что одну тётеньку случайно зацепило.
В общем, по ММКИ падение производства по-любому. В принципе, никто и не ожидал взрывного роста в ближайшее время.
Что-то форум УБ и сайт недоступны. Что грохнулось?
наверное хлопнула смесь природного газа с кислородом. небось кокс экономили и вдували природный газ. напряженка с коксом. давай, ринат, строй причал быстрее
давай, ринат, строй причал быстрее
