Метро на Троєщину можуть почати будувати восени - Київметроб

Пропонуємо до обговорення:

Метро на Троєщину можуть почати будувати восени - Київметробуд

Дивися повний текст Метро на Троєщину можуть почати будувати восени - Київметробуд.

Так вроде ж 25 мая должны были начать? Клоуны! Не будет никакого метро, такая езда по ушам длится уже 30 лет. В ноябре 2011-го завалили кран специально, чтоб не достраивать мост, на котором раздеребанили ярд баксов и без которого невозможно метро на Троещину.

Выборы скоро, вот и тролят. Нет уже избранных властьпредержащих в Киеве в своё время не пообещавших метро на трою... Новости из будущего - по типу завтра бесплатное пиво, приходите завтра...

"Метро на Троещину могут начать строить осенью - Киевметрострой"
Но нигде не указанно, что "начнут". :mrgreen:
Обещать - не значит жениться.

Это типа советских насаждений мозговышебателей: чем в стране критичней ситуация, тем больше криков о благолепии.

Типа: "Янукович о внедрении медреформы: Сейчас люди довольны"
http://podrobnosti.ua/power/2013/06/11/910507.html
Только население вымирает.
И часто вспоминает родителей "реформаторов"

А осенью какого года?

Могут начать, а могут и не начать...

Вчера только была новость.

Сроки сдачи станции метро Теремки Куреневско-Красноармейсткой линии Киевского метрополитена могут вновь перенести.

"Сегодня уже очень сложно сказать, что на День Независимости мы ее сдадим, но ждем, какие будут решения по финансированию. Если финансирование будет идти так же, то, конечно, мы не уложимся в этот срок. Хотя потенциала Киевместростроя остоточно, чтобы все еще побороться за День Независимости", - заявил гендиректор Киевметростроя Владимир Петренко.

По его словам, в целом стоимость строительства пускового участка составляет 830 млн грн, проплачено из них 128 млн грн: в апреле из государственного бюджета выделено 96 млн грн, остальные средства - из городского бюджета. В то же время стоимость уже выполненных работ составляет около 400 млн грн.

"Мы взяли кредит в банке и платим 1,5 млн грн в месяц по этому кредиту. В общем, инвестируют эту стройку сейчас все участники строительства, и вот за счет их задолженности пока ведутся работы", - добавил Петренко.

Он заявил, что развитие синей ветки не может остановиться на станции Ипподром, а станция Теремки планируется конечной. "Но строительство на Теремки пробуксовывает. Хотя тоннели там построены, сейчас ведем путевые работы, платформа построена, и сейчас приступаем к отделочным работам. Но это конечная станция, там необходимо строить тупики длиной 300 м для оборота поездов", - пояснил он.

Кроме того, Петренко добавил, что ситуация у Киевместростроя сейчас "очень сложная", поскольку помимо станции Теремки у предприятия нет никакого задела для дальнейшей работы. В частности, пока не решен вопрос с финансированием строительства новой линии метро на Троещину.

Напомним, открытие станции Теремки могут перенести не впервые. 31 августа 2012 года руководитель Киевметростроя Владимир Петренко сообщил, что введение в эксплуатацию станции метро Теремки откладывается на полгода - с декабря 2012 года на май 2013 года. После этого сроки сдачи станции перенесли с мая на август 2013 года.